天天通訊！都市圈城際公交拉近城市間距離

2月5日上午，家住鄂州市花湖鎮(zhèn)金源小區(qū)的陳先生帶著妻兒，出小區(qū)后走了幾百米，便來到了花湖鎮(zhèn)的主干道花湖大道。在路口，他們坐上了黃石14路公交車。

(相關資料圖)

當天是元宵節(jié)，陳先生一家準備到位于黃石市黃石港區(qū)的萬達廣場逛逛街。從他們上車的月星家居車站到萬達廣場一共6站路，十多分鐘后他們便到了。

城際公交串起居民雙城生活

2月11日，鄂州花湖大道香格里拉站，市民乘坐黃石16路公交前往黃石城區(qū)。圈媒聯(lián)盟?黃石日報記者石勇?攝

陳先生是黃石人，也在黃石城區(qū)上班。鄂州花湖雖然與黃石城區(qū)僅隔一條馬路，但房價卻比黃石便宜不少。當初之所以選擇在花湖鎮(zhèn)買房子，就是圖這里的房子便宜。

“我和愛人2013年買房結婚，我們在黃石看了很多樓盤，可房價都超過了我們的預期。鄂州金源小區(qū)房價當時僅2800元一平方米，比黃石便宜很多。”陳先生說，雖然花湖屬于鄂州，但和黃石沒啥區(qū)別，“這里的居民大部分是黃石人，黃石的公交車早通到了花湖。從鄂州乘公交去黃石，就像在一個城市。”

長江日報記者從鄂州市鄂城區(qū)花湖鎮(zhèn)獲悉，花湖鎮(zhèn)常住人口約8萬人，其中花湖本地人口約3萬，流動人口共5萬，大多是黃石人。

黃石市公交集團副總經(jīng)理劉權明介紹，黃石大約在20年前就開通了到花湖的城際公交，目前黃石公交2路、9路、14路、16路4趟公交的起點站在花湖，成了當?shù)鼐用癯鲂械闹匾煌üぞ摺?/p>

“花湖雖然行政區(qū)劃屬于鄂州，但和黃石聯(lián)系非常緊密，在心理上，我們都覺得和住在黃石是一樣的。”陳先生說，城際公交的開通，給花湖居民帶來了便利。

花湖鎮(zhèn)一工作人員在接受記者采訪時也表示，黃石的公交車開到花湖，便捷了花湖居民的交通出行，密切了兩地的經(jīng)濟往來，對增強城市功能、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、促進城鄉(xiāng)共同繁榮具有十分重要的作用。

黃石的公交車也開到了黃岡市浠水縣散花鎮(zhèn)。散花鎮(zhèn)與黃石市一江之隔，散花居民居住在黃岡、消費在黃石。黃石的江北區(qū)域在散花境內(nèi)，位于黃石長江大橋橋頭的散花碧桂園小區(qū)，居民大多是黃石人。黃石的19路公交車，串聯(lián)起了江北和黃石市中心，也是散花居民往返黃石的主要交通工具。

城際公交讓走親訪友更方便

1月11日，首條漢孝城際公交開通。通訊員夏晴 攝

剛剛過去的春節(jié)，孝感市民到武漢探親訪友有了新的出行選擇。

1月11日，孝感開通首條漢孝城際公交21路，實現(xiàn)孝感公交與武漢公交無縫銜接。21路起點站位于孝感城區(qū)南方國際公交停車場，終點站位于武漢市東西湖區(qū)東山停車場，全長22公里。運營時間為早上5:40到晚上7:30，班次間隔為15分鐘至30分鐘，全程一票制2元/人。

“21路公交每天往返80至88趟，每天客流1500人左右。”九州行交運集團眾力公交公司總經(jīng)理盧克說，這條線路的客流需求為走親訪友或辦事為主，特別是春節(jié)期間，成了孝感市民去武漢探親訪友的新出行方式。

孝感乘客曹女士對新開通的城際公交21路贊不絕口：“我的娘家在武漢市東西湖區(qū)，嫁到孝感城區(qū)。以前回娘家只有過路客運班車，而且只能到東山堤，然后要搭乘‘麻木’，有時還要步行。21路公交開通后，我坐了很多次，已經(jīng)是常客了。”

城際公交無縫轉(zhuǎn)乘武漢軌道交通

開通城際公交是武漢都市圈同城一體化發(fā)展的重要舉措。

近年來，武漢已開通了多趟與周邊城市無縫銜接的城際公交路線：咸寧至江夏城際公交專線；東湖高新區(qū)關山大道—鄂州華容區(qū)方向；東湖高新區(qū)—鄂州梧桐湖新區(qū)方向；蔡甸區(qū)柏林地鐵小鎮(zhèn)—漢川方向；新洲區(qū)雙柳街大埠村—黃岡團風縣方向；東西湖區(qū)碼頭潭公園—漢川霍城游園；其中已實現(xiàn)2條城際公交與武漢軌道交通無縫轉(zhuǎn)乘。

（長江日報記者高喜明）

【編輯：商佩】

【來源：長江日報-長江網(wǎng)】

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