鄭州確定未來三年交通發展目標 加快建鄭登洛城際鐵路

綜合交通系統是城市發展的重要載體，“暢通鄭州白皮書”是關于鄭州市交通發展建設的重要指導性文件。自2011年以來，鄭州已連續編制兩輪“暢通鄭州白皮書”。

據悉，新編制的《暢通鄭州白皮書(2019—2021)》(以下簡稱《白皮書》)日前已經鄭州市政府常務會議研究通過。1月15日，鄭州市城鄉規劃局召開新聞通氣會，對《白皮書》內容進行了通報。□東方今報·猛犸新聞記者米方杰

鄭州確定未來三年交通發展目標

據悉，基于國家中心城市中期(2035年)的建設要求，鄭州市將按照“世界眼光、國際標準、鄭州特色”的定位，確定未來三年交通發展目標。根據目標，在樞紐能級提升方面，鄭州機場綜合保障能力達到國內一流水平，國際及地區客運航線通達30個城市以上。“米”字形高鐵全面建成，至周邊省會城市2小時直達。

在區域一體化出行方面，鄭州大都市區形成“3+3+4”向心交通體系結構，實現至周邊地市半小時高鐵交通圈，1小時高速公路交通圈。

在公共交通建設方面，鄭州主城區“環+米”軌道交通網絡、“三環+多放射”廊道基本形成，四環內規劃BRT廊道基本形成，四環內規劃BRT廊道和公交專用道全面建設。建成區常規公交站點500米覆蓋率達到100%。

在路網增容方面，四環內快速路、主干路全面成形，快速路形成“環+放射”結構，三環內次支路網隨項目開發100%同步建成;每年新增公共停車泊位數不少于5萬個。

在生態發展方面，建成環城貨運通道，實現貨運外移;營造綠色出行環境，實現公交、慢行等綠色出行方式占比達80%以上，公交運營提升20%以上，軌道站點周邊500米范圍各種交通方式有效換乘。

在智能交通方面，快速路交通誘導管控系統全面上線，骨干路網信號燈實現全網聯控，保障公交信號優先，四環內停車共享及監管監測全面實現。

全面推動鄭州機場三期主體工程

據悉，未來三年，鄭州市將圍繞“國際綜合交通樞紐、國際物流中心”定位，重點推進空港、陸港、“米”字形高鐵等建設，加快構建“3+3+4”區域向心交通體系，提升鄭州樞紐功能。

記者了解到，鄭州市將加快國際性綜合交通樞紐建設，加密航空網絡，重點打造鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”，擴展全球貨運網絡。實現國內主要城市全覆蓋、鄭州與各大洲航線直飛。在樞紐基礎設施建設方面，加快推動機場二期擴建配套、機場北貨運區開工建設，全面推動機場三期主體工程。加快鄭州國際陸港第二節點規劃建設，形成新絲綢之路經濟帶上的“陸港金橋”。

今年建成鄭萬高鐵河南段、鄭合杭高鐵

同時，鄭州市將全面建成“米”字形高鐵網絡。強化高鐵支撐引領作用，融入國家“八橫八縱”高鐵主通道。2019年建成鄭萬高鐵河南段、鄭合杭高鐵，2021年建成鄭濟高鐵河南段，形成輻射全省省轄市的“1小時交通圈”、高效連接周邊省會城市的“2小時交通圈”。

據悉，鄭州將加快建設鄭州南站樞紐，開工小李莊站改造及配套樞紐連接線工程，持續推進圃田(占楊)、薛店鐵路物流基地建設，適時啟動鄭州北鐵路編組站搬遷前期工作。

加快建設鄭登洛城際鐵路

鄭州市將加快建設城際鐵路輻射網絡，建設鄭登洛城際鐵路，推進建設鄭州—許昌市域鐵路，開展市域(郊)鐵路規劃研究。

鄭州市還將推進建設“雙環+放射”高速公路網絡，新建焦平高速、機西高速(連霍高速以北)、焦桐高速，實施鄭少高速加寬改建，開展鄭新高速、鄭鞏洛高速、連霍高速北移前期工作，研究新增跨黃河高速公路通道。

此外，將完善區域國省干線網絡。續建G107、G310等工程，新建G207、G343等工程，研究新增跨黃河國省干線公路通道。

實施四環線BRT工程

記者了解到，針對市內交通發展，《白皮書》提出了多項舉措。

根據計劃，鄭州市基本形成“環+米”軌道交通網絡。持續推進中心城區環放結構的軌道線網建設，強化與航空港區等重點區域軌道聯系，打造“軌道上的鄭州”。加快推進第三批軌道交通的報批和建設，力爭實現2021年運營里程超過240公里。

同時，繼續推進快速公交(BRT)工程建設。實施四環線BRT工程，推進隴海路東西延伸、北三環東延等快速公交走廊的建設工作。三年新建273公里的快速公交走廊，至2021年總里程達到412公里，形成“三環+多放射”的快速公交廊道網絡。

新建73條常規公交專用道

未來三年，鄭州市將新建73條常規公交專用道，至2021年年底，常規公交專用道總里程達到820公里。提高常規公交運行效率和服務水平，實現“地面公交不堵”，公交平均運營速度提升20%以上。

據悉，鄭州市還將大力推進公交樞紐(場站)建設。計劃新增110處公交場站。推動公共交通多網融合。每年優化公交線路不少于15條，同步新增支、微、定制公交線路不少于20條，擴大公交覆蓋范圍。研究整合地鐵和公交線站車輛運行信息，統一平臺向市民提供綜合交通信息服務。

此外，鄭州將推動城鄉道路客運一體化發展，3年內基本實現市區至所轄縣(市、區)城鄉道路客運公交化改造，適時推動條件成熟的縣(市、區)內部公共交通全覆蓋，逐步實現“全域公交一體化”。

推動交通聯絡線建設

據悉，鄭州市還將有序推動高速公路出入口建設。推進北三環東延、迎賓路高速公路出入口等建設，至2021年，繞城高速出入口全部建設完成。完善航空城及外圍組團高速出入口布局。三是推進優化市域骨干網絡，強化組團聯系。

同時，加快以四環為主的快速路系統建設。加快四環線及大河路快速化、農業路鐵路段等建設工作。著力推動北三環東延、科學大道西段、中州大道南段等三環四環聯絡線建設，完善快速路體系，強化中心城區與外圍組團聯系。結合快速路建設，同期精細化實施地面道路系統，全面提升快速路系統效率。至2021年主城區快速路通車里程達到340公里。

推進穿越京廣鐵路、隴海鐵路隧道工程建設

未來三年，鄭州四環內主干路全面建成，四環外骨干路網基本完成。結合城市空間的拓展，緩解區域交通壓力。依托安置區、軌道配套設施建設推進完善三環外片區級主干路，支撐項目開發。推進穿越京廣鐵路、隴海鐵路隧道工程建設。結合道路同步實施跨賈魯河橋梁工程。至2021年主城區主干路通車里程達1113公里。

未來三年，主城區共建設次支級道路401條，至2021年主城區次支道路通車里程達1625公里，并且，結合項目開發建設及舊城更新，100%修建周邊次支路網，改善交通微循環。主城區共建設次支級道路401條，至2021年主城區次支道路通車里程達1625公里。

根據《白皮書》，鄭州市將提升街道形象，彰顯城市品質。打造特色街道，彰顯歷史文化，依托商都、百年德化、大運河、二砂等歷史文化區改造，打造特色街道。

每年新增公共停車位不少于5萬個

根據《白皮書》，鄭州市還將加強對停車環境的綜合治理。未來三年依托舊城改造及用地建設計劃，優先解決軌道交通P+R停車、停車矛盾突出重點區域及醫院等停車需求，增加停車供給，每年新增公共停車位不少于5萬個。

《白皮書》還提出，以省人民醫院周邊為試點，通過鼓勵增設立體停車設施、增加居住小區周邊路內夜間限時免費停車、推廣共享車位等方式增加停車供給，推動老舊片區停車設施挖潛。

加快環城貨運通道建設

記者了解到，根據《白皮書》，鄭州市還將加快環城貨運通道建設，建成G310鄭州西南段改建工程、G234鄭州境工程、S312鄭州境改建工程、G107鄭州境東移(一期)工程，實現貨運環線外移。按照“集約布局、共同配送”的思路，建設“四方向、多節點”的城市配送中心，實現“車不下路、貨能進城”，凈化城市交通環境。

同時，鄭州市將完善公共交通站點500米范圍內的慢行接駁換乘設施，保證慢行設施連續，提高最后500米慢行出行品質。此外，依托綠地、生態廊道及水系，打造互聯互通、無縫銜接的慢行系統，營造舒適優美的慢行環境，給市民提供觀光健身等體驗。除此，還將以水系、道路生態廊道為脈絡，構建“一廊、兩帶、兩區、七鏈”的慢行休閑網，持續推進“兩環三十一放射”生態廊道建設，完善既有廊道慢行設施連續性。