滾動：奧迪、奇瑞被“拍扁”了，新一輪車企 LOGO 走上扁平化道路

近日，奧迪最新發布的 Q8 e-tron、Q8 e-tron Sportback 車型上采用了全新的品牌 LOGO。新 LOGO 依舊是經典的四環造型，但表面不再使用鍍鉻，變得扁平化，采用了黑白色調。

與此同時，奇瑞汽車正式換上了全新的品牌 LOGO。新 LOGO 整體變化不大，只是把舊 LGOG" 拍扁 " 了。目前，奇瑞官網以及各大官方平臺賬號都已經換上新 LOGO，以后也將會陸續用到新車上面。

紅星資本局注意到，最近一輪車企品牌煥新，幾乎全部將原本立體的 LOGO" 拍扁 "。業內人士向紅星資本局指出，LOGO 扁平化、標準化、簡潔化、數字化，在便于傳播的同時，進一步彰顯智能、科技的品牌屬性，這是互聯網時代汽車行業轉型的必然結果。

(資料圖片)

奧迪 LOGO 還是四個圈

表面不再使用鍍鉻

本次奧迪官方用 purity、reduction、consistency（純度、還原性、一致性）來形容新 LOGO。新 LOGO 采用了黑白色調，所有的設計版本都將具有二維的外觀造型，在部分車型上還會通過光效增加標識亮度。

↑ 奧迪新 LOGO（據奧迪官方）

奧迪方面表示，由于目前正在迎來數字化時代，2016 年起奧迪更換了平面 LOGO 設計，這樣的設計主要是為了適合媒體更加方便地描繪圓環。

設計師 Andre Georgi 表示：" 我們希望這四個圓環在未來的任何地方看起來都一樣，無論是在雜志上、智能手機上還是廣告牌上，甚至無論是在車外還是車內。" 他補充說，" 新的二維外觀使我們的圓環有了更現代、更圖形化的升級，盡管它們的形狀與以前幾乎相同。"

奧迪的四環車標最早要追溯到 1932 年的汽車聯盟時代，四個圓環分別代表奧迪、霍希、漫游者和小奇跡四家企業。企業合并后，" 四個圈 " 從 1985 年開始一直沿用至今。

此后，奧迪車標進行了兩次變化。2009 年，奧迪將四個圈下的 "Audi" 字樣挪到了左邊，且將車標的顏色從銀灰改為了亮銀，2016 年直接將四個圈下的 Audi 字樣抹去。

值得一提的是，2018 年，奧迪推出了兩個新的車標方案。一個是把車標內部連接部分抹去，一個是只保留最中心的連接部分。新方案被奧迪粉絲吐槽 " 像毛毛蟲 "" 丑到沒朋友 "，最終沒有通過。

奇瑞 LOGO 被 " 拍扁 "

與英菲尼迪更像了

奇瑞標志的整體是英文字母 CAC 一種藝術化變形。CAC 即英文 Chery Automobile Corporation 的縮寫。在此之前，奇瑞汽車只更換過一次 LOGO。2013 年，奇瑞將原來分割的橢圓形外環與 A 字母變成了一個整體。

↑ 奇瑞 LOGO 變遷

今年成都國際汽車展覽會期間，奇瑞汽車推出了全新的品牌 LOGO，將原先立體和金屬質感的橢圓形圖標 " 拍扁 "。新圖標的橢圓形外框縮減厚度，鏤空區域變大，新字標將 C 字母調整為圓弧造型，R 字母左側留出缺口。

奇瑞在其官方微信公眾號相關推文中表示，基于對市場環境變化的提前預判，奇瑞開啟品牌煥新。推文還提到，隨著年輕人成為汽車市場的消費主力，各大車企都在極力塑造更年輕、更時尚的品牌形象，提升品牌體驗的 " 新鮮感 " 與 " 享受感 "。為此，奇瑞也在持續塑造年輕化的品牌形象。

值得一提的是，奇瑞汽車與日系豪華品牌英菲尼迪的 LOGO 頗為相似，也因此，英菲尼迪在國內有 " 奇瑞王 " 的別名。奇瑞的新 LOGO 如果 A 字母不封口，兩家就更像了。

↑ 英菲尼迪 LOGO 圖據官網

有媒體報道，對于奇瑞標志與英菲尼迪標志的設計，時任日產中國高級總監孫昌奎曾表示：" 我們也已經注意到了這個事情，但我們相信客戶是非常聰明的，肯定可以分辨出誰才是真正的英菲尼迪的產品。"

汽車進入 LOGO 扁平化時代

不僅是奧迪和奇瑞，近年來大眾、寶馬、日產、斯柯達、起亞、標致、雪鐵龍、雷諾、通用等跨國車企，以及長安、吉利、比亞迪、一汽奔騰等自主品牌都更換了新的 LOGO。新 LOGO 幾乎全部被 " 拍扁 "，由 3D 變成了 2D。

某汽車品牌公關向紅星資本局表示，隨著市場變化，原有的品牌定位無法滿足市場競爭需求，這時就需要品牌升級，與消費者的認知或期望達成一致。" 更簡潔開放的 LOGO 不僅符合當下的審美，還有助于向消費者傳遞車企電動化、智能化的轉型戰略。"

廣告傳播業內人士潘艾怡向紅星資本局表示："LOGO 是企業展現品牌形象、傳遞品牌價值的重要手段。在設計中，LOGO 除了追求視覺審美，還要承載品牌歷史和內涵價值。改變 LOGO 往往意味著品牌定位或企業策略發生轉變。近兩年，LOGO 扁平化、簡潔化、數字化的設計風格在科技品牌中是大趨勢。新 LOGO 在便于傳播的同時，進一步彰顯智能、科技的品牌屬性，這是互聯網時代汽車行業轉型的必然結果。"

紅星新聞記者 吳丹若

編輯 余冬梅 楊程