全球速遞！1 公里 4 毛，7 萬出頭就能買，合資代步小車就選它！

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【有車以后 導購】今年的上海車展真的非常熱鬧，多款新車扎堆亮相，觀眾是目不暇接。在上汽大眾的展臺上，有款展車雖然存在感不強，但產品實力還是很不錯的，尤其是結合終端優惠過后，該車的性價比的確在線。它就是上汽大眾 2023 款 Polo Plus。新車目前共有 5 款不同配置車型在售，部分地區優惠過后裸車價只需要 7 萬多。這樣的價格與其它的合資小型車相比還是有一定優勢的。

雖然說是 2023 款，但實際上在售的 Polo Plus 是去年上市的，而這一代車型推出至今也有近 3 年的時間。Polo Plus 整體設計風格偏向成熟，也盡量往著高一級別的高爾夫靠攏。Polo Plus 較小的高寬比使其營造出了一定的運動感。車身與后視鏡還用了雙色設計，令車子看起來更加精致。

為了更好地迎合國內消費者的需求，這一代的 Polo 在尺寸上比上一代的確增加了不少，也符合 "Plus" 的后綴。這一代車型軸距直接加長了 94mm，達到 2564mm。經過我們測量，Polo Plus 的后排縱向空間達到了 770mm，橫向空間達到了 1430mm，相信空間不會再是你拒絕 Polo 的理由了。

優惠過后的 Polo Plus 性價比真的非常不錯，它全系標配前排側氣囊、定速巡航、車身穩定控制系統、牽引力控制系統、胎壓檢測、方向盤四向調節、發動機啟停、上坡輔助、8 英寸液晶儀表以及藍牙電話。除最低配車型外還標配 8 英寸的中控顯示屏，車機系統支持 CarPlay 等手機互聯。高配車型你甚至還可以選裝 8 個揚聲器的 Beats 音響。雖說與國產車相比，Polo Plus 的配置還不算豐富，可在合資陣營了就已經很能打了。

動力方面，Polo Plus 全部提供 1.5L 自然吸氣發動機，最大馬力為 113 匹，最低配車型使用的是 5MT，而其余車型則采用 6AT 變速箱，這套動力總成同樣用在大眾的很多車型上，可靠性不錯，后期維護成本也比較低。

這樣的動力總成，你的確不能要求它能給你帶來怎樣酣暢淋漓的加速感受。但根據我們編輯的實際測試，Polo Plus 的動力輸出是比較絲滑的，轉向手感也較為輕盈，特別適合女性用戶使用。而且車輛的燃油經濟性表現也較為不錯，NEDC 綜合油耗低至 5.5L/100km，支持加注 92 號汽油。如此一來，Polo Plus 的整體用車成本確實不會很高。

這一代的 Polo 誕生于 MQB 平臺，平臺在輕量化和車身剛性方面都較過去的 PQ25 有了顯著的提升。根據過去的測試結果看，Polo Plus 懸掛更加軟和了，對于小振動的過濾得很好，前后懸掛的濾振差別不大，整體的感覺就是更加舒適了。大眾車型該有的底盤質感，在 Polo Plus 上也沒有缺席。

總結

當下的國產車已經卷到不到 10 萬就能買到混動緊湊型車，像 Polo Plus 這樣的合資小型車自然難以得到消費者的大量關注。但這并不代表它就不值得推薦，穩定的品質，不錯的駕駛感受以及較低的用車成本，Polo Plus 的這些優勢都值得被消費者所知道。要是你也想購買一臺省心小車用于日常市區代步，也不妨考慮一下它。

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