世界觀點(diǎn)：“小蠻腰”現(xiàn)身！黃茅海大橋中、西塔施工進(jìn)度全部過(guò)半

文、圖 / 羊城晚報(bào)全媒體記者 王丹陽(yáng) 通訊員 張鳴子 楊家森

10 月 4 日，黃茅海大橋中塔第 23 節(jié)澆筑順利完成，高度突破 140 米。至此，黃茅海跨海通道項(xiàng)目控制性工程——黃茅海大橋中、西塔施工進(jìn)度全部過(guò)半，海上 " 小蠻腰 " 已長(zhǎng)至腰線。

(資料圖片)

黃茅海大橋中、西塔高度 " 刷新 " 過(guò)半

黃茅海大橋采用三塔斜拉橋設(shè)計(jì)，主跨跨徑為 2 × 720 米，其中西塔塔柱設(shè)計(jì)總節(jié)段分別為 45、43 節(jié)，中塔高達(dá) 264 米，西塔高達(dá) 255 米，塔柱中間細(xì)，兩頭粗，形如廣州塔 " 小蠻腰 "，全橋建成后將成為世界上跨徑最大的三塔公路斜拉橋。

黃茅海大橋主塔分下、中、上塔柱和塔冠 4 個(gè)施工段，步入中塔柱施工后，項(xiàng)目調(diào)集技術(shù)骨干，聚焦精益管理，梳理施工工藝，將鋼筋施工由原有的在空中散綁施工轉(zhuǎn)換成部品鋼筋整體吊裝施工。" 通過(guò)把‘鋼鐵森林’從空中‘移種’至地面，整體移運(yùn)到塔柱施工區(qū)，降低安全風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，主塔每節(jié)鋼筋安裝時(shí)間由 4 天縮短至 1 天，實(shí)現(xiàn)了施工速度的再提升。" 項(xiàng)目生產(chǎn)負(fù)責(zé)人高駿介紹。

主塔鋼筋拼裝整體吊裝施工

國(guó)慶假期，項(xiàng)目安全管理依然在線，安全工作與生產(chǎn)任務(wù)同部署、同落實(shí)。800 余名建設(shè)者堅(jiān)守施工一線，助力粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，抓安全、保質(zhì)量、搶進(jìn)度，主塔不斷 " 刷新 " 高度，項(xiàng)目加速推進(jìn)，預(yù)計(jì)將于 2023 年年中可實(shí)現(xiàn)兩座主塔封頂。

黃茅海跨海通道計(jì)劃于 2024 年建成通車，建成后，將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋等共同組成大灣區(qū)跨海跨江通道群，助力大灣區(qū)早日形成世界級(jí)交通樞紐。 ( 更多新聞資訊，請(qǐng)關(guān)注羊城派 pai.ycwb.com )

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