西安地鐵最新調(diào)整！提升4、6號線運力 每日熱點

4月12日起

西安地鐵提升4、6號線運力

【資料圖】

據(jù)西安地鐵消息：為有效滿足市民日常通勤、假日出游帶來的客流增長需求，西安地鐵結(jié)合線網(wǎng)客流情況，將于4月12日起通過增加上線列車、壓縮發(fā)車間隔等措施，進一步提升4、6號線運力，持續(xù)推進“Ai暢行”服務(wù)品牌建設(shè)，為市民乘客提供更加舒適便捷的出行體驗。

調(diào)整后，4號線工作日最小發(fā)車間隔由3分34秒壓縮至3分29秒；周末最小發(fā)車間隔由4分16秒壓縮至3分59秒。

為進一步緩解科技路站、西北工業(yè)大學(xué)站客流壓力，6號線工作日早高峰將在發(fā)車間隔2分44秒的基礎(chǔ)上，在西北工業(yè)大學(xué)站適時增加3列開往西安國際醫(yī)學(xué)中心方向的空車，單位小時運力可提升約14%，有效減少乘客早高峰候車時間。

同時，晚高峰最小發(fā)車間隔由3分18秒壓縮至3分10秒，在丈八六路站適時增加1列開往紡織城方向的空車，單位小時運力可提升約10%；周末最小發(fā)車間隔由5分54秒壓縮至5分26秒，單位小時運力可提升約9%。此外，線網(wǎng)各線路首末班車發(fā)車時間保持不變。

下一步，西安地鐵將持續(xù)關(guān)注線網(wǎng)客流變化情況，不斷優(yōu)化線網(wǎng)運力配置，最大限度滿足市民乘客的出行需求，切實提升運營服務(wù)水平。

西安紡織城東街紡五路口至紡四路口

設(shè)置為單行道

4月11日，西安交警灞橋大隊發(fā)布《關(guān)于將紡織城東街紡五路口至紡四路口設(shè)置為單行道的通告》。以下為通告全文：

西安大寨路西段預(yù)計4月20日開工

將拉近高新與灃東距離

據(jù)了解，近日，大寨路西段工程招標工作已完成，項目預(yù)計于4月20日開工建設(shè)。建設(shè)后將補齊大寨路向西溝通灃東新城的3公里交通“缺口”，形成大寨路、昆明路、科技二路三線并列的大西安“西融”大通道。大寨路西段（繞城高速-富源四路）市政工程總投資約9.5億元，工程建設(shè)有三大特點。

特點一：13.8公里，大通道連接高新、灃東。 西起灃東新城漢池路西側(cè)，東至富源四路東側(cè)，全長約3公里，建成后將形成一條東起唐延路西至灃河，全長13.8公里的交通大通道，進一步提速區(qū)域間交通，密切區(qū)域間聯(lián)系，帶動沿線發(fā)展，推進西咸新區(qū)與主城區(qū)“30分鐘交通圈”加速成型。

特點二：主線高架橋，無障礙跨越繞城。 工程采用主線高架橋+地面輔道形式，主線高架橋和地面輔道均采用雙向四車道標準，高架主線設(shè)計速度50km/h，地面輔路設(shè)計速度40km/h。主線高架橋上跨繞城高速、周吳村地鐵站、阿房宮車輛段、西戶鐵路，可實現(xiàn)西安市主城區(qū)與西咸新區(qū)灃東新城區(qū)域無障礙快速連接。

特點三：立體交通，全面優(yōu)化區(qū)域交通組織。 工程在繞城高速東側(cè)、西戶鐵路西側(cè)各布置一對平行匝道，便于兩側(cè)路網(wǎng)溝通。同時在跨越繞城高速、阿房宮車輛段、西戶鐵路三處增設(shè)慢行系統(tǒng)天橋，滿足慢行交通跨線需求。

來源：西安地鐵、西安交警灞橋大隊等綜合