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無框車門 + 三段式尾翼,十多萬就能買!不給思域、凌渡 L 留活路?

時間:2023-05-07 15:23:31 來源: 汽車之家


無框車型、掀背設計、電動尾翼、真四出排氣……當這些元素同時出現時,這臺車不說是保時捷 Panamera,最起碼也得是奧迪 A7 吧?但價格也并非普羅大眾所能接受的。現階段的消費者都講究 " 既要又要 ",沒關系,難不住中國車企,集成上述所有元素的上汽名爵就是個典型的例子,重點是它的價格非常親民。

本文試駕車型為 1.5T DCT 至美優雅版,廠商指導價 13.78 萬元,為 1.5T 車型的頂配。外觀內飾與 2.0T 車型沒有差異,故本文就不再贅述這兩方面了,將重點放在動態駕駛部分。如果對于 MG7 外觀感興趣的朋友,可以點擊下圖了解。

對于這臺造型極度運動的中型車來說,1.5T 發動機 +7 速雙離合變速箱組合,所帶來的 138kW 的最大功率和 300N · m 的最大扭矩,似乎有些讓人提不起興趣。不過,方向盤上的 SuperSport 按鍵和儀表左側的排氣閥門開關鍵似乎在暗示你 " 不要小瞧我 " ……


(相關資料圖)

底盤部分,與 2.0T 車型一致,均采用前麥弗遜式 / 后多連桿式的獨立懸架系統。調校如何姑且不談,就硬件而言,夠實在,尤其是相比同價位的合資車型。在此多聊一嘴,網上有很多朋友對于 MG7 頂配車型的 e-LSD(前輪電子限滑差速器)很感興趣,聽上去的確很兇,也有性能車的味道,但實際上,該配置針對日常城市道路駕駛的操控性并不會有太大的提升,想感受它的魅力,賽道才是好去處。

對硬件部分有了大概了解后,來看它的實際表現吧。

給我的第一感受是,千萬不要小瞧小排量渦輪增壓發動機的車型。車型體量大也無妨,發動機在 1500rpm 時就能給到最大的扭矩輸出,起步和低速階段足夠從容,市區所有的動力請求均能滿足。這相比部分車型靠初段油門調校靈敏拉高轉來換取動力的做法,要高級很多,體感也要出色不少,至少免去了發動機的部分噪音。

MG7 提供有 Normal、Sport、Eco、SuperSport 四種駕駛模式,其實一、三沒有太多的差距,始終都能給到輕松的駕駛感受,包括動力輸出的線性感以及輕盈的轉向手感。不過,在你需要超車或中途再加速時,小排量發動機的通病就會顯現,也就是說中后段的加速力道并不生猛,需要更大的油門開度來配合才可完成。

7DCT 變速箱的表現著實讓人意外,相比 MG6 可以說是有了質的提升,絲毫不見頓挫感,即便是在擁堵的情況下,平順性甚至可與 CVT 變速箱劃等號。升擋夠積極,但在降擋速率上,并不會有前面說到的意外感。深踩油門,變速箱大概 1 秒后才會執行降擋動作,響應速度并不算快。若嫌慢,方向盤后方的換擋撥片可以幫到你,執行動作會更快一些。

這臺 1.5T 發動機也能讓你有 High tide 的感受,而這則要借助 SuperSport 模式。切入后,發動機轉速始終都會維持在 2200rpm 左右,同時油門踏板的響應要更靈敏,轉向手感變得更重,排氣閥門也會順勢開啟,甚至在儀表上還會顯示渦輪壓力值、進氣溫度、機油壓力等數據,不說別的,氛圍感絕對拉滿。

實際表現中,高轉速也抹去了微弱的渦輪遲滯感,提速會更為迅猛,在高速工況下,再加速也變得得心應手。不過排氣聲浪略顯單薄,同時還帶有些許的共振,在長時間的行車時,駕乘感受會有所打折。

轉向手感前面也說到了,會與駕駛模式進行聯動,且有著鮮明的差異,不論你有著何等的喜好,它都能滿足。同時得益于轉向電機位于發動機艙,接近軸端,轉向響應速度夠快。而方向盤打滿也僅需 2.34 圈,轉向比偏小,故對于車頭的束縛性也偏小。不過,所匹配的 e · PRIMACY 輪胎很難給到理想的抓地力。

MG7 底盤調校給人的感受是向運動靠攏,支撐性與俯仰的控制較為得當,偶爾的激烈駕駛它可以奉陪,但極限不高。至于國內消費者喜歡的穩定、緊致的感覺,MG7 恐怕會讓人失望。

懸架初段偏硬朗,保留了一定的路感,而在遇到減速帶等較大顛簸時,底盤對沖擊的過濾不夠足,導致沖擊感傳遞到車內,后排是重災區。遇到高頻碎振時,后橋會有顫動感,而這就導致了前后乘客的駕乘感受有割裂感。總的來說,運動氛圍營造較好,但濾振能力很一般。

相比傳統的燃油車而言,使用無框車門的 MG7,按理說靜謐性會有所打折。實際表現中,在市區工況下,MG7 車廂內的靜謐性非常好,風噪、胎噪都很輕微。然而,上了高速公路后卻是另一番景象,車速超過 100km/h 后,風噪還是有明顯的增長,尤其是 A 柱處,胎噪表現沒得挑。

寫在最后

已經不是此前那臺英倫氣息濃郁的家用轎車,經過十多年的蟄伏,它被喚醒,不過如今已然成為一位風度翩翩的型男,想必這更多的還是為了迎合當下的消費者。就 MG7 的整體表現而言,沒有明顯短板,外觀夠帥、夠運動,跨級的元素一應俱全;內飾則將科技與運動進行了融合;關于駕駛方面,對得起運動感十足的外觀,不過打算入手 MG7 的朋友,最好還是選擇 2.0T 車型為妙。

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