長(zhǎng)江春潮｜通江達(dá)海，打造更具特色的“水運(yùn)江蘇”港口群

推進(jìn) " 水運(yùn)江蘇 " 建設(shè)，對(duì)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。近日，記者從江蘇省交通運(yùn)輸廳獲悉，2023 年，江蘇要完成港口建設(shè)投資 123 億元，建成沿江沿海萬噸級(jí)以上泊位 7 個(gè)、內(nèi)河千噸級(jí)以上泊位 30 個(gè)，港口通過能力達(dá)到 27 億噸，打造更具特色的 " 水運(yùn)江蘇 " 港口群。

2022 年全省港口累計(jì)完成貨物吞吐量 32.4 億噸

(資料圖)

2 月 26 日，一艘靠泊在南京龍?zhí)陡鄣募b箱貨船正在碼頭卸貨，整個(gè)碼頭呈現(xiàn)一幅生機(jī)勃勃的繁忙景象。隨著 12.5 米深水航道的建設(shè)完善，南京已經(jīng)成為長(zhǎng)江上游深水航道的終點(diǎn)和大型海輪進(jìn)江的重點(diǎn)港口。

" 龍?zhí)陡鄞a頭當(dāng)前 24 小時(shí)不間斷流暢作業(yè)，一晝夜能完成船舶作業(yè) 30 余艘次。" 南京港龍?zhí)都b箱碼頭商務(wù)中心市場(chǎng)開發(fā)部副經(jīng)理李軍表示，作為長(zhǎng)江沿岸規(guī)?；?、現(xiàn)代化、專業(yè)化的集裝箱碼頭，龍?zhí)都b箱碼頭彰顯出了強(qiáng)有力的經(jīng)濟(jì)脈動(dòng)。目前，" 南京—上海 " 海鐵聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn) " 天天班 "，貨物周轉(zhuǎn)效率較水運(yùn)提高近 2 倍，物流成本較公路降低近 1 倍，多式聯(lián)運(yùn)突破 10 萬 TEU。2022 年，南京港集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量位居全國內(nèi)河港口第一。

記者了解到，截至 2022 年底，江蘇全省累計(jì)擁有各類生產(chǎn)性泊位 6406 個(gè)，其中萬噸級(jí)以上泊位 560 個(gè)、5 萬噸級(jí)以上泊位 215 個(gè)，綜合通過能力達(dá)到 26.2 億噸，各項(xiàng)指標(biāo)繼續(xù)保持全國第一。深水大港建設(shè)取得歷史性突破，連云港港 30 萬噸級(jí)深水航道全面建成投用，通州灣新出海口 10 萬噸級(jí)集裝箱碼頭開港。全省還新辟加密了連云港—海參崴、南京—名古屋等 6 條國際海運(yùn)航線，新辟加密了無錫—上海、鹽城—武漢等 14 條內(nèi)河集裝箱航線，直達(dá)武漢、重慶等長(zhǎng)江中上游港口。

2022 年，江蘇全省港口累計(jì)完成貨物吞吐量 32.4 億噸，集裝箱吞吐量達(dá) 2394 萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng) 9.8%，其中太倉港集裝箱吞吐量突破 800 萬標(biāo)箱，穩(wěn)居全國第 8 位。內(nèi)河集裝箱吞吐量突破 120 萬標(biāo)箱，增速高達(dá) 48.7%。

更綠色更智能，全省多個(gè)港口智慧蝶變

在太倉港四期集裝箱碼頭，無人駕駛卡車不停地運(yùn)輸著集裝箱，吊機(jī)裝卸集裝箱就像在抓娃娃一樣順暢自然。太倉港建成全省內(nèi)河和沿江首個(gè)堆場(chǎng)全自動(dòng)化集裝箱碼頭后，碼頭運(yùn)營(yíng)效率大幅提升。

在張家港港，全國港口首套 " 粉塵監(jiān)測(cè)與智能控制系統(tǒng) " 投入運(yùn)行后，系統(tǒng)不僅可以對(duì)粉塵濃度云監(jiān)測(cè)、精準(zhǔn)鎖定起塵點(diǎn)，還能實(shí)現(xiàn)噴淋啟停全智能，避免了人工操作的費(fèi)時(shí)耗力，保障了貨運(yùn)質(zhì)量和現(xiàn)場(chǎng)業(yè)態(tài)，從根本上解決了散貨碼頭粉塵控制難題。

當(dāng)前，綠色化、數(shù)字化程度已成為衡量港口競(jìng)爭(zhēng)力的重要指標(biāo)。記者了解到，江蘇省已率先建成海江河全覆蓋的港口安全監(jiān)管信息平臺(tái)，太倉港四期自動(dòng)化堆場(chǎng)、南通港呂四港區(qū)集卡無人駕駛、南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)智能化軌道吊等智慧港口項(xiàng)目建成投入運(yùn)行。截至 2022 年，全省沿海、沿江及內(nèi)河港口碼頭已累計(jì)建成粉塵在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 4547 套，覆蓋率達(dá)到 98.4%。全省可建設(shè)岸電泊位 5628 個(gè)，已建成岸電設(shè)施 4021 套；靠港船舶累計(jì)接用碼頭岸電 44.9 萬艘次，用電量 3847 萬度，占到長(zhǎng)江全線省份港口岸電用電總量的 50% 以上，居沿江 11 省市首位。

據(jù)悉，接下來，江蘇將全面推進(jìn)萬噸級(jí)以上泊位的港口重點(diǎn)生產(chǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化，加快推進(jìn)全省危險(xiǎn)貨物碼頭安全生產(chǎn)基本數(shù)字化管理。推動(dòng)港口企業(yè)構(gòu)建清潔低碳的港口能源體系、加大節(jié)能低碳技術(shù)和產(chǎn)品應(yīng)用，逐步開展 " 近零碳 " 港口建設(shè)。

對(duì)標(biāo)世界級(jí)一流港口群建設(shè)，2023 年江蘇再新開工 14 個(gè)項(xiàng)目

記者從江蘇省交通運(yùn)輸廳獲悉，2023 年，江蘇將加大港口建設(shè)力度，確保完成港口建設(shè)投資 123 億元，建成項(xiàng)目 12 個(gè)，開工項(xiàng)目 14 個(gè)，建成沿江沿海萬噸級(jí)以上泊位 7 個(gè)、內(nèi)河千噸級(jí)以上泊位 30 個(gè)，港口通過能力達(dá)到 27 億噸。

沿海以提升深水作業(yè)能力為重點(diǎn)，建成連云港港贛榆港區(qū) 4 號(hào)至 6 號(hào)散貨泊位，加快推進(jìn)連云港港徐圩港區(qū) 30 萬噸級(jí)原油碼頭、南通港通州灣港區(qū)三港池 20 萬噸級(jí)散貨碼頭、網(wǎng)倉洪航道一期工程等項(xiàng)目。沿江以挖潛改造和等級(jí)提升為重點(diǎn)，建成揚(yáng)州港揚(yáng)州港區(qū)六圩作業(yè)區(qū)內(nèi)港池改建工程等項(xiàng)目，加快推進(jìn)泰州港高港港區(qū)永安作業(yè)區(qū)一、二期改造工程等項(xiàng)目建設(shè)。內(nèi)河以規(guī)模化建設(shè)為重點(diǎn)，建成常州內(nèi)河港溧城西作業(yè)區(qū)碼頭等項(xiàng)目，加快推進(jìn)淮安港新港三期等項(xiàng)目建設(shè)。

江蘇省港口集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)陳明介紹，江蘇省港口集團(tuán)當(dāng)前正推動(dòng)以 " 長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶 " 為主軸的線性發(fā)展，拓展成為以 " 長(zhǎng)江、淮河、京杭大運(yùn)河 " 為架構(gòu)的網(wǎng)狀發(fā)展，提升港口樞紐能力、完善江河聯(lián)動(dòng)集散網(wǎng)絡(luò)，打造更具特色的 " 水運(yùn)江蘇 " 港口篇。力爭(zhēng)至 2023 年末運(yùn)河全域航線總數(shù)達(dá) 30 條，同時(shí)逐步完善內(nèi)河港口—長(zhǎng)江中心港口航線網(wǎng)絡(luò)，形成內(nèi)河港口集疏運(yùn)體系。

" 對(duì)標(biāo)世界級(jí)一流港口群，江蘇省港口發(fā)展還有很大的提升空間，港口發(fā)展任重道遠(yuǎn)。" 江蘇省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)梅正榮表示，2023 年江蘇交通將搶抓發(fā)展機(jī)遇，系統(tǒng)謀劃、重點(diǎn)攻堅(jiān)，統(tǒng)籌推動(dòng)全省港口事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為全面融入長(zhǎng)三角世界級(jí)港口群、由港口大省向港口強(qiáng)省邁進(jìn)作出新的更大貢獻(xiàn)。

瀟湘晨報(bào)記者黎棠

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