【天天熱聞】新能源廠商銷量榜單：兩車企“失聲”

乘聯會數據顯示，2023 年 2 月國內新能源乘用車零售銷量為 43.9 萬輛，同比增長 61%，環比增長 33%，其中多家新能源廠商 2 月銷量均反彈，實現同比增長。從《汽車行業關注》整理的 2023 年 2 月新能源廠商銷量榜單來看，榜單中僅奇瑞汽車和小鵬汽車出現同比下滑趨勢。

數據顯示，2 月奇瑞汽車銷量為 7999 輛，同比下滑 25.4%，位居榜單第 10 名。其中奇瑞 QQ 冰淇淋和小螞蟻是奇瑞新能源主力銷量來源，從銷量數據上分析，2 月奇瑞 QQ 冰淇淋銷量為 3134 輛，同比下滑 51.4%；而小螞蟻也僅 2128 輛，兩款車型均表現不佳。放大到 2023 年 1-2 月來看，奇瑞汽車銷量同樣處于同比下滑趨勢，并且幾近腰斬，累計銷量同比下滑 57.6% 至 13293 輛。作為參考，2022 年全年奇瑞新能源車零售 22.12 萬輛，同比增長 126.5%，其中奇瑞 QQ 冰淇淋銷 9.65 萬輛，奇瑞 eQ 為 9.43 萬輛。

需要注意的是，2 月 1 日，奇瑞汽車宣布，全系車型享受整車終身質保政策，自 2023 年 1 月 1 日起，凡購買奇瑞集團旗下星途、奇瑞、捷途、奇瑞新能源四大品牌全系車型均可享受，不過這一福利似乎對奇瑞新能源銷量影響不大。不可否認的是，奇瑞汽車在燃油車領域汽車有不錯的銷量表現，但在新能源領域，奇瑞汽車無疑還需要花費更多心思才行。

(資料圖)

3 月 11 日，奇瑞集團發布百億惠民購車季活動，包括奇瑞、捷途、奇瑞新能源等車型推出購車優惠活動，活動范圍為全國，活動時間截至 3 月 31 日 24 時，至于這一活動是否能進一步提振奇瑞新能源車的銷量仍有待考究。

除此之外，與奇瑞汽車同樣呈現下滑趨勢的還有小鵬汽車。2023 年 2 月，小鵬汽車銷量為 6010 輛，同比下滑 3.5%，與理想汽車和蔚來汽車有明顯的差異。作為對比，2 月理想汽車和蔚來汽車分別交付量 16620 輛和 12157 輛，分別同比增長 97.5% 和 98.3%。

近半年來，小鵬汽車的交付量一直處于 " 掉隊 " 狀態，雖然小鵬汽車緊急進行了一系列組織架構、車型數量優化和人事調整等舉措，但截至目前其交付量仍未有明顯的好轉。3 月 9 日，市場消息稱，小鵬汽車多名核心高管處于已離職或者將離職狀態。其中動力總成副總裁劉明輝已經離職，接替其職位的是零部件公司德爾福的前技術高管顧捷，顧捷已加入小鵬汽車，出任動力部門高級總監，直接向小鵬汽車董事長、CEO 何小鵬匯報；首席人才官兼銷售副總裁廖清紅也將離職，目前處于休假狀態。同時，人事震動或將涉及小鵬汽車兩名核心創始人夏珩和何濤。不過針對這一則消息，小鵬汽車方面向媒體回應稱：" 消息不實 "。

行業認為，上述人事調整傳聞或與小鵬汽車當下內部組織架構調整有關，去年 10 月小鵬汽車對其組織架構進行大規模調整，并建立五大虛擬委員會組織和三個產品矩陣組織。今年 1 月底，小鵬汽車還官宣了一項重磅人事變更，王鳳英正式加入小鵬汽車出任總裁，全面負責小鵬汽車的產品規劃、產品矩陣以及銷售體系，并向小鵬汽車董事長、CEO 何小鵬匯報。

官網顯示，小鵬汽車在售車型包括小鵬 P7、P5、G3i 和 G9 四款車型，其中小鵬 P7 中期改款車型 P7i 已于 3 月 10 日上市，新車共推出 4 款車型，售價區間為 24.99-33.99 萬元，采用 " 上市即交付 " 模式。按照產品上市規劃，今年小鵬汽車今年將上市 5 款新車，其中定位中型純電 SUV 的小鵬 G6 已出現在工信部最新一批新車申報目錄上，預計將于年中上市并與特斯拉 Model Y 對標，隨著多款車型的布局，今年小鵬汽車全年交付目標敲定為 20 萬輛。

榜單中，包括比亞迪、特斯拉中國、上汽通用五菱、廣汽埃安、吉利汽車、理想汽車、蔚來汽車、哪吒汽車、長城汽車、華晨寶馬、一汽大眾和上汽通用 2 月銷量均實現同比增長，其中廣汽埃安漲幅，2 月銷量 30086 輛，同比增長 252.9%，今年 1 月 11 日，廣汽埃安曾發布公告稱，受新能源車補貼終止影響，埃安預計今年 3 月初對旗下相關車型的官方指導價進行上調，上調幅度為 3000-6000 元不等；長安汽車次之，銷量為 19106 輛，同比增長 243.6%。

綜合榜單銷量情況來說，2 月新能源廠商依然以自主品牌為主，而造車新勢力 " 蔚小理 " 陣營中，小鵬汽車逐漸與理想汽車和蔚來汽車產生分化，與此同時，造車新勢力一線主力的地位有明顯的下滑趨勢，反之，廣汽埃安、哪吒汽車等品牌表現則逐漸趨向優異。

數據顯示，2 月新能源車國內零售滲透率為 31.6%，較 2022 年 2 月的 21.7% 滲透率增長 10%，其中自主品牌中的新能源車滲透率 52.9%；豪華車中的新能源車滲透率 22.6%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有 4.2%。

眼下，國內車企正經歷一場史無前例的 " 價格戰 "。據不完全統計，車市中已有超 86 款車型降價，業內人士表示，這次大規模降價或與車企清庫存有關。其中今年 1 月以特斯拉掀起的降價引發行業巨震，此后小鵬、問界等電動車品牌也跟進進行降價，不過消費者觀望情緒濃烈。當然，目前傳統燃油車市場多家車企也在進行降價促銷活動，但相比于高速增長的新能源汽車，傳統燃油車市場市場面臨較大的增長壓力。乘聯會秘書長崔東樹表示，預計今年年內新能源車市場滲透率將會逐步提升。

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