解決私家車60％補電需求，居住地充電設施建設或加速-今日熱議

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【大河財立方 記者 張克瑤 文圖】5月19日，iEVC 2023電動汽車充電設施產業峰會在鄭州舉行。峰會現場，中國汽車工業協會充換電分會、中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟副秘書長仝宗旗表示，居民區是充換電基礎設施需要解決的重點場景之一，居民區充電可解決60%私家車主的補電需求。

然而，就充電基礎設施現狀而言，超過55%的電動汽車用戶會選擇前往公共停車場或大型建筑配建停車場的充電場站進行充電，該類型停車場的充電場站建設占比相對較高，且車位充足。

根據仝宗旗現場展示的數據，公共機構充電設施的建設占比和使用占比最高，分別達到45%、39%，居民區的兩項占比均為10%。仝宗旗認為，“十四五”期間，充電樁規模增長將進一步提速，其中乘用車將以居民區充電為主，公共充電為輔，換電為補充；預計私人充電樁將占新增充電樁65%。

本次峰會由陽光電源有限公司（以下簡稱陽光電源）主辦，以“聚勢共創 合力共贏”為主題。陽光電源股份充電事業部總裁陽岳豐介紹，目前我國已建成全球數量最多的充電基礎設施網絡，但充電設施和新能源汽車發展進度仍不匹配，要實現突圍破局，產業鏈同仁要聚勢、要合力，共同推進產業提質增量發展。

在仝宗旗看來，充換電基礎設施發展有以下五方面趨勢：一是車企將成為充電樁建設的主力之一；二是行業組織和細分領域頭部企業將發揮引領作用推進行業規范發展；三是商業模式主導充電技術發展；四是充電技術發展以安全為前提，多種技術路線并存；五是換電將成為公共服務領域重要的解決方案。

對此，仝宗旗提出六條發展建議：一是圍繞需求，構建分領域、按場景、充換結合的充換電基礎設施網絡，提升服務保障能力；二是提升充換電設施運維服務質量，加強安全監管；三是構建綜合能源服務體系，推動能源行業轉型升級，助力碳中和；四是促進信息互聯互通，形成能源補給“一張網”；五是加強技術創新，完善標準體系，提高充換電設施網絡信息化智能化水平；六是多業態融合共建，創新商業模式，打造充換電服務生態。

就充電行為分析、充電場站技術解決方案等方面，奇瑞集團充電項目組總監秦偉以及安徽省停車服務行業協會秘書長、安徽億力停車科技集團技術總監趙世等嘉賓發表主題演講。

此外，針對日益火爆的分布式電站，陽光電源相關負責人還分享了光儲充一體化解決方案，設備全棧自研、發儲用數據互通，可實現綠電效益最大化，助力工商業低碳轉型。

責編:劉安琪 | 審校:李金雨 | 審核:李震 | 監制:萬軍偉