前5個(gè)月新能源物流車銷量鄭州排全國(guó)第9位 燃油重卡銷量持續(xù)下滑

電車資源數(shù)據(jù)顯示，5月份，全國(guó)新能源物流車銷量為1.6萬輛(含1264輛交叉型乘用車)，環(huán)比4月增長(zhǎng)1.99%。而河南市場(chǎng)環(huán)比出現(xiàn)了下降，達(dá)示數(shù)據(jù)顯示，2022年5月河南市場(chǎng)新能源物流車銷量為200輛，環(huán)比4月下降5.7%。

物流車銷量增幅放緩或下降，跟上游物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況息息相關(guān)。近日，中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)發(fā)布的《中小微物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況調(diào)查報(bào)告》顯示，超過一半的被調(diào)查企業(yè)利潤(rùn)出現(xiàn)虧損，僅有18.4%的企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利。

河南有企業(yè)已進(jìn)行新模式探索。

數(shù)據(jù)

5月份新能源物流車銷量1.6萬輛，同比上漲51.55%

據(jù)電車資源統(tǒng)計(jì)，今年5月份，全國(guó)新能源物流車總銷量為1.6萬輛(含1264輛交叉型乘用車)。這個(gè)數(shù)據(jù)，和2021年5月份相比上漲51.55%，和2022年4月份相比增長(zhǎng)1.99%。

5月份，全國(guó)238座城市有銷量，較4月少了13座城市。廣東和四川依然是新能源物流車銷售的主戰(zhàn)場(chǎng)，江蘇省則從4月的第6名一躍成為5月季軍，廣東的廣深莞佛四城挺進(jìn)TOP10。

河南新能源物流車5月份的銷量并不高。達(dá)示數(shù)據(jù)專供頂端新聞·河南商報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2022年5月份，河南市場(chǎng)新能源物流車銷量為200輛，環(huán)比4月份下降5.7%。但和2021年5月份銷量81輛相比，河南市場(chǎng)5月份同比增長(zhǎng)146.9%。

從今年前5個(gè)月的銷量來看，鄭州的新能源物流車市占率仍在河南18個(gè)地市中具有優(yōu)勢(shì)。

2022年1~5月，全國(guó)新能源物流車共銷售67639輛。相比2021年同期銷量破3000輛的城市僅有深圳，今年前5個(gè)月，這樣的城市增加至4個(gè)。

鄭州市今年前5個(gè)月銷量為1387輛，在全國(guó)排第9位，市占率為2.49%，而2021年前5個(gè)月市占率僅為1.09%。

變化

新能源物流車一路向好，燃油重卡銷量持續(xù)下滑

雙碳戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)下，新能源物流車產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展新階段。中汽中心數(shù)據(jù)顯示，2021年物流車4.5噸以下有260多萬輛，其中新能源物流車12.55萬輛，市場(chǎng)滲透率4.76%。今年1~5月份商用車領(lǐng)域近乎腰斬的情況下，新能源物流車銷量卻逆勢(shì)增長(zhǎng)，滲透率達(dá)到6.54%。

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心新能源汽車政策研究部部長(zhǎng)姚占輝表示，到2030年，新能源物流車預(yù)計(jì)銷量將達(dá)90萬輛，成為新能源汽車第二大細(xì)分市場(chǎng)。

作為物流大省的河南，被新能源物流車生產(chǎn)廠家視為“銷售主戰(zhàn)場(chǎng)”，和河北、廣東、四川共分天下。上汽紅巖鄭州直營(yíng)店總經(jīng)理危恒磊說，不僅河南當(dāng)?shù)仄髽I(yè)宇通重視該市場(chǎng)，目前國(guó)內(nèi)很多重卡廠家都很看好河南市場(chǎng)。

而根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，自2021年5月份以來，重卡行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)單月銷量“12連降”。鄭州一物流車銷售公司負(fù)責(zé)人稱，鄭州市場(chǎng)共有五六十家重卡經(jīng)銷商，目前因銷量斷崖式下跌，已有五六家陸續(xù)關(guān)門歇業(yè)，沒有關(guān)門的也都在硬挺著。

觀點(diǎn)

只有市場(chǎng)才能救商用車行業(yè)

燃油重卡銷量持續(xù)下滑，還跟物流行業(yè)這兩年不景氣有很大關(guān)系。今年5月，中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)公布的《中小微物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況調(diào)查報(bào)告》顯示，目前我國(guó)物流相關(guān)市場(chǎng)主體超過600萬家，超過九成的法人單位屬于中小微企業(yè)，這些企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)集中在公路貨運(yùn)領(lǐng)域。其中，超過一半的被調(diào)查企業(yè)利潤(rùn)出現(xiàn)虧損，僅有18.4%的企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利。

既有車輛還在停運(yùn)，如何購買新車?這種情況下，商用車市場(chǎng)如何才能恢復(fù)往日的活力?

危恒磊認(rèn)為，只有市場(chǎng)才能救市場(chǎng)。河南眾量新能源科技集團(tuán)有限公司則采取了輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的平臺(tái)模式，截至6月底，該公司已在全國(guó)開設(shè)了28家子公司，其中河南占17家。

“目前每個(gè)縣城每個(gè)月新能源汽車增長(zhǎng)量在200輛左右。”河南眾量新能源科技集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)彭波稱，這是今年上半年公司銷售人員在新鄉(xiāng)、周口、漯河、駐馬店、平頂山等地調(diào)研的數(shù)據(jù)，目前沿海城市的新能源乘用車市占率已達(dá)50%至60%，河南距離這個(gè)目標(biāo)還很遠(yuǎn)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)還有大把機(jī)會(huì)。(頂端新聞·河南商報(bào)首席記者吳軍)