設研院大數據“撐腰”，百噸“巨無霸”從鄭州運抵武漢

【大河報·大河財立方】（記者 李震）寬8.4米、車貨總重185噸、不可拆解的“巨無霸”，如何安全地從鄭州運輸到武漢？

3月31日深夜，經過河南、湖北兩地交通運輸管理部門許可，第二批兩臺盾構機組件“橫行”500多公里，在清明假期車流高峰前順利運達武漢工地。這是河南省高速公路上經許可通行的最寬大件運輸車輛，從審批到完成運輸僅用1周時間。

據了解，設研院以自身橋梁專業技術特長為支撐，利用大數據思維和技術，開發的河南省大件運輸公眾服務平臺，大大優化了大件運輸的業務審批和驗算效率，創造了多項全國第一。

“橫行”500公里，

“巨無霸”安全抵達武漢

承擔此次運輸任務的河南三超貨物運輸有限公司負責人薛軍波向記者介紹，此次運輸的盾構機組件由中鐵工程裝備集團生產，這臺“巨無霸”盾構機拆分成三批次，從鄭州運輸至武漢兩湖隧道施工工地，行程500多公里。三批組件寬度均為8.4米，高度4.7米，重量都超過100噸。其中第一批運輸的刀盤中心塊重達129.7噸，車貨總重185噸。

“因盾構機組件體型巨大，車輛寬度占據了超過兩個車道的路面，長度達28米，運輸途中行駛和轉向需要一定的空間，上下高速又需要避開限寬的收費站、樹木、隔離帶、標志牌等。此次運輸，難度極大?！毖姴ㄕf。

按照交通運輸部2016年出臺的《超限運輸車輛行駛公路管理規定》，載運不可解體物品的超限運輸（大件運輸）車輛，應當依法辦理有關許可手續，采取有效措施后，按照指定的時間、路線、速度行駛公路。

薛軍波說，公司按照規定，通過河南省大件運輸公眾服務平臺提交了申報。“沒想到審批這么快，不用一張紙、不跑一趟路、不花一分錢，不到一周時間許可就下來了。系統還匹配了最佳的運輸路線?！?/p>

“按照系統平臺擬定的路線，運輸隊在嚴格的護送下，30日上午11點從設有超限寬車道的鄭州雙鶴湖收費站上站，一路沿京港澳高速南下，31日夜里12點順利到達武漢工地?！毖姴ㄕf，在全國來說，河南的大件運輸審批是最方便、快捷的。

設研院大數據技術助力，

河南省大件運輸審批效率全國領先

便捷的審批程序，源于先進的系統支撐。

據介紹，河南省交通規劃設計研究院股份有限公司（股票簡稱：設研院）受省交通運輸廳委托，以自身橋梁專業技術特長為支撐，組建信息化建設團隊，開發建設了河南省大件運輸公眾服務平臺。

設研院總經理助理、橋梁設計研究院院長李斐然博士介紹，開發團隊搜集整理了全省高速公路15213座橋梁、220座隧道、105個樞紐、470收費站的基礎數據，創新性地利用大數據思維和技術，全國首創將大件運輸的業務審批與結構驗算相結合，極大的提高了驗算效率，為大件運輸及貨運車輛的智慧通行提供路線選擇與優化、橋梁結構驗算、行政審批、過程護送等全過程信息化服務。

平臺自2019年8月上線至今，該系統已將一類、二類省內大件運輸審批時間從20個工作日壓縮至1天，跨省運輸的三類大件3個工作日內審批完成，需要進行特殊計算的大件運輸在1周內完成審批。目前，已成為國內審批與驗算速度最快的大件運輸系統。

數據顯示，截至2022年2月28日，該平臺運行共審批高速公路有效申報數據約45萬件，其中2021年審批突破20萬件。

“服務平臺解決了以往大件運輸管理中的企業跑腿、通行證難辦理、審批周期長、審批過程復雜、信息不透明、橋梁安全驗算等問題，大大提高了企業申報積極性，為政府節約了驗算費用，提高了交通運輸的安全管控效能?！崩铎橙徽f。

據了解，在大件運輸2019和2020年連續兩年的社會滿意度調查中，河南省高居榜首，并因此多次受到交通運輸部的表揚和大件運輸企業的肯定。

大件運輸是國家建設發展的重要支撐，河南省作為全國重要交通樞紐，是全國大件運輸過境車輛最多的省份之一。李斐然表示，下一步將繼續優化服務平臺，提高大件運輸審批效率，為全省交通設施安全保駕護航，助力河南省以樞紐經濟為牽引的交通運輸與經濟社會發展深度融合，助推交通強省建設。

責編:楊志瑩 | 審核:李震 | 總監:萬軍偉