譙燚軍在電腦前查閱存檔材料。記者喻志勇 攝
(資料圖片僅供參考)
譙燚軍的背包里,永遠帶著一張規劃地圖。
2021年,這位清華大學機械系博士生,選擇來武漢工作。
作為引進生,譙燚軍的工作首站是黃陂區,任前川街道黨工委委員、武漢軌道交通產業創新基地管委會成員,結合他的專業特長,主要負責招商引資等工作。
過去的一年多時間,這位29歲的四川小伙帶著這張規劃地圖,奔波于33.6平方公里的武漢軌道交通產業創新基地。對這里的每一條道路、每一片土地,他都了如指掌。
看到產業發展前景 選擇來漢就業
譙燚軍。記者喻志勇 攝
2015年,從華中科技大學本科畢業的譙燚軍,進入清華大學機械工程系。2021年博士畢業時,擺在他面前的,有至少四個就業選擇。
留北京,能夠擁有更高平臺,彼時,妻子代夢瑤在北京已有工作;在上海,他通過專項選調生考試并被錄取;去福建,博士期間他在當地企業參與實踐,也獲得工作機會;第四則是回到生活四年、本科母校所在的武漢。
2020年底,譙燚軍來漢參加考試時,感受到了武漢的變化。“離開6年,比之前的變化更大了!沒想到發展一直這么快。”他說,就連曾經堵車嚴重的光谷轉盤,也有了那么多的通達道路,城市面貌煥然一新。
武漢為譙燚軍提供了可以直接參與軌道交通基地建設的機會,這對于學習機械類專業的譙燚軍而言,無疑有著巨大吸引力。
“作為一名高校畢業生,我一直堅信,就業應該從基層做起。”經過多方考量,譙燚軍選擇了武漢,“武漢的現代制造業,有非常好的基礎,可以說,是武漢未來的發展希望和產業前景,吸引了我。”
對于譙燚軍的這樣一種選擇,妻子代夢瑤給予了極大的支持:她選擇辭去北京的工作,隨丈夫來到武漢,在武漢一家醫院工作,“現在,武漢就是我們的第二故鄉了。”代夢瑤說。
一年行程兩萬公里 熟悉每一個地塊
譙燚軍和同事一起商議武漢軌道交通產業創新基地招商的布局問題。記者喻志勇 攝
去年7月,譙燚軍入職黃陂前川街道后,用政府給予的人才補貼,購買了一輛新能源汽車,每天處理完手頭工作后,他會駕車在基地一個地塊一個地塊、一個企業一個企業地跑,按照規劃地圖,實地查看。“既然是負責招商引資,我自己得清楚這里的情況。”譙燚軍說。
購車一年有余,行程近兩萬公里。
譙燚軍花七萬多買了一輛代步車用于工作和上下班代步。記者喻志勇 攝
在黃陂區前川街道黨工委書記陳博看來,譙燚軍的身上,有著“鮮明的鉆研精神”:“因為跑得勤,來之后一個多月時間,就能清楚為別人介紹每一個地塊的詳細信息。”
今年上半年,一家軌道交通領域的配套生產企業,打算落戶軌交基地,企業負責人最初看中了一片靠近前川城區的地塊——距城關近,應該會更方便嘛。
但譙燚軍和同事們,則更加細致考量了企業實際需求。“生產型企業,既要交通方便,也要考慮周邊生活和上下游配套,以及實際地塊大小。”
打開隨身的規劃地圖,譙燚軍給企業負責人詳細講解了優劣對比。最終,這家企業接受了推薦,選擇了一塊大小更加合適,且既在地鐵范圍內,也與配套工廠相鄰的地塊。
在中建二局三公司華中區域市場經理段金義眼里,長得高高大大的譙燚軍卻非常細致。今年9月上旬,中建二局三公司落戶軌交基地,譙燚軍負責該項目落戶注冊事宜,不到一周時間為企業完成落戶注冊。“第一次電話聯系時,他就主動加上我的微信,并給我發了定位。見面后,對企業落戶后如何享受當地政策,他也講得非常細致。”段金義說。
從第一次走進軌交基地中車長客生產車間,看到一輛輛地鐵車廂經過加工、組裝、下線,到一家家上下游企業落戶基地,作為一名親歷者,譙燚軍從中獲得了極大的成就感。
如今,軌交基地已有50余家上下游企業落戶,基本形成了一條完備的軌交產業鏈。(長江日報記者汪崢)
【編輯:鄧臘秀】
【來源:長江日報-長江網】
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