地鐵19號線武漢站首臺盾構機始發 看熱訊

16日，地鐵19號線武漢站，“爭先號”盾構機順利始發。 ?記者李永剛 ?攝

長江日報大武漢客戶端1月16日訊 ?1月16日10時8分，武漢地鐵19號線盾構機“爭先號NO.560”從武漢火車站正式始發，為施工按下“快進鍵”。春節期間，武漢地鐵多個在建工地不停工，加速推進項目建設，確保一季度“開門紅”。

據了解，武漢站至風井區間左線區間長1836米，采用復合式土壓平衡盾構機。為了保證盾構機順利始發，武漢地鐵19號線項目部放棄元旦假期，僅用時15天，實現武漢站至風井區間左線盾構機進場、吊裝、安裝到調試驗收完成的目標。

(相關資料圖)

盾構始發井內，施工人員在拼裝負環管片，進行始發前的準備工作。 ?記者李永剛 ?攝

武漢地鐵建設事業總部二級項目經理李家春介紹，盾構機需要穿湖泊、鐵路，施工難度大，對盾構掘進沉降控制精度要求極高。對此，項目部在始發前進行了地質補勘和區間建構筑調查，制定《盾構下穿風險源專項方案》《風險源管理清單》《盾構掘進安全管理指南》，編制專項應急預案，儲備應急物資，并開展應急演練，確保下穿全過程安全可控。

盾構始發井內，左線盾構機順利始發，右線盾構機也正在緊張組裝中。 ?記者李永剛 ?攝

施工方中建三局項目負責人王磊介紹，為確保春節期間現場無障礙施工，項目部主動對接相關部門開辟渣土清運專用通道，協調混凝土攪拌站、管片廠，確保資源保障強力支撐，并騰出場地儲備了春節期間施工的各項物資和材料。安排了近200名施工人員留崗就地過年，全力攻堅書寫“敬業福”。為了讓大家過一個不一樣的兔年，項目部設置“深夜小食堂”，準備了豐富的臘魚臘肉等，滿足五湖四海建設者的口味。

施工人員運送負環管片，作始發準備。 ?記者李永剛 攝

今年召開的武漢市第十五屆人民代表大會第二次會議上，《政府工作報告》提出，今年建成19號線。為確保線路按計劃建成，李家春說：“復工后施工高峰期工人數量預計達到600人。目前，武漢站土方開挖已基本完成，主體結構緊張有序施工中。風井至武東站區間掘進進展過半。武漢站至風井區間左線區間盾構按計劃順利始發，為后期風水電安裝、鋪軌、裝飾裝修交叉施工打下良好基礎。”

地鐵19號線武漢站盾構始發井內部（局部）。 記者李永剛 攝

武漢地鐵19號線全長約23.3公里，共設車站7座，全為地下站，經過洪山區、青山區、東湖風景區、東湖高新區4個區，建成通車后將有力提高武漢站、空港樞紐集散能力，加強武漢新城的交通可達性，提升東湖高新區軌道網連通性，構建城市東部軌道網快速通道。

（長江日報記者陶常寧 ?通訊員曾斯 ?袁永華 ?邱淋淋）

【編輯：丁翾】

【來源：長江日報-長江網】

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