今日觀點!不要總想著要孩子去“彎道超車”｜九派時評

九派新聞特約評論員 易國祥

國慶七天長假，很多家長比上班時更累更辛苦，因為他們要在家里教娃，期待孩子重回校園后能夠彎道超車。很多剛剛升入小學(xué)的孩子，本應(yīng)該進(jìn)入小學(xué)四五年級才出現(xiàn)的成績差距，在一年級甚至在剛?cè)胄r就顯現(xiàn)了出來。

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彎道超車本是賽車運動中的一個常見術(shù)語，意思是利用彎道超越對方。現(xiàn)在這一用語已被賦予新的內(nèi)涵，廣泛用于政治、經(jīng)濟(jì)和社會生活的各個領(lǐng)域。彎道超車或是作為一種技能，或是作為一個規(guī)則，運用于小學(xué)一年級學(xué)生的學(xué)習(xí)比拼，顯然是太早了。

小學(xué)一二年級不進(jìn)行紙筆考試，其他年級由學(xué)校每學(xué)期組織一次期末考試，考試結(jié)果不排名、不公布（以適當(dāng)方式告知家長和學(xué)生）。同時，嚴(yán)控書面作業(yè)總量，學(xué)校要確保小學(xué)一二年級不布置書面家庭作業(yè)，可在校內(nèi)安排適當(dāng)鞏固練習(xí)，小學(xué)其他年級每天書面作業(yè)完成時間平均不超過60分鐘等。

教育部關(guān)于開展義務(wù)教育“雙減”的若干規(guī)定和措施猶言在耳，家長就如此焦慮，剛剛踏上賽道的孩子們被期待去“彎道超車”，它是否折射出部分學(xué)校實施“雙減”效果不佳的現(xiàn)象？

如果家長焦慮的原因主要是學(xué)習(xí)成績，除卻部分新家長對“雙減”的不了解，想必是有來自學(xué)校的成績排名，或是有作業(yè)的壓力。小孩子的休息和玩耍時間肯定被擠壓。如果不及時消除這種群體焦慮，要彎道超車，肯定要靠突擊取勝，唯成績至上。如此這般，孩子們和家長的國慶節(jié)怎么輕松快樂得起來？

有的家長只注意去抓孩子的學(xué)習(xí)，譬如數(shù)數(shù)、認(rèn)字、背古詩詞等，忽略了孩子良好生活習(xí)慣的培養(yǎng)；有些高知家長就會以自己當(dāng)初學(xué)習(xí)的成功經(jīng)驗來苛求甚至家暴孩子，罔顧小學(xué)教學(xué)規(guī)律，輕視小學(xué)老師建議；條件好的或城市里的學(xué)生家長就會延續(xù)不讓孩子染指任何學(xué)習(xí)之外的勞動，孩子的生存能力和全面發(fā)展時機(jī)就會喪失；還有的孩子會因此放棄必要的體育鍛練，影響身心健康，感統(tǒng)失調(diào)會更多出現(xiàn)；那種挫傷多數(shù)學(xué)生學(xué)習(xí)自信心的“奧數(shù)”和許多違規(guī)校外培訓(xùn)，就可能以另一種形式死灰復(fù)燃，從而增加學(xué)生和家長的負(fù)擔(dān)。

以上是有三十多年教齡的小學(xué)數(shù)學(xué)老師，省級優(yōu)秀班主任，連續(xù)十年被教育部特聘為班主任國培班授課老師郭文紅對小學(xué)生家長的幾條警醒。如果小學(xué)一年級家長都啟動了孩子學(xué)習(xí)上的“彎道超車”檔，正確的建議聽不進(jìn)，反而繼續(xù)重復(fù)那種“壓力山大”式的學(xué)習(xí)，一年級學(xué)習(xí)就試圖“彎道超車”，學(xué)習(xí)的疲沓就會提前到來。

國慶期間，筆者剛好看了一次F1方程式新加坡大獎賽。作為非專業(yè)觀賽者的觀感是，全程六七十圈，很難看到彎道超車成功的。如果大家的技能水平都在巔峰狀態(tài)，你就別奢望輕易超車。一比較專業(yè)的車賽觀眾告訴我，除去F1賽車本身受前車空氣動力學(xué)影響不容易超車，還由于新加坡的濱海灣賽道屬于是比較窄的城市街道，在這樣的賽道上彎道超車就更不容易。本次大賽就有包括試圖超車而撞上兩壁而退賽的賽車六輛。比例高達(dá)30%。

要想在賽車中獲勝，正賽前的排位賽很重要，自然平時訓(xùn)練水平很重要；適應(yīng)場地、環(huán)境、對手，保證比賽中盡量避免主動或被動退出比賽很重要；像2秒鐘換完四個車胎這樣的專業(yè)團(tuán)隊保障很重要。沒有這幾條，完全靠車手在比賽中去彎道超車，很有可能你就是跑不到終點的那一位。

這幾點對于一年級家長不乏借鑒意義。雖然“彎道超車”在很多現(xiàn)實生活中是一種可行的選擇，是后來居上的有效手段，但剛上賽道的一年級學(xué)生要去完成“彎道超車”，這實際上是另一種形式的拔苗助長。

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【來源：九派新聞】