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(資料圖)

□趙志疆

近期，南寧網(wǎng)友吐槽“道路停車收費太貴”成為網(wǎng)上熱點。5月22日晚，南寧市政府發(fā)布通告表示，經(jīng)研究決定，南寧市慧泊停車場服務(wù)有限責任公司停止運營、停業(yè)整頓、接受審計，由南寧公共交通集團有限公司接管城市道路停車泊位運營管理業(yè)務(wù)。

據(jù)媒體報道，“慧泊停車”為南寧公交集團下屬的全資國有企業(yè)，包攬了南寧全市的收費停車位。根據(jù)官方收費標準，在廣西南寧道路兩旁的停車位停車一天，可能要花上百元。網(wǎng)絡(luò)上熱傳的一張停車欠費表單顯示，欠費金額動不動就是數(shù)萬元，欠費最多的高達63990.5元。因停車費用太高，“慧泊停車”引發(fā)輿論強烈關(guān)注，慧泊畫的線，甚至與大千畫的虎、悲鴻畫的馬、白石畫的蝦，一同被網(wǎng)民惡搞為“最貴的畫”。

令人感到驚詫的是，“慧泊停車”還與南寧市青秀區(qū)人民法院共同簽署了《合作備忘錄》，明確雙方將共建“執(zhí)行+智慧停車”聯(lián)動機制。雖然以“通過停車定位幫助法院解決老賴執(zhí)行難”為名，這樣的“法企共建”不得不讓人懷疑是在震懾拖欠停車費的車輛。“慧泊停車”引發(fā)爭議之后，廣西高院對該《合作備忘錄》審查后認為不符合公平公正的原則，責成雙方解除相關(guān)合作。在此基礎(chǔ)上，南寧市委決定對涉《合作備忘錄》一事的5人予以停職檢查。

隨著此事持續(xù)升溫，越來越多的細節(jié)暴露了出來：公眾眼中早已賺得盆滿缽溢的“慧泊停車”，竟然在去年虧損了1208萬元。不僅如此，早在2021年，南寧市審計局就曾在一份報告中指出，在長達三年多的時間內(nèi)，南寧市的停車收費收益未能上繳財政。在“慧泊停車”與民爭利的表象之下，是否隱藏著其他不為人知的利益分配，確實值得好好查一查，這也是當?shù)貑訉徲嬚{(diào)查程序的關(guān)鍵所在。

城市道路資源緊張，停車收費無可厚非，但如何收費則大有學問：市場化調(diào)節(jié)旨在優(yōu)化道路資源，而不是惡化道路環(huán)境；更為重要的是，對公共資源進行收費管理，必須堅守便民利民的底線，遵守取之于民用之于民的原則。實際上，這也是此次事件備受關(guān)注的原因所在——天價停車費雖然發(fā)生在南寧，但“雁過拔毛”式的權(quán)力任性普遍存在，由此產(chǎn)生的痛感足以使人對南寧市民感同身受。

輿論普遍關(guān)注之下，南寧市發(fā)改委發(fā)布公告，稱擬于6月21日召開南寧市道路停車位機動車停放服務(wù)收費標準聽證會，廣泛聽取消費者、經(jīng)營者和有關(guān)方面的意見。事關(guān)公共利益，有必要廣泛征求意見和建議，充分保障公眾的知情權(quán)和參與權(quán)。這是平息此次紛爭的關(guān)鍵，也是此事給人留下的反思。

責編:陶紀燕 | 審校:李金雨 | 審核:李震 | 監(jiān)制:萬軍偉

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