某大型經(jīng)銷(xiāo)商涉嫌掏空公司現(xiàn)金和資產(chǎn)？-當(dāng)前熱聞

5 月 19 日，*ST 龐大發(fā)布公告稱，龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司（下稱 " 龐大集團(tuán) "）于 2023 年 4 月 24 日收到上海證券交易所（下稱 " 上交所 "）上市公司管理二部《關(guān)于對(duì)龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司回購(gòu)公司股份公告的問(wèn)詢函》，于 2023 年 5 月 18 日收到上交所上市公司管理二部《關(guān)于龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司信訪投訴有關(guān)事項(xiàng)的監(jiān)管工作函》。

公告顯示，上交所收到投資者投訴稱，龐大集團(tuán)及控股股東、實(shí)際控制人存在掏空上市公司現(xiàn)金和資產(chǎn)、利用退市逃避重整業(yè)績(jī)承諾、上市公司虛假回購(gòu)等違規(guī)事項(xiàng)，包括但不限于公司實(shí)際控制人黃繼宏涉嫌通過(guò)潛在關(guān)聯(lián)方變相占用上市公司資金；公司董事會(huì)審議關(guān)于公司向?qū)嵖厝它S繼宏控制的眾泰汽車(chē)股份有限公司采購(gòu)整車(chē)及零部件的總額不超過(guò) 10 億元，涉嫌控股股東利益侵占等。

(相關(guān)資料圖)

此外，上交所還表示，龐大集團(tuán)控股股東存在涉嫌逃避 35 億元重整業(yè)績(jī)補(bǔ)償義務(wù)的情形。據(jù)龐大集團(tuán) 2022 年年報(bào)披露，2020 年 -2022 年，其實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)分別為 5.80 億元、8.98 億元、-14.41 億元，未達(dá)到重整投資人 3 年累計(jì)凈利潤(rùn)不低于 35 億元的業(yè)績(jī)承諾標(biāo)準(zhǔn)，重整投資人應(yīng)當(dāng)在 2022 年年報(bào)披露后三個(gè)月內(nèi)向公司以現(xiàn)金方式予以補(bǔ)足。

對(duì)此，龐大集團(tuán)回應(yīng)，依據(jù)龐大集團(tuán)公布的《重整計(jì)劃》重整投資人承諾，龐大集團(tuán) 2020 年、2021 年、2022 年的歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)分別不低于 7 億元、11 億元、17 億元，或 2020 年、2021 年、2022 年的歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)合計(jì)達(dá)到 35 億元。若最終實(shí)現(xiàn)的歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)未達(dá)到前述標(biāo)準(zhǔn)，由重整投資人在 2022 年會(huì)計(jì)年度審計(jì)報(bào)告公布后三個(gè)月內(nèi)向龐大集團(tuán)以現(xiàn)金方式予以補(bǔ)足。

4 月 29 日，龐大集團(tuán)對(duì)外公布 2022 年度審計(jì)報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，龐大集團(tuán) 2020 年、2021 年和 2022 年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)分別為 5.80 億元、9.02 億元和 -14.41 億元，三年累計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)為 0.41 億元。根據(jù)《重整計(jì)劃》的規(guī)定，意味龐大集團(tuán)并未達(dá)到重整投資人業(yè)績(jī)承諾標(biāo)準(zhǔn)，公告內(nèi)容顯示，重整投資人需補(bǔ)足的業(yè)績(jī)承諾補(bǔ)償款為 34.59 億元。

除上述消息外，2023 年 5 月 11 日 -5 月 19 日期間，*ST 龐大接連發(fā)布多則風(fēng)險(xiǎn)提示公告提醒投資人股票可能被終止上市的風(fēng)險(xiǎn)。在最新的《關(guān)于股票可能被終止上市的第八次風(fēng)險(xiǎn)提示公告》中顯示，2023 年 5 月 18 日，龐大集團(tuán)股票收盤(pán)價(jià)為 0.48 元 / 股。自 2023 年 4 月 21 日起已連續(xù) 16 個(gè)交易日收盤(pán)價(jià)低于人民幣 1 元，即使后續(xù) 4 個(gè)交易日連續(xù)漲停，也將因股價(jià)連續(xù) 20 個(gè)交易日低于 1 元而觸及交易類(lèi)退市指標(biāo)，也就是說(shuō)，*ST 龐大已提前鎖定面值退市。

數(shù)據(jù)顯示，5 月 16 日至 5 月 18 日，*ST 龐大連續(xù)三個(gè)交易日收盤(pán)價(jià)格跌幅偏離值累計(jì)超過(guò) 12%。龐大集團(tuán)表示，截至目前，公司控股股東及實(shí)際控制人不存在對(duì)公司股票交易價(jià)格可能產(chǎn)生影響的應(yīng)披露而未披露的重大信息，包括但不限于重大資產(chǎn)重組、發(fā)行股份、上市公司收購(gòu)、債務(wù)重組、業(yè)務(wù)重組、資產(chǎn)剝離和資產(chǎn)注入等重大事項(xiàng)。

針對(duì)龐大瀕臨退市消息，此前眾泰汽車(chē)也明確表態(tài)：" 公司與龐大集團(tuán)雖然是同一實(shí)際控制人，但為獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的兩家公司，龐大集團(tuán)退市對(duì)公司的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)無(wú)影響。"

龐大集團(tuán)成立于 2003 年 3 月，創(chuàng)始人為龐慶華，是一家集汽車(chē)銷(xiāo)售及售后服務(wù)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的全國(guó)性汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)，主要經(jīng)營(yíng)奔馳、一汽奧迪、一汽大眾、一汽豐田和斯巴魯?shù)?30 多個(gè)乘用車(chē)品牌。

2011 年 4 月 28 日，龐大集團(tuán)在上海證券交易所掛牌上市，上市之初市值一度達(dá) 360 億元，成為 " 中國(guó)汽貿(mào)第一股 "，此后開(kāi)啟大規(guī)模擴(kuò)張，2012 年旗下網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量達(dá) 1429 家，其中 4S 店 754 家。2014 年龐大集團(tuán)開(kāi)始銷(xiāo)售新能源汽車(chē)，成為國(guó)內(nèi)起步最早的新能源汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，但此后便因經(jīng)營(yíng)不善錯(cuò)失 "4S 店之王 " 稱號(hào)，甚至面臨資金危機(jī)。從 2017 年開(kāi)始龐大集團(tuán)遭遇流動(dòng)性短缺困難，2019 年則直接陷入巨額虧損，數(shù)據(jù)顯示，2017 年至 2019 年，龐大集團(tuán)扣非凈利潤(rùn)分別為 -2.09、-68.41 和 -40.52 億元。盡管在這期間龐大集團(tuán)采取了積極的應(yīng)對(duì)措施，但最終還是因資不抵債，于 2019 年 5 月宣告破產(chǎn)重整，并于當(dāng)年 12 月完成破產(chǎn)重整。

作為曾經(jīng)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的第一股以及汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商 "4S 店之王 "，盡管龐大集團(tuán)距離完成破產(chǎn)重整已過(guò)去近四年，但龐大集團(tuán)無(wú)法扭轉(zhuǎn)每況愈下的局面。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2020 年 -2022 年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收分別為 273.86 億元、286.33 億元、260.2 億元；凈利潤(rùn)分別為 5.80 億元、8.98 億元、-1.44 億元；歸母凈利潤(rùn)分別為 1.87 億元、-3.89 億元、-1.55 億元。

此外，除業(yè)績(jī)低迷外，龐大集團(tuán)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)及汽車(chē)銷(xiāo)量表現(xiàn)同樣令人擔(dān)憂。數(shù)據(jù)顯示，2019 年 -2022 年，龐大集團(tuán)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量分別為 402 家、329 家、283 家和 267 家，呈現(xiàn)連年削減趨勢(shì)，作為對(duì)比，2012 年龐大集團(tuán)在中國(guó) 28 個(gè)省、市、自治區(qū)及蒙古國(guó)擁有 1429 家經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，其中 4S 店 754 家，此外，2015 年龐大集團(tuán)市值超 500 億，但到 2021 年，龐大集團(tuán)僅剩 283 家經(jīng)銷(xiāo)門(mén)店，市值更是嚴(yán)重縮水。銷(xiāo)量方面，2020 年 -2022 年分別實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售 14.10 萬(wàn)輛、14.14 萬(wàn)輛、12.98 萬(wàn)輛，同樣呈現(xiàn)逐年下滑趨勢(shì)，也就是說(shuō)，如今，龐大集團(tuán)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)及汽車(chē)銷(xiāo)量均雙雙下滑。

昔日行業(yè)之王龐大集團(tuán)如今已瀕臨退市邊緣，然而，龐大集團(tuán)僅是大多數(shù)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商現(xiàn)狀的一個(gè)縮影，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布《2022 年全國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商生存狀況調(diào)查報(bào)告》顯示，2022 年虧損的經(jīng)銷(xiāo)商占比為 45.2%，較 2021 年擴(kuò)大 27.7%。

目前龐大集團(tuán)已取消 2022 年年度股東大會(huì)中《關(guān)于與關(guān)聯(lián)方眾泰汽車(chē)股份有限公司 2023 年度日常關(guān)聯(lián)交易額度預(yù)計(jì)的議案》。對(duì)于該議案取消的原因，龐大集團(tuán)方面表示，公司第二十五次董事會(huì)審議通過(guò)了《關(guān)于與關(guān)聯(lián)方眾泰汽車(chē)股份有限公司 2023 年度日常關(guān)聯(lián)交易額度預(yù)計(jì)的議案》，經(jīng)過(guò)與關(guān)聯(lián)方眾泰汽車(chē)股份有限公司的溝通，認(rèn)為交易額度及方式尚需進(jìn)一步協(xié)商。此前，*ST 龐大公布，董事廖朝暉女士因個(gè)人原因辭去公司董事及董事會(huì)戰(zhàn)略委員會(huì)委員職務(wù)，廖朝暉女士辭職后不再擔(dān)任公司任何職務(wù)。

龐大集團(tuán)最新財(cái)報(bào)顯示，2023 年第一季度，公司營(yíng)業(yè)收入 55.56 億元，同比減少 14.96%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn) -1.23 億元；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn) -1.5 億元。

截至北京時(shí)間 5 月 19 日收盤(pán)，*ST 龐大市值為 47.05 億元。

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