同城配送行業又一起融資落地，行業“加時賽”即將來臨？

UU跑腿已于近期完成了新一輪融資。此輪融資由58產業基金領投、優多資本跟投，融資規模達數億人民幣。

沉寂良久的同城即時配送行業，又生新變。

據國家企業公示系統顯示，UU跑腿已于近期完成了新一輪融資。此輪融資由58產業基金領投、優多資本跟投，融資規模達數億人民幣。

事實上，同城即時配送行業已經有半年多的時間沒有融資消息。在百余家配送項目經歷了數年激烈的競爭后，市場已經出清，行業中小腰部企業紛紛關停，頭部企業和項目均已走出自己的特點和優勢。留存至今的，基本已經是行業內的翹楚。

至今行業內，以UU跑腿、閃送等為首的項目均已進入了深耕階段。與此同時，頭部項目的融資節奏也開始放慢。今年3月，閃送完成D++輪融資，而它的上一輪融資還是在“百腿大戰”期間的2018年。

相比之下，UU跑腿的融資節奏一直是穩扎穩打。剛剛完成的B+輪融資，是其第五輪融資。過去，UU跑腿的融資不緊不慢，并未參與融資車輪戰。仍能堅持至今，或許與其強大的盈利能力和運營能力相關。

據媒體報道，UU跑腿在2017年就已經率先實現百萬級盈利。如今，伴隨流量獲取成本的高企，業內玩家獲客成本都在上升，即便是背靠順豐的順豐同城，也在流血巨虧。有業內人士曾就行業內幾家頭部項目進行對比，發現UU跑腿憑借自身的媒體運營等創新模式，獲客成本僅為行業平均獲客成本的五分之一。

能在今年資本寒冬拿到融資，與UU跑腿以運營能力撬動市場的差異化競爭息息相關。

逆勢再獲資本青睞，UU跑腿能耐幾何？

分析UU跑腿拿到融資的原因之前，先看一下當前的投融資市場現狀。

2015年前后，伴隨著雙創政策的出臺，同城配送行業應運而生。以UU跑腿、閃送等為首的項目，都在一邊摸索、一邊進行市場培育，打造了“即時配送”這個新興的藍海賽道。

當時，一級市場的投資方開始將大把的資金投入到互聯網領域。資本助推之下，即時配送行業很快就進入激戰。最火熱時，業內有百家相關項目在一個領域內貼身肉搏。

時間走到2018年，《資管新規》的落地導致了投資機構普遍存在募資難的問題。錢袋子的緊縮，促使VC/PE在項目選擇、投資行為上更加謹慎，操作上也從傳統的遍地撒網向狙擊式精準投資轉變。也就是說，投資機構們會更加關注行業頭部項目。

也正是在這一年，即時配送行業開始回歸理性，大批項目因融不到資而關停。但即便如此，UU跑腿仍在2018年拿到了B輪融資。事實上， UU跑腿在當年就已經實現了盈利。

緊接著，長達兩年的疫情，讓投資機構更加專注于 “確定性”投資。在投資時，投資機構的關注點主要有兩個方面：

一、市場規模和天花板

截至2020年，國內即時配送的用戶規模已達5.06億人、同比增長20.19%，年訂單量達210億，五年復合增長率為46.0%。預計到2024年的年訂單量將進一步增至643億單，5年復合增長率達32.3%，逐漸形成一個規模近萬億的藍海市場。

二、項目團隊和數據

不同于閃送專注一線城市，UU跑腿發源于鄭州、深耕于鄭州。也正是得益于這一基因，讓UU跑腿在2016、2017年市場競爭最為激烈的時候時，采取與一線城市的項目錯位競爭的策略，實現了“農村包圍城市”的優勢競爭格局。

截至目前，UU跑腿在鄭州、西安等新一線城市和二線城市，均已實現了絕對競爭優勢和城市盈利。

通過采取先發展周邊準一線城市的策略，使得UU跑腿避開了需要大量資金投入的高補貼一線城市，同時兼顧深耕其他周邊城市。

有廣闊市場和市場占有率的保證，加之不需要高補貼的低成本獲客能力，以及一套行之有效的市場打法，這是投資人選擇UU跑腿的最終邏輯。

群雄逐鹿，同城配送行業一九分化

據了解，前海母基金也參與了本輪投資。前海母基金是業內知名的大型行業化母基金，能得獲得它的投資，足以佐證UU跑腿的優勢地位。

從競爭格局看，行業已經呈現一九分化——巨頭生存、中小項目關停。目前，市場上已經形成兩個派別，為首的是以美團配送為主的互聯網巨頭。過去，通過自身的流量優勢，這類項目得以覆蓋更多B端商戶和C端用戶。緊隨其后的是獨立的第三方配送平臺，其中既有順豐同城這樣快遞系出身的選手，也有閃送、UU跑腿這樣根紅苗正的即時配送玩家。

相較之下，第一類項目的優勢，在于背靠大廠的流量優勢。而獨立的配送選手的優勢則在于配送服務。

根據物流與采購聯合會2021年最新行業榜單數據顯示，即時配送TOP10 分別為美團配送、達達快遞、蜂鳥即配、順豐同城、菜鳥直送、UU跑腿、閃送、多點配送、叮咚買菜和本地生活。

截至目前，美團配送所覆蓋的市場區域已經超過全國2800個市縣，騎手數量也近400萬。而達達快送，得益于京東到家的強大流量支持，已覆蓋全國超1600個市縣，線下活躍門店超11萬家，服務超5100萬個活躍消費者。

成也蕭何敗也蕭何，雖然第一類項目背靠大廠，但也并非沒有煩惱。比如，背靠阿里的蜂鳥即配近年表現不佳，在長期與美團外賣的競爭中，二者的差距越來越大。有業內人士認為，因受阿里被罰等事件影響，蜂鳥即配近兩年也越發低調。

而在第三方配送陣營中，順豐同城依靠順豐速運的業務加持，在2年的時間內攻城略地。截至今年5月31日，順豐同城平臺注冊騎手數量超280萬，注冊商家數量達53萬，用戶數達1.26億，合作的品牌客戶達2000多個，全國網絡覆蓋已突破1000市縣。

這一背景下，閃送、UU跑腿這些沒有“大腿”可依的同城配送玩家，如何建立自己的優勢壁壘?如何在強敵如云的賽道殺出重圍?讓我們拭目以待。

基因決定命運，服務決定未來

事實上，雖然即時配送行業群雄爭霸，但提到這個行業，商家、用戶第一個想到的還是閃送、UU跑腿這樣的三方配送平臺。

原因是，基因不同所致。而基因決定了應用的場景。

在餐飲配送方面，美團、餓了么擁有相當大的權重，在于這兩家企業就是依靠餐飲配送起家的。而達達則是依托于京東自身的業務。這種模式是否無懈可擊?

美團、滴滴等平臺的高抽傭，在今年引起了大規模的討論。一些連鎖品牌的餐飲商家，已經開始啟用三方平臺完成配送，就是不想過度依賴外賣平臺。

尤其在疫情影響下，利潤更薄的餐飲行業，已經無法支付平臺傭金。一些餐飲項目開始設立自己的外賣小程序和私域流量，而通過三方配送平臺提供配送，就成了一個完美的選擇——既不依賴平臺，又能積累自己的餐飲數據，還可以省去一部分費用。

三方配送平臺自身的優勢在于，其出發點就是強烈的同城配送需求，和即時到達的訴求。而這一出發點，就道出了這類平臺未來發展的命脈：如何更快的滿足需求，以及如何觸達更多消費者的需求。

在速度方面， UU跑腿通過六年的運營已經開發了一套精密的算法，通過基于大數據實時分析能力，實現訂單需求和運力分布的事態感知，并通過機器學習，實現訂單需求的精準預測。即時配送行業最大的痛點就是沒人接單，履約率不高。而通過這種算法能力，讓發單接單更便捷，提高履約率。解決了這一問題，下一個難點就是通過精細化的運營，并觸達更多消費者。

在這一點上，UU跑腿具備獨特的優勢。

早在2018年，UU跑腿就開啟了短視頻營銷之路，成功孵化了跑腿界彭于晏、UU跑腿企業號等多個賬號，利用平臺紅利獲取了巨大的流量。

通過IP矩陣，UU跑腿粉絲已經超過2000萬，是競爭對手的20倍。這種獨樹一幟的新媒體營銷方法，讓UU跑腿能以更低廉的價格完成獲客。

更值得一提的是，UU跑腿將旗下的配送人員親切的稱為“跑男”。不同于其他平臺對配送人員重算法、輕運營的模式，UU跑腿更加注重跑男社群的運營服務，這就使得UU跑腿能積累更多的配送人員，有更強的聚合能力和執行力。

將跑男放在第一位，不僅保證服務質量，也促進履約率的提升。

近兩年，UU跑腿提供的服務范圍也是更加多樣化，除了幫送幫取幫買等傳統跑腿業務，UU跑腿還提供更加細致化的排隊、家政、萬能幫幫等服務。平臺上，可以買花、買蛋糕，也可送文件、取鑰匙，還可以搬家、做保潔……在產品和跑男兩方面的深度運營，加之新媒體營銷的獲客，這些都是UU跑腿的隱形壁壘。

回到資本層面，58同城這樣的產業資本入股，勢必會為UU跑腿引入更多同城生活的戰略協同資源。這一次，有了更強的資本助力，同城配送行業的排名，或許將發生新的變化。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據。