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2022 年 11 月 14 日，本田舉行了以 "Come Ride With Us" 為主題的二輪新品線上發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布兩款備受全球車迷關(guān)注的高光 Scrambler 車型：CL500 以及 CL300。在剛剛結(jié)束的米蘭車展上，CL500 首次在全球高光亮相，而且最關(guān)鍵的一點(diǎn)是，CL500 成為了本田首次全球發(fā)布后第一時(shí)間在國內(nèi)發(fā)布的車型。

(資料圖片)

相較于 CM500，CL500 雖然沿用了前者的部分設(shè)定，但本田還是為其賦予了一個(gè) " 全新 " 的定義：Scrambler，這一點(diǎn)從車身細(xì)節(jié)上我們可以看到，正是由于 Scrambler 風(fēng)格的加入，讓 CL500 在外觀上更容易俘獲年輕消費(fèi)者的心，而此次同時(shí)發(fā)布的 CL300 也是同樣的路數(shù)。

作為成熟騎士的型格代表，CL500 秉承 Honda CL 系列的設(shè)計(jì)理念，外觀簡約純粹而不失質(zhì)感，清晰宣示著騎士堅(jiān)韌的個(gè)性。無論是城市還是曠野，都能夠讓騎士脫穎而出，并成為一種獨(dú)特格調(diào)的表達(dá)形式。

在動(dòng)力方面，CL500 搭載了本田先進(jìn)成熟的水冷 471cc 雙缸動(dòng)力平臺(tái)以及通過優(yōu)化改良后的排氣系統(tǒng)，使該車的扭矩輸出從低轉(zhuǎn)速到高轉(zhuǎn)速都足夠強(qiáng)勁且不失平順，是成熟高階玩家的不二之選。

另外，上翹的排氣管、未加裝飾的裸露車架、交匯縱橫的深溝花紋輪胎，足夠原始、足夠硬朗，而全車 LED 燈具、復(fù)古儀表、造型精致的油箱，一如既往地傳承了本田的現(xiàn)代質(zhì)感，并充分把騎士獨(dú)特的品位和個(gè)性彰顯出來。值得一提的是，CL500 有多種時(shí)尚高級(jí)的配件，可以讓騎士定制有專屬感的 CL500，從而打造成熟的騎士格調(diào)，獨(dú)具一格的生活態(tài)度。

相較于 CL500 的強(qiáng)勁成熟，CL300 則更為輕快靈動(dòng)，不管是在城市道路，碎石路面還是陽光沙灘，都能給騎士帶來定義由我的年輕活力。

在外觀方面，CL300 同樣彰顯著濃烈的攀爬造型風(fēng)格，沒有多余的裝飾，吸睛之余更具張力動(dòng)感。其中，象征 "CL" 的高位消聲器呈現(xiàn)流暢的線條，讓整車更輕快利落。而全車 LED 燈具、復(fù)古圓形儀表、12L 攀爬風(fēng)格油箱等，每一處的設(shè)計(jì)都散發(fā) SIMPLE RAW TOUGH 的攀爬基因。

CL300 搭載的是輕量緊湊且操作輕快的 286cc 水冷 DOHC4 氣門單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配攀爬車專屬 PGM-FI 設(shè)定，配以輔助滑動(dòng)離合器，低扭提速舒暢有力，高速巡航穩(wěn)定舒心。標(biāo)配的 ABS 能實(shí)現(xiàn)高制動(dòng)的控制性，給騎士提供更充足的安全保障。

另外，165mm 最小離地間隙，790mm 座高以及平坦的鞍座設(shè)計(jì)，兼顧了舒適和雙腳著地性。前 19 英寸后 17 英寸的輪轂搭配深槽子午線輪胎，在強(qiáng)化攀爬風(fēng)格的同時(shí)，也給騎士帶來充實(shí)的安心感，即使是初次嘗試攀爬車的萌新騎士也可以自信駕馭。

希望為騎士提供更廣闊的打造自我風(fēng)格的樂趣，CL300 也會(huì)提供本田選裝配件，在符合交通法規(guī)要求的前提下，為騎士們提供進(jìn)一步的獨(dú)特型格，詮釋攀爬態(tài)度。

編輯點(diǎn)評(píng)：

根據(jù)官方宣傳，CL500 和 CL300 可能會(huì)在明年第一季度正式上市，而且 CL500 也依然會(huì)劃歸 Honda Dream Wing 下以進(jìn)口方式引進(jìn)，而 CL300 交給 Honda Wing 以國產(chǎn)方式生產(chǎn)，價(jià)格方面也會(huì)更具優(yōu)勢。作為本田中量級(jí)的首個(gè) Scrambler 車型，CL 系列不僅有其歷史底蘊(yùn)，也有符合當(dāng)下消費(fèi)者需求的亮點(diǎn)設(shè)計(jì)，通過優(yōu)秀的 300 單缸與 500 雙缸的通用平臺(tái)，讓 CL 再度煥發(fā)新生。

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