當前信息：中國新能源汽車進入歐盟再添新軍

繼巴黎車展長城與比亞迪新能源車型登陸之后，中國民營汽車三強的另一名選手也開始來到這里。近日，中國吉利汽車集團與匈牙利格蘭德汽車中歐公司 4 日在布達佩斯舉行戰略合作簽約儀式，標志著吉利汽車將首次進入歐盟市場。

中國汽車民營三強系數登陸歐洲

根據協議，格蘭德汽車將在匈牙利、捷克以及斯洛伐克銷售吉利的幾何 C 型電動汽車，首批汽車預計將于 2023 年上半年開售。

(資料圖)

吉利國際公司常務副總經理薛濤在簽約儀式上表示，在電動化浪潮影響下，中東歐地區新能源汽車市場展現出蓬勃生機，這為吉利攜手格蘭德汽車開拓新能源汽車市場帶來極大助力。此次簽約標志著吉利汽車在歐洲市場戰略布局取得新突破，全球化進程加速。

從吉利相關負責人的發言可以看出，在電動化的浪潮下，中國汽車在汽車傳統的出口地歐洲，也展現出了強勁的實力。

除了吉利，長城、比亞迪兩家民營自主頭部車企，在上個月就已攜多款新能源車型登陸巴黎車展，正式開啟了中國新能源乘用車大規模登陸歐洲的序曲。

在歐洲市場，長城汽車多款新能源產品登陸 2022 巴黎車展，魏牌摩卡 PHEV（海外車型名 Coffee 01）和歐拉好貓新能源產品正式于歐洲上市。比亞迪也同樣攜唐、漢、元 PLUS（當地車型名為 BYD ATTO 3）三款電動車型亮相巴黎車展。

其實從去年開始，就有不少中國產新能源車型登陸北歐的挪威，不過大家選擇挪威這個相對較小的汽車市場，也是作為登陸歐洲市場的一個試探。

新能源汽車出海仍然大有可為

與早年中國汽車登陸歐洲或是出海以低價策略不同，中國新能源汽車產業的高速發展，如今出海的中國新能源汽車已經非常有競爭力，中國汽車低價出口的時代早已一去不復返了。以其中長城的摩卡 PHEV（Coffee 01）為例，其在巴黎車展正式上市的價格為：5.59-5.99 萬歐元，這已是歐洲市場寶馬 X3、奧迪 Q5 的價格。

而比亞迪的漢、唐系列則更給力，比亞迪漢、唐在巴黎車展上發布的預售價格是 7.2 萬歐元，這已是歐洲市場奧迪 Q7 與寶馬 X5 的價格。于是，在歐洲市場的加持下，比亞迪十月海外出口數量達到了 9529 臺。

值得一提的是，這還只是一個開端。中國汽車品牌登陸歐洲的并不止這三家，多家新勢力品牌以及傳統品牌的新能源車型都開始走向歐洲。縱觀世界汽車發展史，歐洲汽車發展早，技術一直都在世界汽車產業的前列，能夠拿下歐洲尤其是西歐汽車市場份額，能夠大力助推汽車企業走向更廣闊的國際市場。日本及韓國的汽車企業，在崛起的道路上，均取得了歐洲汽車市場不小的份額。

數據顯示，今年的前七個月，中國企業在歐洲售出了 3.7 萬輛電動汽車，約占歐洲市場的 3%。但這個比例正在加速增長。據 Fitch Solutions 的預測，得益于更低的生產制造成本，到 2025 年，在歐洲銷售的六分之一的電動汽車將在中國制造。

瀟湘晨報記者胡雄

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