6AT 行不行？ 對這車來說是王道

不是吧！這年頭用 6 速自動變速箱的車 ……。馬自達？嘿嘿！不是，是最新推出的金剛炮自動擋車型！

(資料圖片)

馬自達已經(jīng)用有口皆碑的變速箱運作品質(zhì)，告訴世人 6AT 并不一定會輸 8AT、9AT，那金剛炮自動擋呢？

皮卡的腔調(diào)

金剛炮不是新車，去年便已經(jīng)推出手動擋車型，并以 10 萬元上下的售價劍指創(chuàng)業(yè)、商用消費群。但當小編試過那車之后，我深深覺得如果買它來玩露營、越野，或是城市通勤也非常理想，只不過 …… 如果有自動擋車型就更好了！

嘿嘿！時隔約一年，搭載自動變速箱的金剛炮來了，我本來抱著很高的興致去試駕，沒想到一看技術(shù)說明 ……6AT。哇塞！這算收藏界還是國寶級的東西了吧，行不行啊？

小編試駕的是搭載 2.0T 柴油發(fā)動機的車型，這臺發(fā)動機最大扭矩有 400N.m，算是性能不錯的。但我更關(guān)心的還是 6AT 變速箱會是動力系統(tǒng)的助力還是拖累？

嗯！起步時感覺反應比我印象中的手動擋車型更有勁些，自動變速箱的液力變矩器在此條件下能放大發(fā)動機扭矩，可以理解。并且在 1 擋整個加速過程中，車輛反應出來的加速力都是很飽和的，猜測一擋齒比設定是比較大的，這對于金剛炮這種帶有載重功能的車來說，非常適合。

一直加速上去，可以感覺 2 擋設定也是屬于齒比較大，3 擋開始齒比明顯縮小，從四擋開始再上就屬于高速擋。有關(guān)齒比設定這部份由于屬于工程原理偏于艱深，所以小編就不針對其再做贅言。

但讓我印象深刻的，是這臺變速箱的換擋邏輯是很棒的，升擋時的切換動作經(jīng)過柔化，已經(jīng)把換擋的沖擊感降到微乎其微；重踩油門時降擋邏輯也設定合理，可以和發(fā)動機的輸出曲線理想搭配，換來足夠強勁的加速反應。

反應在整車的駕駛感受上，就是讓我感覺金剛炮自動擋車型開起來很輕松，非僅適合商務用途，就算用來旅行生活也一級棒！

城市都不設限了，你呢

至于金剛炮的操控、外觀、內(nèi)飾部份，由于之前我們已經(jīng)為大家作過手動擋車型的試駕報導，加上多數(shù)地方也并不因為變速箱形式有明顯差異，所以小編在此就不多贅述。

試車活動與廣東上市發(fā)布會選在廣州，這個以往對皮卡車有諸多限制的城市舉辦。但實際上，廣州早在今年 1 月又再度發(fā)文強調(diào)皮卡解禁的政策，目前除了極少中心城區(qū)在上下班高峰期禁行之外，其它都是能讓皮卡暢通無阻的。

至于其它城市，很多也都早已皮卡解禁或正解禁中 ……

目前金剛炮自動擋擁有柴 / 汽油兩種動力，兩 / 四驅(qū)兩種驅(qū)動、標箱 / 長箱 / 平箱三種貨箱型式。其中搭載汽油發(fā)動機的車型售價 9.88～11.28 萬元，柴油發(fā)動機車型售價 10.58～11.98 萬元。標箱車型較長箱車型低 1000 元，平箱車型較長箱車型價格增 1000 元。

優(yōu)惠方面，目前官方推出 "7 萬 2 年 0 息金融禮、5000 元 / 臺置換禮、推薦好友購車享 8 萬積分 / 炮彈，購車本人享 2 萬積分 / 炮彈推薦禮 " 三重權(quán)益。

配上自動變速箱之后，金剛炮越來越接近我的理想之車了，我只要在后平臺加個帶鎖的蓋，放進我的一堆露營用具，就能方便來趟說走就走的野趣，也能把家里原本放用具的空間騰出來，Great！

當然啦！我還得存錢 ……