生態之變折射發展之變 以生態“含綠量”提升經濟發展“含金量”

央視網消息：綠水青山詮釋生態之變，生態之變折射發展之變。推動綠色發展，加快推動產業結構、能源結構、交通運輸結構、用地結構調整，才能更好促進經濟社會發展全面綠色轉型。近年來，一批批可再生能源的重大工程在各地紛紛建成。在安徽宿州，漂浮式光伏電站讓“廢水”變成全新的電站載體，實現了采煤沉陷區的“變廢為寶”。

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從福建平潭海面全球首臺16兆瓦超大容量海上風電機組并網發電，到四川甘孜4500米高原上全球最大的水光互補電站投入運營，再到內蒙古庫布其沙漠上全球最大的風光基地加緊建設，近年來，我國可再生能源重大工程領域取得巨大進展，技術不斷得到突破。國家能源局數據顯示，截至2023年6月底，全國可再生能源裝機突破13億千瓦，約占全國總裝機的48.8%。其中，僅2023年1月—6月，可再生能源新增裝機就達到1.09億千瓦，同比增長98.3%。

清潔能源跨越式發展 儲能設施不斷完善

安徽宿州的這座2100多畝的漂浮式水上電站由將近20萬塊光伏板組成，全部建立在采煤沉陷區上。這樣的設計不僅讓沉陷區得到了再利用，通過水體的冷卻作用，光伏系統發電量也可以提升5%—8%。

可再生能源跨越式發展，儲能技術也在不斷進步。在浙江長興的經濟技術開發區內，全國規模最大的鉛炭儲能電站和平綜合智慧零碳電廠一期于8月1日全面投運。廠區內，一個個巨大的電池模塊像“搭積木”一樣拼接在一起，組成了一個巨型的“充電寶”。

電廠存儲的一半以上都是可再生能源，可以更好地促進新能源消納，發揮補充能源缺口、“削峰填谷”等作用。項目全面投產后可一次充放100萬度電，大約可滿足8萬戶居民一天的用電需求。

2023年以來，全國新型儲能項目加速落地。上半年新投運新型儲能項目，裝機規模就相當于此前歷年累計裝機規模的總和。其中，鋰電池儲能仍占絕對主導地位，壓縮空氣儲能、液流電池儲能、飛輪儲能等相對成熟的儲能技術也保持了快速發展。

綠色產業動能充沛 經濟“含綠量”顯著提升

推動經濟社會發展綠色化、低碳化是實現高質量發展的關鍵環節。發展的“含綠量”彰顯增長的“含金量”。綠色轉型不僅是節能降耗、降本增效的有力手段，也賦予產業更廣闊的發展空間。

作為電動汽車鋰電池的主要原料，磷酸鐵鋰可以提升鋰電池的性能和效率，對提升我國新能源發展速度有重要意義。在內蒙古鄂爾多斯市的零碳產業園，全國產量最高的磷酸鐵鋰項目生產車間最近正式投產。

目前，這個零碳工業園已經形成了新能源鋰電池生產鏈條的閉環。磷酸鐵鋰出廠后，可以直接進入園區內另一家大型鋰電池生產企業。企業的動力電池產量每年可達1000多萬顆，相當于能夠儲能1200億度電。

根據中國汽車動力電池產業創新聯盟的數據，2023年上半年，我國動力電池累計產量同比增長了36.8%，累計裝車量同比增長38.1%。不僅數量增長迅猛，競爭力也持續提升。2023年前5個月，全球動力電池裝車量前10名的企業中，中國動力電池企業占了6個，我國企業主導的磷酸鐵鋰電池在成本和安全性能方面的優勢正日益凸顯。

海關總署發布的統計數據顯示，我國綠色產業動能充沛。2023年上半年，我國電動載人汽車、鋰離子蓄電池、太陽能電池這“新三樣”產品走俏海外，合計出口增長61.6%，拉動整體出口增長1.8個百分點。

綠色產業突飛猛進，傳統產業也沒有停下腳步。在廣州黃埔區的這家煉鋼廠內，一卷汽車用綠色低碳熱成形鋼順利下線。2023年4月，這種利用短流程電爐煉鋼工藝開發的汽車用鋼板在全國首次制造成功，顯著降低了煉鋼過程中的碳排放量。

隨著我國老建筑、老設備進入報廢和迭代周期，廢鋼資源逐步增加，“廢鋼+電爐”短流程工藝，為我國鋼鐵行業綠色低碳轉型開辟了一條新“賽道”。

目前，我國綠色低碳轉型成效明顯，有色金屬、建材、鋼鐵、化工等行業能耗強度持續下降。其中，鋼鐵、原鋁、水泥熟料等行業的單位產品能效處于世界先進水平。下一步，工業和信息化部計劃推動打造1000家國家級綠色工廠、50個綠色工業園區。并加快綠色智能船舶、綠色建材等推廣應用，進一步推動企業實施節能降碳技術改造。