天天最資訊丨2023年鄭州公路春運：客流總量提升，返程將有明顯高峰

【大河財立方 記者 陳詩昂】兩天后，2023年春運就將拉開帷幕。

作為疫情防控政策優化調整后迎來的首個全國性出行高峰，鄭州公路客運將會呈現哪些特點，相關準備工作是否做好？

1月5日，記者從鄭州交運集團春運新聞通氣會上了解到，預計節前難以形成高強度的客流疊加，春運末期將有明顯返程高峰。

(資料圖片僅供參考)

目前，鄭州至省內17個省轄市市際客運班線及部分省際客運班線已恢復開通，節后將恢復開通鄭州至多個省份800公里以內省際客運線路。春運期間，鄭州公路客運將投入2400多臺大巴車，保障旅客出行。

客流預測：節前客流強度有限，節后返程將迎高峰

從1月7日開始，至2月15日結束，2023年春運共計40天。

這是國家疫情防控政策優化調整后迎來的首個春運，預計將出現全國性出行高峰，公路客流將會出現大幅度增長。

“客流總量提升，高峰強度有限。”鄭州交運集團總經理助理、客運總公司總經理張濤介紹。

他解釋說，今年春運由于大中專院校放假較早，學生客流春運前提前釋放，加之疫情防控政策調整后這一階段，全國正處于感染高峰，民眾出行謹慎，預計節前難以形成高強度的客流疊加，“錯峰返鄉、分散出行”將是前春運的主要特點。

春節過后，隨著感染高峰結束，市民旅游、探親等出行需求逐步釋放，同時隨著開學臨近，春運末期將有明顯返程高峰。

張濤介紹，2023年春運期間，各客運場站人員密集，交叉活動頻繁，售票、安檢、駕駛員等一線生產服務崗位人員感染風險加大，不可控工作人員減員對春運生產組織，特別是應對瞬間高峰帶來巨大挑戰。

同時，冬季天氣不確定因素較多，對各種運輸方式尤其是公路運輸會產生一定影響。“春運期間人流、物流、車流驟增且持續時間長，運輸安全壓力較大。”他說。

運能安排：2400多臺大巴車、66條定制客運保障出行

為確保旅客出行平穩有序，鄭州交運集團各參運單位堅持高標準做好春運生產準備工作，確保春運生產順利開展。

張濤介紹，該集團各客運公司提前做好運力儲備，科學制訂運輸方案，保證車輛正班率、正點率、正運率，杜絕“倒客”“甩客”等違章違規經營行為發生。同時，持續關注客流動態變化，及時做好相應班線的增開、增發，確保站內旅客及時疏散。

此外，定制客運針對春運探親流、務工流、旅游流、返鄉流等不同群體出行需求，發揮“點對點、一站式”優勢，及時延伸服務空間，擴展線路，規范車輛運營。

具體運力安排上，目前，鄭州交運集團已恢復開通了鄭州至省內17個省轄市市際客運班線及部分省際客運班線，節后將在現有基礎上恢復開通鄭州至山東、江蘇、安徽、湖北、陜西、山西、河北等800公里以內省際客運線路。

“我們將根據客流動態變化，及時增開加班車輛。針對800公里以上省際長途客流依托外省長途班車運輸。出現客流高峰時，將采取客運包車業務為旅客提供出行保障。”張濤介紹。

整個春運期間，該集團準備包括旅游客運車輛在內共1100余臺大巴車輛，加上對發單位車輛，總計2400多臺，運力充足。

在定制客運方面，鄭州交運集團已開通鄭州至濮陽、滑縣、周口、南陽、登封、新密等30多條定制客運線路，車輛226臺；全省各地市至鄭州定制客運線路30多條287臺車輛；春運期間定制客運線路66條510余臺車輛。

值得注意的是，今年春運，鄭州各公路客運站將發揮與地鐵公交等運輸方式的無縫對接，開啟一站式聯動服務，主動服務延伸至公交站牌、地鐵口，做好旅客引導進站乘車服務。

見習編輯:楊薩 | 審核:李震 | 總監:萬軍偉