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世界熱頭條丨先進技術助力傳統基建 現代化綜合交通基礎設施建設進一步加快

時間:2023-07-05 21:27:16 來源: 央視網



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央視網消息:世界跨度最大的公鐵兩用跨海大橋——西堠門公鐵兩用大橋,跨越浙江舟山境內的西堠門水道,這里水深流急,環境及施工條件惡劣,目前正在建設中。

橋面寬達68米的甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋,主跨設計為1488米,采用斜拉-懸索協作體系,在重載橋梁中優勢尤為明顯。相較于單一結構橋型,平順性更好,安全性也更高。然而,在大風、急流的復雜海洋環境中,進行超大直徑鉆孔樁的施工并非易事。

為了給大功率鉆機搭建一個穩定的施工平臺,2023年年初,一個重達7600噸的自浮式鉆孔平臺抵達5號墩位。這個全新研發的鉆孔平臺,平面尺寸超過13000平方米,相當于31個標準籃球場大小,定位誤差卻控制在30厘米以內,角度偏差小于1度。這在世界橋梁建設中還是首次嘗試。

技術人員介紹,在汪洋大海上作業,傳統的測量工具難以快速讀取和量測平臺位置、姿態的實時變化。而數字孿生技術的全面運用,測量效率遠高于人工測量方式,實現了對平臺的智能定位和遠程調度。

近年來,隨著橋梁建造技術的提升、設備的更新升級,以及信息化手段的豐富,我國橋梁建造品質和效率不斷提高、成本不斷降低。截至2022年底,我國已建成公路橋梁103.32萬座,比2021年末增加7.2萬座。如今,包括橋梁在內的基礎設施建設,正向工業化、信息化、智能化、綠色化升級,現代化綜合交通基礎設施建設進一步加快。

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