14.57 萬元起 東風(fēng)標致 408X 正式開啟預(yù)售|環(huán)球微頭條

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(資料圖片)

2023 年 3 月 21 日，東風(fēng)標致正式公布了旗下 408X 的預(yù)售價，預(yù)售車型總共 4 款，預(yù)售價格區(qū)間為 14.57-17.97 萬元。在公布預(yù)售價的同時，東風(fēng)標致還公布了包括先享禮、金融禮、增值禮、流量禮、獅友禮、無憂禮在內(nèi)的預(yù)售禮遇。

作為原汁原味引進的車型，新車完全繼承了海外版的設(shè)計。新車繼承了標致最新的家族化設(shè)計，采用無邊界設(shè)計的進氣格柵由內(nèi)部的鍍鉻短橫條裝飾而成，內(nèi)部的裝飾條并非采用傳統(tǒng)的矩陣式布局，而是采用了由中央品牌 Logo 向外發(fā)散的布局，呈現(xiàn)出一定的立體感。兩側(cè)的獅眼大燈與進氣格柵的輪廓融為一體，在延展車頭視覺寬度的同時也讓前臉更加一體化。燈組的兩側(cè)向下延伸，形成家族標志性的獅牙日間行車燈設(shè)計，這樣的設(shè)計在縱向延展了車頭的視覺效果，讓車頭看起來非常飽滿。

新車設(shè)計偏向于跨界風(fēng)格，沒有傳統(tǒng) SUV 高聳的車頂線條。盡可能向后延伸的車頂線條形成溜背的造型，掀背的設(shè)計在增加動感的同時也方便了后備箱的使用。較大的離地間隙搭配輪眉與車側(cè)的黑色防擦條彰顯出野性的味道。

408X 的尾燈同樣采用較為修長的輪廓，燈組盡可能地向兩側(cè)延伸至車側(cè)，這樣的設(shè)計同樣延展了車尾的視覺寬度。略微上翹的車尾形成小鴨翼設(shè)計，突出動感的同時也優(yōu)化了整車的空氣動力學(xué)屬性。厚重的車尾下包圍同樣采用類似防擦條的設(shè)計，進一步詮釋了它的跨界屬性。

東風(fēng)標致 408X 采用標致最新的 "II-3D i-Cockpit 沉浸式座艙 "，全液晶儀表盤的視線依然位于方向盤上方，方向盤采用上下雙平底設(shè)計，這樣的設(shè)計在保證駕駛者觀察儀表盤視線的同時也更加運動。中控屏采用兩塊液晶顯示屏組成，超低的高寬比屏幕雖然沒有大尺寸液晶顯示屏的視覺沖擊，看起來卻有著濃濃的科技感。

智能化方面，之所以東風(fēng)標致 408X 的 "II-3D i-Cockpit 沉浸式座艙 " 并沒有簡單地像過去一樣被稱為 "i-Cockpit 智能座艙 "，而加上了 "II-3D" 的前綴，是因為 408X 的儀表盤實現(xiàn)了裸眼 3D 的功能，它的原理類似于 HUD 抬頭顯示，在儀表盤帽檐上方的屏幕將圖像投射到液晶儀表盤前方的有機玻璃上，從而實現(xiàn)了雙層屏顯，科技感也獲得進一步提升。408X 還配備了 L2 級智能駕駛輔助系統(tǒng)，帶 stop&go 功能的 ACC 全速自適應(yīng)巡航、LPA 車道定位輔助、LKA 車道保持輔助、AEBS3 自動緊急制動系統(tǒng)、FCW 前碰撞預(yù)警等多達 10 項安全輔助駕駛功能提供了全面的輔助動能。

東風(fēng)標致 408X 并沒有引入海外版車型的插電式混合動力系統(tǒng)，先期僅僅導(dǎo)入了燃油版車型。360THP 1.6T 渦輪增壓發(fā)動機成為新車的動力源，這臺發(fā)動機的最大功率為 129kW，峰值扭矩達到了 250Nm。變速箱則采用的是 8 擋手自一體變速箱。408X 提供三種駕駛模式，分別是經(jīng)濟、運動和標準。

編輯觀點：在燃油車市場份額被新能源車不斷侵蝕的今天，還能夠繼續(xù)推出燃油新車的車企需要極大的勇氣。東風(fēng)標致 408X 也被寄予厚望，它也是東風(fēng)標致從 " 進取中的高品質(zhì)品牌 " 向 " 創(chuàng)新品牌 " 轉(zhuǎn)型的首款產(chǎn)品，它能否為東風(fēng)標致帶來轉(zhuǎn)機，還需要市場來判斷。

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