研究發(fā)現(xiàn)美國公路上關(guān)于交通死亡的警告可能會(huì)增加車禍

但是，根據(jù)本周發(fā)表在《科學(xué)》雜志上的一項(xiàng)研究，在司機(jī)開車時(shí)向他們傳遞安全信息實(shí)際上可能會(huì)起到反作用。事實(shí)上，向司機(jī)提供關(guān)于本年度道路死亡總數(shù)的最新信息實(shí)際上導(dǎo)致了車禍的增加。

研究人員研究德克薩斯州研究安全信息對(duì)公路安全的影響，這要?dú)w功于該州的一個(gè)獨(dú)特特點(diǎn)，即在每個(gè)月交通部會(huì)議之前一周在公路電子標(biāo)志上顯示全州的公路死亡人數(shù)。這使得研究人員能夠?qū)⑦@幾周內(nèi)的公路電子標(biāo)志下發(fā)生的車禍與該月其他時(shí)間的車禍進(jìn)行比較，并回顧2012年安全運(yùn)動(dòng)開始前幾年同一路段的車禍。

結(jié)果并不令人鼓舞。在電子標(biāo)志顯示德克薩斯州交通死亡人數(shù)更新的那幾周，電子標(biāo)志下的車禍有所增加。在有多個(gè)電子標(biāo)志的路段上，每小時(shí)增加的車禍率仍然很高。在電子標(biāo)志下游4-6英里（6-10公里）的路段，其影響就會(huì)減少。

車禍的總體增長(zhǎng)并不大，但在統(tǒng)計(jì)學(xué)上是有意義的：在最初的0.6英里（1公里）內(nèi)有2.7%的增長(zhǎng)，在標(biāo)志的下游4-6英里處下降到1.8%。查看TxDOT開始每月一周顯示死亡人數(shù)之前幾年的歷史數(shù)據(jù)顯示，在2012年之前，這種影響并不存在，在標(biāo)志顯示死亡人數(shù)之前的一周，交通事故沒有上升。在分析的五年中（2012-2017年），這種影響是持續(xù)的。

研究人員認(rèn)為，電子標(biāo)志顯示交通死亡總數(shù)增加了焦慮，從而增加了認(rèn)知負(fù)荷，剝奪了司機(jī)注意和安全駕駛所需的精神帶寬。研究人員指出，這種影響隨著道路死亡人數(shù)的增加或減少而增加或減少，實(shí)際上，每年1月和2月之間，當(dāng)TxDOT重置總數(shù)時(shí)，這種影響就會(huì)重置。更大的數(shù)字在司機(jī)心中的分量更重。