當(dāng)前簡訊:7分鐘一趟，網(wǎng)友稱15號(hào)線早高峰間隔過長，北京地鐵：已完成新購車輛牽引、整車、通信招標(biāo)工作，后續(xù)在推進(jìn)

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近日，關(guān)于網(wǎng)友提出“北京地鐵15號(hào)線早高峰間隔過長”一事，北京市地鐵運(yùn)營有限公司作出回應(yīng)。

9月26日，有網(wǎng)友在人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”發(fā)文稱：“北京地鐵15號(hào)線現(xiàn)在工作日早高峰7分鐘一趟車，不僅等候時(shí)間較長，且會(huì)造成人員密集不利于防疫，建議15號(hào)線在早高峰時(shí)段增發(fā)車次。”

10月10日，北京12345回復(fù)：“您好，關(guān)于您反映的問題，北京市地鐵運(yùn)營有限公司回復(fù)：經(jīng)核實(shí)，地鐵公司結(jié)合15號(hào)線客流時(shí)空分布特征，根據(jù)現(xiàn)有可用車數(shù)量，制定了15號(hào)線列車運(yùn)行方案，全部車輛均投入高峰上線運(yùn)行。同時(shí)為保證最大客流斷面的運(yùn)力，加快列車周轉(zhuǎn)，采取了大小交路套跑方式和大站快車方式。目前公司已完成新購車輛牽引、整車、通信信號(hào)招標(biāo)工作，后續(xù)工作正在推進(jìn)中。待增購車輛到位后，將進(jìn)一步提高運(yùn)力。感謝您對(duì)我們工作的理解與支持！”

據(jù)北京市交通委員會(huì)消息，北京地鐵15號(hào)線是中國北京市第十條建成運(yùn)營的地鐵線路，于2010年12月30日開通運(yùn)營一期首通段（望京西站至后沙峪站），于2011年12月31日開通運(yùn)營一期東段（后沙峪站至俸伯站），于2014年12月28日開通運(yùn)營一期西段（望京西站至清華東路西口站）， 并先后開通運(yùn)營大屯路東站、望京東站，標(biāo)志色為紫羅蘭。

2019年3月8日，北京地鐵15號(hào)線日客運(yùn)量達(dá)52.36萬人次。

【來源：九派新聞綜合人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”、北京市交通委員會(huì)】