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日前，天眼查數(shù)據(jù)顯示，雷丁汽車集團(tuán)有限公司新增一則 " 破產(chǎn)重整 " 信息，案件類型為 " 破產(chǎn)審查案件 "，申請人和被申請人均為雷丁汽車集團(tuán)有限公司，經(jīng)辦法院為山東省濰坊市昌樂縣人民法院。

(資料圖片僅供參考)

對于該消息是否屬實，時代財經(jīng) 5 月 8 日采訪了雷丁汽車，對此，雷丁汽車沒有否認(rèn)，僅表示：" 目前沒有回應(yīng)。" 同日，時代財經(jīng)采訪了多位經(jīng)銷商，對方均表示：" 我們也是看新聞才知道雷丁要申請破產(chǎn)。"

雷丁汽車保持沉默，而無數(shù)消費者和經(jīng)銷商們，則焦急地等待一個答復(fù)。

昔日 " 老頭樂之王 " 難言樂觀

雷丁汽車成立于 2008 年，早期聚焦于低速電動車，站在風(fēng)口上的雷丁一度有 " 老頭樂之王 " 的稱號。

2016 年至 2018 年，雷丁的銷量分別為 15 萬、21 萬和 28.7 萬輛，三年蟬聯(lián)低速電動車銷量冠軍，市場占有率一度超過 30%。2018 年是雷丁汽車的高光時刻，總營收達(dá) 120 億元。2018 年 11 月，工信部等六部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)低速電動車管理的通知》，明確嚴(yán)禁新增低速電動車產(chǎn)能，自此，低速電動車開始退出市場。

2018 年 4 月，雷丁汽車收購陜西秦星汽車有限公司，獲得新能源商用車和特種車生產(chǎn)資質(zhì)。2019 年 1 月，雷丁以 14.5 億元收購川汽野馬汽車，獲得新能源汽車、傳統(tǒng)燃油乘用車、客車的生產(chǎn)資質(zhì)。

2020 年，雷丁汽車推出了微型電動車?yán)锥∶⒐瑧{借不到 3 萬元的高性價比，2021 年累計銷量約 3 萬輛。

但由于 2022 年原材料價格上漲等因素，雷丁芒果在 2022 年 9 月宣布漲價 1000 元～3000 元。雷丁芒果在 2022 年的累計銷量僅 20556 臺，在國內(nèi)轎車市場綜合排名第 106 位，在微型車市場僅占 1.9% 的份額。

圖 / 天眼查

雷丁汽車曾在 2022 年 11 月 21 日宣布完成 32 億元的 A 輪融資，該輪融資由濰坊市濰城西部投資發(fā)展集團(tuán)領(lǐng)投。但雷丁汽車方面此前表示，融資的資金并沒有按照約定如期到位。

雷丁汽車近一年頻繁身陷訴訟官司。天眼查數(shù)據(jù)顯示，目前其司法風(fēng)險 558 條，案由多為買賣合同糾紛。天眼查司法解析顯示，雷丁汽車涉及的 385 個案件中，雷丁汽車為被告方的占比達(dá) 82.1%；案由涉及 167 起買賣合同糾紛。

經(jīng)銷商質(zhì)疑雷丁涉嫌詐騙

今年 2 月，一份由雷丁汽車經(jīng)銷商集體簽字蓋章的《江蘇經(jīng)銷商給雷丁省市聯(lián)合調(diào)查組的公開信》在網(wǎng)上流傳，經(jīng)銷商們在信中質(zhì)疑雷丁汽車涉嫌詐騙。

公開信提出幾條理由：雷丁公司剛上市就欠產(chǎn)、停產(chǎn)，并且政府貸款、經(jīng)銷商全額貨款還在的情況下就沒有錢生產(chǎn)，不符合經(jīng)營邏輯；雷丁公司在產(chǎn)品供不應(yīng)求，全款訂單不能生產(chǎn)出來車的情況下，投入不符合實際的高額費用大肆宣傳；雷丁公司在根本生產(chǎn)不出車的情況下，繼續(xù)欺騙招商，吸收經(jīng)銷商車款等。

圖 / 江蘇雷丁經(jīng)銷商公開信

該公開信由江蘇經(jīng)銷商撰寫，其他多個省份的經(jīng)銷商對內(nèi)容也表示認(rèn)同。有烏魯木齊經(jīng)銷商對時代財經(jīng)表示，2022 年 7 月與雷丁汽車開始合作，打完 63 萬元車款后沒有收到一輛車。與其他人交流才得知，那時的雷丁早已不發(fā)車。

河南的雷丁汽車經(jīng)銷商劉先生向時代財經(jīng)表示，從 2015 年開始成為雷丁經(jīng)銷商，一開始合作正常，2019 年左右打款交車開始出現(xiàn)延遲。" 最開始做的時候，感覺挺正規(guī)的，后來交車就不太準(zhǔn)時了，但是畢竟車的質(zhì)量還不錯，我也沒多想。"

多名經(jīng)銷商指出，雷丁汽車通過多收錢少發(fā)貨的方式，比如先交付相當(dāng)于車款一半的車，就催促經(jīng)銷商下第二批車的訂單，讓經(jīng)銷商越陷越深。2021 年 12 月之后，劉先生再也沒收到一輛車，此時被拖欠的款項已達(dá)到 50 萬元。" 和雷丁汽車不斷交涉，但對方一直找理由拖著，有時候說疫情原因無法生產(chǎn)，有時候說訂單量太大難以排期，反正就是一輛車都沒給。"

2022 年 9 月，劉先生等多名經(jīng)銷商來到雷丁汽車廠區(qū)，在一番理論后簽署了退網(wǎng)協(xié)議。協(xié)議提出，每月返還 20%，分五個月還清欠款。" 簽訂合同后，實際只收到兩臺低速車，一輛兩萬多元，之后再也沒收到過任何車款。"

退網(wǎng)協(xié)議書，受訪者供圖

雷丁不交車，劉先生的業(yè)務(wù)無法開展，門店只能靠二手車業(yè)務(wù)勉力維持。劉先生先后在雷丁所在地待了近三個月，但卻沒能討回欠款，而他的經(jīng)歷只是廣大經(jīng)銷商的一個縮影。

2023 年 4 月，數(shù)十名河南雷丁經(jīng)銷商向河南省公安廳提交了報案材料。時代財經(jīng)獲取的材料顯示，報案的河南經(jīng)銷商被拖欠金額超過 7000 萬元，被欠款項少則十余萬，多則數(shù)百萬元，最高達(dá) 900 萬元。

在雷丁汽車經(jīng)銷商交流群內(nèi)，部分經(jīng)銷商表示被債主堵門，甚至到了賣房都無法償還的地步。談到雷丁事件給他們的影響，經(jīng)銷商們心力交瘁。

5 月 8 日，對于經(jīng)銷商反映的前述情況和問題，時代財經(jīng)也采訪了雷丁汽車，截至發(fā)稿前其暫未予以回應(yīng)。

報案材料顯示，部分經(jīng)銷商被拖欠數(shù)百萬元。受訪者供圖

" 售后快走完了 "

除了經(jīng)銷商被欠款，雷丁汽車和供應(yīng)商也矛盾重重。2022 年 12 月 9 日，山東省昌樂縣人民法院裁定雷丁汽車支付臺州金納車橋有限公司貨款 845224.6 元及利息。裁判文書顯示，臺州金納車橋有限公司作為雷丁汽車的定點供應(yīng)商，合作期間向雷丁汽車按照產(chǎn)品質(zhì)量要求提供零配件，但約定付款節(jié)點到期后，被告未支付任何貨款。雷丁汽車辯稱，因公司經(jīng)營困難，并非無故拖延原告貨款。

經(jīng)銷商們一邊討要欠款，另一方面要安撫車主。" 電動汽車最大的故障就是電池故障，一旦出問題就無法行駛，但廠商沒有配件給我們，我們無法維修，對于消費者感到很抱歉。"

有知情人士向時代財經(jīng)指出，此前，雷丁汽車將低速車售后業(yè)務(wù)外包給了一家公司——上海快姆科技有限公司。此后，上海快姆又投資了山東快姆汽車銷售有限公司和山東雷丁汽車科技有限公司。值得注意的是，上述三家公司的法定代表人王清禮，曾是雷丁公司高管。公開資料顯示，2018 年 12 月份，王清禮曾以雷丁汽車副總經(jīng)理兼營銷公司總經(jīng)理的身份參加活動。

圖 / 天眼查

部分經(jīng)銷商稱：" 這家外包企業(yè)說雷丁欠他們錢，也不能提供售后。" 另有經(jīng)銷商表示，在交涉的這段時間里，高速車售后無人問津，低速車售后的人陸陸續(xù)續(xù)走了一大批，" 幾乎快走完了 "。

換句話說，無論高速車還是低速車，現(xiàn)在的雷丁汽車售后基本處于停擺狀態(tài)。對于售后問題，時代財經(jīng)采訪了雷丁汽車方面，其回應(yīng)稱不清楚。

一旦走向破產(chǎn)，雷丁的車主們未來該如何售后？答案仍懸而未決。

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