廣汽科技日：氫混動系統(tǒng)等諸多技術(shù)發(fā)布

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6 月 26 日，2023 廣汽科技日活動在廣州南山的廣汽科技館舉辦。發(fā)布會上，廣汽集團(tuán)發(fā)布了鉅浪 - 氫混動系統(tǒng)、氨發(fā)動機技術(shù)、N 合電驅(qū)技術(shù)、廣汽魔方平臺以及飛行汽車 GOVE 等諸多前沿技術(shù)。

鉅浪 - 氫混動系統(tǒng)

(資料圖片僅供參考)

在去年廣汽科技日上，鉅浪 - 氫混動系統(tǒng)便已經(jīng)發(fā)布，經(jīng)過一年的研發(fā)及驗證，成功搭載在旗艦車型廣汽傳祺 E9 上。這套系統(tǒng)由廣汽自主研發(fā)的 2.0L 氫發(fā)動機 +GMC 2.0 機電耦合系統(tǒng)大扭矩版。在保留傳祺智電新能源 E9 多模驅(qū)動混動系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，廣汽研究院針對氫燃料開發(fā)了專用燃燒系統(tǒng)，采用中高壓缸內(nèi)氫直噴、專用高效進(jìn)氣管理系統(tǒng)、高壓縮比及爆震抑制技術(shù)。氫混版 E9 實測百公里氫耗低于 1.4kg，整車?yán)m(xù)航近 600 公里。

氨發(fā)動機技術(shù)

廣汽自主研發(fā)的全球首款乘用車氨發(fā)動機，以液態(tài)氨作為燃料，通過精確控制液態(tài)氨燃料供給相變過程，使得發(fā)動機運轉(zhuǎn)平順穩(wěn)定，并利用超高能點火技術(shù)實現(xiàn)了缸內(nèi)氨燃料的可靠點火，功率達(dá)到 120kW，減碳率提升到 90%。

N 合一集成電驅(qū)系統(tǒng)

在核心 " 三電技術(shù) "（電池、電驅(qū)、電控）方面，廣汽集團(tuán)在本次科技日發(fā)布了面向 A 級純電平臺的產(chǎn)品—— N 合一集成電驅(qū)系統(tǒng)。N 合一電驅(qū)實現(xiàn)了電驅(qū)、電源、熱管理等領(lǐng)域的深度集成；通過集中冷卻、控制深度融合等技術(shù)，實現(xiàn)重量降低 20%；通過 X-PIN 扁線技術(shù)，實現(xiàn)銅用量降低 5%；通過稀土定向分布技術(shù)，實現(xiàn)重稀土用量降低 60%。

N 合一電驅(qū)構(gòu)建了全新的多域控算力架構(gòu)。通過軟件資源整合，多核融合，一芯多用等方式，帶來電控算力利用率大幅提升；通過硬件資源復(fù)用及多板合一等方式，硬件器件使用數(shù)量減少 20%，線束及接插件減少 80%。N 合一電驅(qū)將面向 A 級純電平臺，兼容前后驅(qū)，并兼?zhèn)涓咝阅芎偷统杀尽?/p>

ADiGO MAGIC 廣汽魔方場景共創(chuàng)平臺

廣汽魔方場景共創(chuàng)平臺通過 SOA 面向服務(wù)架構(gòu)，大幅降低軟件開發(fā)門檻及軟件開發(fā)周期。設(shè)計師可靈活調(diào)用、靈活編輯，外部開發(fā)者也能夠享有輕量化開發(fā)，以及場景升級的軟件生態(tài)。將整車 2000 多個功能全部服務(wù)化，讓功能可以像 " 搭積木 " 一樣，在圖形化界面中隨意編排組合，自動生成代碼，創(chuàng)造無限多的個性化場景。

所有的車端能力，包括車輛控制、智能駕駛、生態(tài)應(yīng)用等都可以像積木一樣被自由組合，搭建個性化場景，而且立即生效。用戶還可以將自己創(chuàng)建的場景分享給其他用戶，參與軟件共創(chuàng)。7 月 3 日上市的昊鉑 Hyper GT 將成為首款搭載廣汽魔方場景共創(chuàng)平臺的車型。

飛行汽車 GOVE

在本次科技日上，廣汽飛行汽車 GOVE 正式首發(fā)亮相。廣汽飛行汽車 GOVE 利用分離式機體構(gòu)型，飛行艙和底盤可自由分離或組合，在動態(tài)一體中達(dá)到飛行和地面行駛、飛機和汽車兩大場景和屬性的最優(yōu)利用。

在地面場景中，廣汽搭載 ADiGO PILOT 自動駕駛系統(tǒng)，使底盤成為全自動的移動起降站點，飛行汽車既能即飛即降，也能全向移動，并具有共享屬性，讓飛行艙自由配對、隨時補能。空中場景上，廣汽采用 90% 的輕量化復(fù)合材料，搭載三余度飛控系統(tǒng)和多目識別技術(shù)，實現(xiàn)汽車飛得更高更穩(wěn)。空地對接上，航空航天級別的高精度對接技術(shù)的應(yīng)用，使飛行艙在降落時能被底盤提前瞄準(zhǔn)、精準(zhǔn)對接。

在保障飛行安全方面，研發(fā)設(shè)計上，廣汽使用了在航空航天領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的 MBSE 系統(tǒng)工程理念，構(gòu)建了基于模型系統(tǒng)工程的飛行汽車研發(fā)體系，保障了研發(fā)到未來量產(chǎn)環(huán)節(jié)的安全可靠。動力方面，雙備份多旋翼動力系統(tǒng)的冗余設(shè)計，讓飛行艙即使在空中出現(xiàn)單套動力單元異常，也能夠從容地完成既定的飛行任務(wù)。

編輯總結(jié)：此次廣汽科技日活動可謂是干貨滿滿，N 合一集成電驅(qū)系統(tǒng)、ADiGO MAGIC 廣汽魔方對當(dāng)今智能電動汽車的發(fā)展有著極大幫助。而鉅浪 - 氫混動系統(tǒng)、氨發(fā)動機技術(shù)則更多的是廣汽對未來的探索，從而實現(xiàn) " 雙碳 " 目標(biāo)。飛行汽車 GOVE 的發(fā)布也為廣汽構(gòu)建出一張未來綠色出行、陸空一體的立體出行生態(tài)藍(lán)圖。

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