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“車找人，下午××點左右，從××到鄭州，付費電話……”一個微信群中簡短的一條信息，就能促成幾名陌生人共乘一車到另一個城市的旅程，這就是多年來最為常見的城際拼車。從最早的電話、QQ專接散客，到如今的微信群發(fā)展穩(wěn)定群體，城際拼車可謂是經(jīng)久不衰，甚至對車站正常運營的大巴車也造成了不小的影響。

近日，鄭州市民趙女士在從平頂山返回鄭州時，因嫌滿載乘客的拼車空調(diào)不涼，與司機拌了兩句嘴，結(jié)果被司機扔在了服務(wù)區(qū)。對此，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，多數(shù)城際拼車實際上打著“順風(fēng)車”的幌子從事營運。

講述：嫌空調(diào)不涼，乘客被拼車司機扔服務(wù)區(qū)

8月27日下午，記者在鄭州市紫荊山附近，見到了被拼車司機扔在服務(wù)區(qū)的趙女士。據(jù)趙女士說，半個多月前，她因為有急事要從平頂山趕回鄭州，就在平頂山客運西站附近上了一輛到鄭州的拼車，但讓她沒想到的是，拼車司機竟會將她扔在服務(wù)區(qū)。

“那是一輛舊面包車，車里已經(jīng)坐了六七個人，司機還硬讓我和另外兩個人擠在中間的座位上，帶上司機車里一共有8個大人和一個孩子。”趙女士說，當(dāng)時，她看到車里人多，并不是太想坐，但司機一直糾纏，并對她承諾上車就走，不再等人，最后由于要趕時間，她給司機60塊錢上了車。“因為天氣熱，車里人多，路上我?guī)状巫屗緳C把空調(diào)開大點，司機卻總不理會，我跟司機還拌了兩句嘴。”

“可能就是因為拌嘴了，中途到禹州服務(wù)區(qū)時，我上個廁所回來，車就沒了，當(dāng)時我就蒙了。”趙女士說，她在服務(wù)區(qū)找了兩三圈也沒有找到那輛舊面包車。因為沒想到會發(fā)生這樣的事，上車后她也沒有留司機的電話。最后，她只能在服務(wù)區(qū)打電話向朋友求助，最終坐上了朋友親戚的私家車返回鄭州，但當(dāng)天要辦的急事，還是因此給誤了。

趙女士說，她是先給的錢，沒有司機電話，也沒有記車牌號，不知道該怎么維權(quán)，也就不了了之了。幸好，她沒帶什么行李，隨身背包也一直背在肩上，沒有給她造成更大的損失。

走訪：鄭州南三環(huán)有拼車點,來人上車，人滿就走

8月30日下午，記者在鄭州南三環(huán)與鄭密路交叉口附近走訪時，不時能見到一些私家車到達此處后，停在鄭密路道路西側(cè)，多數(shù)等來的人又不像是司機朋友或親屬，來人與司機簡單溝通兩句，司機便打開后備廂，或下車幫忙將來人的行李放入車內(nèi)，并安排來人上車，且多數(shù)私家車里已經(jīng)坐有幾名乘客，來人與車內(nèi)其他乘客也并無交談。

觀察中，記者靠近一輛剛剛停下的黑色的私家車，車內(nèi)的司機便立即詢問“是不是去登封的”。記者問多少錢，司機回答“30塊錢，上車就走”。同時，記者發(fā)現(xiàn)車內(nèi)已經(jīng)坐有4名乘客，且車內(nèi)4名乘客也無任何交流。隨后，記者以還要等人為由拒絕了上車。

之后，記者在鄭密路東側(cè)的路邊，見到了一名剛從拼車上下來的乘客。據(jù)這名乘客說，他是從開封坐拼車過來的，拼車司機告訴他附近方便坐公交車，便將他放到此處。

市民：拼車速度快、市區(qū)免費接送，缺點是無保障

記者采訪了多位曾坐過拼車的市民。據(jù)曾乘坐拼車的李先生說，大巴車實在太慢了，從鄭州到他的老家實際路程只有一個多小時，但有的大巴車，從出站到出鄭州市區(qū)就需要一兩個小時。

“大巴車一路都不停，稍微喝點水就憋得難受，所以我經(jīng)常拼車。”來鄭州采購貨物的陳女士說，通往她老家的大巴車就算是到服務(wù)區(qū)停車，也不讓乘客下車方便，所以她很少乘坐大巴車，她覺得拼車更人性化，而且還能免費接送。

“有一次從外地回來，拼車上就我和同事兩個人，司機一直拉不到其他人，最后干脆不拉了，讓我和同事下車，白白耗費了半個多小時的時間。”鄭州市民白先生說，從那以后，他就很少會選擇拼車，他覺得等人太久，白耗時間，還沒有保障。

此外，記者也在鄭州某客運站內(nèi)采訪了幾位大巴車司機，據(jù)幾位司機表示，因為他們大巴車的發(fā)車時間和行駛路線都是固定的，不管車內(nèi)是否坐滿乘客，到時間就必須發(fā)車，而城際拼車以快捷搶走客源，確實給他們帶來了不小的影響。據(jù)其中一位司機師傅說，有很多次，他的車上都只有不到一半的乘客，連油費、過路費等費用本錢都顧不上，很多客源被拼車給搶走。

揭幕：拼車冒充順風(fēng)車營運，普遍超載

8月30日下午7時，記者在鄭州市東明路見到做了近三年拼車司機的小張。小張說，之前，他們在網(wǎng)上、微信群里尋找客源時，都會有意暗示乘客，自己是順風(fēng)車，因沒有營運資質(zhì)，怕一些人舉報，其實乘客見到車就會發(fā)現(xiàn)還是拼車。

“你見過有順風(fēng)車一天往返兩個城市好幾趟嗎?說順風(fēng)車只是讓乘客更加安心，現(xiàn)在順風(fēng)車因為種種事故，被叫停了，但他們還是會模糊地在微信群告訴乘客是順路拉人。”小張說，真正的順風(fēng)車不為牟利，隨便拉上一兩個人，有人聊天，還能省個高速錢。但拼車則能多拉一個就多賺一份錢，而且大多數(shù)司機都會超載。

隨后，小張給記者算了筆賬，比如平頂山到鄭州，一人60元，面包車、商務(wù)車能拉10個人左右，一趟下來除去油費、高速費，最少能掙300元。若加上超載，一趟下來多的話，就有四五百元的利潤，而且多數(shù)拼車都會超載。“經(jīng)常超載的司機，有時一個來回竟能弄1000多塊錢。”

至于是否擔(dān)心會被查到，小張說，因為沒有營運資質(zhì)。以前他們是通過電話、QQ拉一些散客，確實會擔(dān)心有人來查，還擔(dān)心散客會舉報他們。如今，他們通過微信群穩(wěn)定了一些常客，而且上門接送，只要不遇到釣魚執(zhí)法，一般不會有什么問題。

另外，對于趙女士的經(jīng)歷，小張說，大多數(shù)拼車都是到了再付錢，趙女士先給錢，又跟司機拌嘴，司機肯定會治她，他們?nèi)?nèi)很多司機的素質(zhì)并不高。

說法：遇到無營運資質(zhì)的拼車撥打12328舉報

在今年4月12日，本報就曾報道過，一輛從南陽開往鄭州的拼車，在蘭南高速南陽獨樹鎮(zhèn)附近發(fā)生車禍，事故導(dǎo)致5人受傷。當(dāng)時，受訪的河南省道路運輸管理局的出租汽車管理處一位工作人員曾介紹，經(jīng)營城際網(wǎng)約車，開展定制客運業(yè)務(wù)，一定是由有運輸資質(zhì)的公司來承擔(dān)，要取得交通部門下發(fā)的道路運輸經(jīng)營許可證。但在走訪中，記者曾向多位拼車拉客的車主詢問是否有營運資格等方面證件時，多數(shù)司機非常謹慎，直接開車離開。還有個別司機則轉(zhuǎn)移話題，罵罵咧咧驅(qū)車離開。

根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》第六十三條，未取得道路運輸經(jīng)營許可證，擅自從事道路運輸經(jīng)營的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營;有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款;沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

9月5日下午，記者就此事致電鄭州市交通運輸委員會執(zhí)法支隊，據(jù)一女工作人員稱，若發(fā)現(xiàn)無營運資質(zhì)的城際拼車，市民可直接撥打12328交通服務(wù)熱線，進行舉報投訴。

此外，對于拼車的安全問題，記者也咨詢了河南春屹律師事務(wù)所主任張少春律師。張律師分析，非法營運的城際拼車對于司機和乘客來說，都存在潛在法律風(fēng)險，尤其是一旦出現(xiàn)交通事故等導(dǎo)致財物受損或人身傷害的，可能面臨法律訴訟風(fēng)險;如果乘坐公共汽車出現(xiàn)類似事故，不管是否單獨購買保險，客運公司都有義務(wù)民事賠償。所以，出于安全考慮，張少春律師建議，市民出行應(yīng)盡量選擇乘坐公共交通工具，莫因車費便宜而乘坐無營運資質(zhì)的私人車輛。(大河報·大河客戶端記者李帥文圖)

關(guān)鍵詞：私家車資質(zhì) 車無