成都雙流區政協發動幾百人搞了10多次協商

為了調整公交線路，成都雙流區政協發動幾百人搞了10多次協商

川報觀察 2020-04-16 21:08 6499

川報觀察記者 陳婷

在成都市雙流區，每天乘坐820路公交車上下班的黃甲街道居民吳雨微最近感覺乘車體驗舒服了不少：“以前運氣好等15分鐘，運氣不好甚至要等半小時。現在最多等10分鐘車就到了，更多的時候都是人到車到，非常方便。”

這樣的變化，源于公交線網的優化。據悉，雙流區此次優化調整的涉及多條對接主城區和區內及對接二圈層的線路。

“城市主干線的公交線路重復率高，既造成公交資源浪費，也給道路通行帶來壓力。今年3月，雙流區委決定，把優化公交路網這個題目交給區政協來解。如何在配車臺數不變的情況下，減少乘客等車時間?”4月16日，雙流區政協主席李德龍告訴記者，這個看似簡單的數學問題，其實經歷了一個堪稱“復雜”的協商決策過程。

為確保所提建議符合民生實際，有較強的科學性、針對性，雙流區政協決定把“公交線網優化調整情況”納入2020年“有事來協商·眾事好商量”協商計劃。

主席會議成員專門乘坐公交車察看線路情況，組織政協委員專題視察區公交新能源站——在實地勘察調研的基礎上，雙流區政協嘗試著在不同協商層面，對同一議題開展多形式協商：

召開全體主席會議成員與區委、區政府分管領導參加的專題協商會議;

區政協教育醫衛界別、經濟科技界別組織相關學校、醫院和企業界委員代表開展界別協商;

依托全區9個政協街道工委、鎮聯絡委，組織基層委員、社區群眾開展“小微協商”。

據統計，按照議題與誰有關就請誰來協商的原則，共有350余人次參加了此次協商。

不指定發言人、不限制發言人數、不設先后順序、不限定發言時間，大家暢所欲言，面對面坦承交流，有理有據提出建議、給予現場回應。

協商現場，與會人員圍繞雙流公交線路優化、運行頻次、站點設置、公交專用道建設等，共提出具體意見建議144條，其中96條已得到區城管局認同和采納，其余48條建議將在今后的工作中進一步論證采納。