資本加持的車好友將如何布局二手車賽道

中國互聯網戰場，百家爭鳴，熱鬧非凡，前有BAT三大巨頭獨領風騷，后有京東、美團、抖音勢不可擋，互聯網圈內也從不缺乏精彩的故事，總能讓人津津樂道。眾所周知，二手車電商行業競爭激烈，匯聚了瓜子、優信、人人車等知名平臺，又涌現出大搜車、天天拍車等新銳品牌，而如今，這個賽道又半路殺出一匹黑馬。

穩健的策略并不代表沒有風險

車好友起家于二手車競價交易與汽車質保代理業務，作為一家互聯網平臺，車好友并沒有選擇與傳統互聯網公司一樣利用廣告覆蓋的主流打法，而是在三四線城市建立渠道網點，賦能運營商的發展模式，動作一直非常低調。 據公開披露消息，今年8月，在完成A輪3000萬融資后，平臺宣布進軍全國市場，截止11月，車好友線下站點已覆蓋西南32座城市，下一步將繼續向華南與華北區域拓展，可謂來勢洶洶，線上導流+線下售后是二手車行業的必然趨勢，建立如此龐大的線下渠道，如何統一服務理念，又如何做到規范化服務，還有待時間去驗證。

橫向比較明顯體量不足

從數據角度分析，雖定位于三線城市利用渠道優勢穩中求勝，但相比于行業其他頭部平臺動輒數百億的成交數據，車好友交易額還未突破50億，顯得依然非常單薄。互聯網垂直領域誕生了很多像蘑菇街，唯品會，小紅書等優秀平臺，能做到異軍突起必然有他們獨特的優勢，如今互聯網企業比拼的不僅僅只是融資能力，更多是在市場競爭中找準企業定位，把產品和服務發揮最大效能，為老百姓帶去更優質的用戶體驗，才是當下互聯網企業發展的方向。

我國二手車行業發展前景廣闊，相比于發達國家，還有很長的路要走，車況不透明，信息不對稱，售后無保障等因素是阻礙其發展的主要原因，無論是傳統車行或是互聯網平臺都需要時間去成長，最終誰能率先打破行業壁壘，解決用戶的真切需求，才會在未來的競爭中得到市場的青睞。