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@不是鄭小康：Elon Musk 最新的一些分享，算半個財(cái)報(bào)會議的信息量，值得看看。

– 真的要強(qiáng)調(diào)，利率上升是主要原因，汽車成本增加。在我看來，我們已經(jīng)處于通貨緊縮之中，美聯(lián)儲還在處理舊數(shù)據(jù)。

– 雙重打擊，完全用貸款購買的汽車；國庫券的無風(fēng)險利率超過標(biāo)準(zhǔn)普爾 500 指數(shù)的回報(bào)。

– 對未來的最佳猜測 —— 現(xiàn)實(shí)情況是，如果我們陷入衰退，2023 年將會是一場嚴(yán)重的衰退，在我看來和 2009 年相當(dāng)，這意味著對任何可選的可自由支配的項(xiàng)目的需求都會降低。

– 如果你看看汽車需求，這在全球各地都是一個問題，政治評論的影響比較小，我真的不認(rèn)為這是一個重要影響因素，太多人沒意識到美聯(lián)儲利率的影響。

– 美聯(lián)儲通過從后視鏡看視頻來駕駛汽車，視頻是 3 個月以前的。我們正在經(jīng)歷熱著陸。

– 我對美聯(lián)儲的洞察力為零，我不知道美聯(lián)儲會做什么。

– 特斯拉沒有跳過任何一個環(huán)節(jié)。

– 對于過去兩三個月里的特斯拉，我真的想不出我還可以做任何不同的事情。

– 我認(rèn)為特斯拉的定位優(yōu)于世界上任何一家汽車公司，車輛能夠通過軟件更新實(shí)現(xiàn) FSD 是一件了不起的事情，我們的毛利率也處在高于其他任何品牌的位置 —— 我們可以降低毛利率。

– 事實(shí)上，由于絕大多數(shù)的汽車都是貸款購買的。為了保持需求不變，我們需要降低汽車的價格。經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)知識的東西，這就是我們現(xiàn)在的局面。

– 經(jīng)濟(jì)衰退時結(jié)構(gòu)性需求下降，利率導(dǎo)致汽車成本增加，通過降價來增加銷量，以較低的速度增長。我們傾向于在不讓公司面臨風(fēng)險的情況下盡可能快的增長，在那種情況下，利潤將降低到負(fù)值。

– 這不會永遠(yuǎn)持續(xù)下去，這里不是發(fā)布產(chǎn)品的地方，但我們顯然正在努力制造更實(shí)惠的汽車，特斯拉擁有地球上所有公司中最令人興奮的產(chǎn)品路線圖。

– 我上周回到了 Austin（特斯拉總部），我沒有錯過任何一次重要的特斯拉會議。

– 我能做些什么來幫助特斯拉的經(jīng)營，我想不出任何事，我們在產(chǎn)品開發(fā)方面取得了很大進(jìn)展，我認(rèn)為有一些宏觀的離譜的事情。

– 我認(rèn)為特斯拉將比任何公司更好地經(jīng)受住即將到來的經(jīng)濟(jì)風(fēng)暴，除非你是一家做面包的公司。

– 如果你是風(fēng)暴中的一艘船，即使你有一艘偉大的船，你仍會受到?jīng)_擊。

– 特斯拉正在 Texas 建設(shè)一座鋰精煉廠，以緩解鋰精煉的瓶頸。7 年建一座精煉廠太瘋狂了，我們的目標(biāo)是在 2 年內(nèi)實(shí)現(xiàn)有意義的工廠產(chǎn)量。我們也在 Giga Texas 進(jìn)行陰極精煉以生產(chǎn)鎳基陰極。

– 在不產(chǎn)生浪費(fèi)的情況下以最快的速度部署資金，我們正在投資，不能說太多，但我們已經(jīng)接近完成下一個 Giga 工廠的選址，我們對此非常謹(jǐn)慎和深思熟慮，我們正處強(qiáng)勢的位置應(yīng)對經(jīng)濟(jì)衰退。

– 特斯拉團(tuán)隊(duì)正在努力，我們在全力以赴，公司的實(shí)際執(zhí)行力很出色，特斯拉團(tuán)隊(duì)在做一些非常了不起的工作。

– 特斯拉擁有其他企業(yè)沒有的，我們可以 OTA 實(shí)現(xiàn) FSD，即使（整車）利潤率很低，OTA 到 FSD 是很有價值的，只有特斯拉可以做到這一點(diǎn)，我堅(jiān)持我的預(yù)測，即長期來看特斯拉將成為世界上最有價值的公司。

– 我無法預(yù)測的是一路發(fā)展過程中的估值，受宏觀、情緒的影響，但長期來看，特斯拉是未來 5 年內(nèi)全球最有價值的公司。

– 我堅(jiān)持我的預(yù)測，特斯拉會成為世界上最有價值的公司。

– 汽車市場的總需求，尤其是中國市場，即將導(dǎo)致電池材料成本的下降。

– 供應(yīng)鏈存在延遲效應(yīng)。

– Tesla Electricity 的首要目標(biāo)是加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變，打通能源生產(chǎn)、儲存和運(yùn)輸，我們正在研究這三個方面。只要特斯拉電池組比調(diào)峰發(fā)電廠便宜，我們的需求就是無限的。

– 每年超過 1000 GWh 的電池組，如果不是 2000 G 的話，特斯拉 Master Plan 3 的實(shí)際上是關(guān)于規(guī)模的，人們應(yīng)該從噸位的角度來思考，基本的速度限制是我們每年可以制造多少個 GWh 的電池組？

– 300 TWh 的電池組可以實(shí)現(xiàn)全球的能源可持續(xù)。

– 我的焦點(diǎn)絕對是特斯拉，這是一頭比 Twitter 復(fù)雜得多的野獸，Twitter 需要的東西遠(yuǎn)不如特斯拉，我的注意力主要集中在特斯拉上，我仍然在改進(jìn) Twitter 的產(chǎn)品，同時專注于特斯拉。

– Twitter 的復(fù)雜性大約是特斯拉的 10%。

– FSD Beta V11 希望在今年年底之前廣泛推送，我現(xiàn)在使用的是 V11.3，V11 上一堆神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在架構(gòu)上更好，有更大的改進(jìn)空間。Autopilot 是一種局部最優(yōu)解的游戲，只是時間問題。

關(guān)鍵詞：貸款購買的情況下

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