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近日有網友發(fā)文表示，小米旗下智能語音助手 " 小愛同學 " 曝光了小米汽車首款純電轎車的配置及售價，新車將推出標準版、pro 版兩個版本，售價分別為 14.99 萬元及 17.99 萬元。

(資料圖片)

6 月 26 日，小米公關負責人王化在其個人微博回應稱，" 上述信息是 2022 年 5 月有自媒體報道的猜想信息，小愛同學抓取了該信息。前幾天有人提問，小愛就直接調取了該信息。" 意指售價及配置信息不實。

圖片來源：微博截圖

前有華為、蘋果開道，小米的造車之路也多了一些可供參考的范例。自 2021 年宣布造車以來，小米在新能源汽車行業(yè)的一舉一動都受到了外界的高度關注，隨著 "2024 年上半年量產 " 目標逐步逼近，其資質問題也愈發(fā)迫切。

此前曾有消息稱，小米將承接北京寶沃汽車股份有限公司（下稱 " 寶沃汽車 "）的造車資質。然而就在 6 月初，寶沃汽車向工信部自行申請注銷汽車生產資質，是以，小米獲取寶沃造車資質的傳言不攻自破。

資質堵住造車路

順應新能源車發(fā)展大勢，2015 年，發(fā)改委聯(lián)合工信部向符合規(guī)定的新興造車企業(yè)發(fā)放純電動乘用車生產資質，并于同年 7 月 10 日推行《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》。根據規(guī)定，新建企業(yè)需先獲得發(fā)改委對投資項目的審批核準，隨后按照工信部相關要求通過企業(yè)及產品考核。

彼時，發(fā)改委的許可被業(yè)內稱為 " 大資質 "，工信部的認可則被稱為 " 小資質 "，只有獲得兩個資質的新建企業(yè)才能將產品投放至市場銷售。

涵蓋北汽新能源、長江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、敏安汽車、萬向集團、金康新能源、國能新能源、云度新能源、知豆、江鈴新能源、河南速達、浙江合眾、陸地方舟、江淮大眾在內，自規(guī)定實施到 2017 年，共有 15 家企業(yè)獲得純電動乘用車生產資質。

然而在 2017 年 5 月江淮大眾獲批后，生產資質的發(fā)放戛然而止。有業(yè)內人士認為，有關部門一直在提升企業(yè)的審核標準，或為資質發(fā)放速度減緩的重要原因。直至 2018 年 1 月，昌河鈴木獲得純電動乘用車生產資質，成為第 16 家獲得發(fā)改委核準項目的企業(yè)。

此后授資大門再度緊鎖，后續(xù)崛起的造車新勢力威馬、理想、零跑通過收購獲得資質；蔚來、小鵬、高合則通過代工模式實現(xiàn)了產品的生產與銷售（小鵬后續(xù)已取得資質）；更有華為通過打造生態(tài)品牌的方式與賽力斯合作打造新品牌。

除新成立的企業(yè)外，也有一批本來就擁有整車生產資質的傳統(tǒng)車企無需單獨申請新能源車生產資質，寶沃汽車就在其中。

而對于小米來說，獲得生產資質無疑是造車路上的最大難題。工信部于 2022 年 10 月發(fā)布的《道路機動車輛生產準入許可管理條例（征求意見稿）》中，" 允許符合規(guī)定條件的研發(fā)設計企業(yè)借用生產企業(yè)的生產能力申請道路機動車輛生產企業(yè)及產品準入 " 的代工模式相關表述并未出現(xiàn)。這也就意味著，代工模式或將被禁止。

截至目前，小米官方暫未對造車資質一事進行正式回復。

小米汽車已進入研發(fā)階段，價格配置未披露

2021 年 9 月，雷軍在其個人微博宣布，小米汽車有限公司完成了工商注冊，注冊地位于北京市北京經濟技術開發(fā)區(qū)，注冊資本為 100 億元，公司法定代表人為雷軍本人。有網友在該條微博下方留言稱 " 年輕人的第一輛車汽車要來了。"

根據北京經濟技術開發(fā)區(qū)管委會與小米簽訂的協(xié)議，小米汽車項目計劃建設小米汽車總部基地和銷售總部、研發(fā)總部，并分兩期建設整車工廠，一期和二期規(guī)劃年產能均為 15 萬輛，合計年產能達到 30 萬輛。

" 小米造車進展一切順利，已進入研發(fā)加速階段，今夏、今冬會進行夏測和冬測。" 在 2023 年小米一季度業(yè)績報告會上，總裁盧偉冰如是說。

隨后，越來越多小米汽車的外觀渲染圖及路試諜照流出，小米汽車的更多信息也被外界知曉。貫穿式 LED 頭燈組、流媒體后視鏡、低趴式溜背設計的曝光，讓不少網友發(fā)出 " 小米汽車前臉像特斯拉 Model 3，側面像保時捷 Taycan" 的感嘆，也拉高了業(yè)內的期待值。

而就在本日（6 月 26 日），有網友反映小米旗下智能語音助手 " 小愛同學 " 曝光了小米汽車首款純電轎車的配置及售價。該網友發(fā)布的圖片信息顯示，新車將推出標準版、pro 版兩個版本，前者為后驅單電機配置，WLTC 續(xù)航達到 800 公里；后者為四驅雙電機配置，WLTC 續(xù)航達為 700 公里左右；兩個版本起售價分別為 14.99 萬元及 17.99 萬元。若按照此價格區(qū)間來看，零跑 C01、埃安 S、比亞迪秦 plus EV 等車型都將與小米汽車形成正面競爭。

盡管小米方面隨后進行了辟謠，但在小米汽車正式發(fā)布前，外界對于其種種猜測遠不會停止。

近期，財政部、稅務總局、工信部聯(lián)合發(fā)布的《關于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》提出，對購置日期在 2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日期間的新能源汽車免征車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車免稅額不超過 3 萬元。

有業(yè)內人士表示，如小米汽車按計劃于 2024 年上半年實現(xiàn)量產，疊加購置稅減免利好與小米品牌自身在 3C 領域積累的影響力，或許真能成為不少年輕人的第一輛車。

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