最新消息：新能源汽車紛紛宣布漲價！

“該跟上形勢，換輛新能源車了”“上下班，換輛新能源車代步更省錢”……近期，油價相關話題備受關注眾多消費者想著換輛新能源車代步殊不知新能源車的“門檻”也在悄然提高從2021年年底開始，多家新能源車品牌宣布漲價，漲幅從幾千元到上萬元不等。去年開始新能源車掀漲價潮去年年底到今年2月，比亞迪、哪吒、零跑、極星、飛凡等多個新能源車品牌宣布漲價。3月1日，又迎來一波集中漲價，涉及長城歐拉、上汽榮威、威馬等多個新能源品牌的多個車型。漲價幅度少則一兩千，多則過萬，讓一些原本還在猶豫的消費者，感到束手無策。3月1日，歐拉汽車在其官方用戶App上宣布，從3月1日起正式對歐拉好貓GT版售價進行調整，調整后售價為14.7萬元起。不過此前已經(jīng)支付定金、簽約的用戶，仍然可以享受保價政策。此前歐拉好貓GT版補貼后售價為13.5萬元，本次調整后漲價1.2萬元。同時，2022款歐拉好貓系列也在輕微改款的同時提高了售價，預售價從之前的10.39萬-14.39萬元，調整為12.19萬-15.19萬元，漲幅在8000元-18000元之間。早在2月中旬就提前發(fā)布了漲價預告的上汽榮威，也在3月1日對旗下RX5 eMAX PHEV無畏尊享版、Ei5、i6MAX EV三款車型漲價，分別在原有價格上漲價2000元。同樣是在3月1日，威馬汽車宣布，自3月1日起，威馬部分車型的排產(chǎn)計劃和車型售價將進行逐步調整。其中，2022款EX5-Z PRO全能版售價調整為15.48萬元，Lead創(chuàng)領版售價調整為16.38萬元，比原售價分別上浮3000元和4000元。威馬汽車還表示，其他車型未來也有可能調整，請消費者留意后續(xù)公告。此外，吉利旗下新能源汽車品牌幾何汽車的相關車型售價也從3月1日起上調。根據(jù)幾何汽車官網(wǎng)上的報價，幾何A Pro不但售價全系上漲1100元，還取消原有魔方版車型，在售車型變?yōu)?款，售價區(qū)間變成了11.98萬-19.98萬元；EX3功夫牛全系上漲7000元，調整后堅強牛牛售價為6.58萬元，功夫牛牛售價7.58萬。上周五（3月4日），廣汽埃安也發(fā)布公告，將對旗下AION Y、AION S Plus、AION V Plus等相關車型的官方指導價進行調整，此輪價格調整自3月4日公告起生效。廣汽埃安官方APP顯示，調整后每款車漲價4000-10000元不等。據(jù)財聯(lián)社3月10日消息，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，Model 3高性能版和Model Y長續(xù)航、高性能版漲價了，價格均上調1萬元。官網(wǎng)顯示，Model 3高性能版的價格已調至34.99萬元起，較原來的33.99萬元上漲1萬元；Model Y長續(xù)航、高性能版的價格分別為35.79萬元和39.79萬元，較之前的34.79萬元和38.79萬元上漲1萬元。造車成本猛漲記者了解到，300公里續(xù)航是新能源車電池的一個“分界線”，低于該續(xù)航里程的車型大多是使用鉛酸電池，高于該續(xù)航里程的車型基本都用上了鋰電池。從電池種類來看，長續(xù)航里程的新能源車因電池原材料漲價影響因素大，都加入了“漲價大軍”。“電池的造價在新能源車造車成本中占比最高。”陳夏良說，從市場行情看，鋰電池的原材料從原來的2.6萬/噸，漲至目前的50多萬元/噸，無疑會給新能源車的造車成本帶來巨大沖擊。原材料上漲是全球現(xiàn)象，對于全球化采購、配置供應鏈的大型車企來說，生產(chǎn)成本上漲，調價成為必然。“其實對中高端新能源車來說，原材料上漲的影響還不會那么嚴重。售價在5萬元上下的新能源車，本身利潤有限，原材料價格瘋長，車企虧得就更厲害。”臺州乾和榮威李4S店的李經(jīng)理透露，對于這類車型，車企只能選擇調價。面對傳統(tǒng)油車和新能源汽車的兩難選擇小編表示只想選加長版“豪車”：公交車！