速讀：成為一名F1摩托艇賽手有多難？看完這篇你就知道了

F1摩托艇世錦賽中國鄭州大獎賽

(資料圖)

作為2023年鄭州首個國際頂級體育賽事

也是鄭州有史以來

最高級別水上賽事

相信很多朋友們都非常期待

要想成為一名F1摩托艇賽手

可不是那么簡單的一件事

首先，成為一名F1摩托艇賽手必須有強(qiáng)大的身體和心理素質(zhì)。尤其是在賽艇轉(zhuǎn)向的時候，強(qiáng)大的離心力會讓人不由自主的往外“飛”，作為手握方向盤的駕駛員，臂力一定要強(qiáng)。而F1摩托艇賽手需要在一場比賽里經(jīng)歷多次的彎道，每次的轉(zhuǎn)向必須要控制得非常精確，同時還需要注意規(guī)避其他賽艇。

除此之外，F(xiàn)1摩托艇賽手還需要有超強(qiáng)的心臟承受能力。既需要眼明手快，在瞬間發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情并及時處理，也需要有持續(xù)高頻率心跳的承受能力。

F1摩托艇隨便一腳油門下去就能飆到280km/h，甚至過彎的時候平均時速也有160km/h，在這個過程中車手必須承受大約4.5G的離心力，這是什么概念呢？在火箭發(fā)射的時候，航天員承受的超重感差不多是4-6個G，你可以認(rèn)為F1摩托艇賽手每次快速過彎，就像是坐了一次火箭。

就像一般的道路駕駛一樣，F(xiàn)1摩托艇也需要駕照，但獲得“F1摩托艇超級駕照”并非易事，全球持有此駕照的人僅有42名，每年僅有24位注冊賽手代表12支賽隊(duì)參加F1摩托艇世錦賽的巔峰對決。

在賽手取得駕駛F1摩托艇所必需的“超級駕照”以前，賽手們需要經(jīng)歷漫長的學(xué)習(xí)階段，經(jīng)歷嚴(yán)格的醫(yī)療檢查和“浸水”測試——在模擬的F1摩托艇內(nèi)進(jìn)行模擬比賽，船體傾覆后，選手須在安全考官的監(jiān)測下以最快的速度逃生。

駕駛F1賽車，賽手只需注意對手和自己的車就行了。但駕駛F1摩托艇卻要難很多，賽手還要感知風(fēng)浪大小，何時加速、何時減速、何時超車全要靠賽手的經(jīng)驗(yàn)和技巧，雖然岸上也有地面導(dǎo)航系統(tǒng)的指揮，但那只是輔助性的，更多的要靠賽手憑感覺完成比賽。

這也就是F1摩托艇賽手20多歲無法出成績的原因，四五十歲通常才是F1摩托艇賽手的黃金年齡。

如果在體育項(xiàng)目中談到費(fèi)錢，那么你一定會想到F1賽車。速度越快的裝備必然科技含量高，所以就像F1賽車一樣，F(xiàn)1摩托艇同樣也是一樣費(fèi)錢的運(yùn)動。

從F1摩托艇造艇和維護(hù)、到私人教練的培訓(xùn)，再到技術(shù)團(tuán)隊(duì)的保障，以及奔赴世界各地參賽，幾百萬？幾千萬？一個“小目標(biāo)”未必足夠。同時，一條F1摩托艇價(jià)值不菲，大概造價(jià)為人民幣800~1000萬元。

成為F1摩托艇賽手之前，要一路“升級打怪”，嚴(yán)苛的環(huán)境條件、常人難以忍受的高壓，堅(jiān)持下來才能走到最后。

賽手要對摩托艇這項(xiàng)運(yùn)動也要極度熱愛，發(fā)動機(jī)的轟鳴要甘之如飴，日復(fù)一日、年復(fù)一年的枯燥訓(xùn)練、一個人在駕駛艙里的煎熬，必須用赤誠的熱愛來化解。

由此可見

想要成為一名F1摩托艇賽手

每一步都要付出極大努力

這也是為什么F1摩托艇世錦賽

如此受歡迎的一個重要原因

賽手們飛馳在賽道中

以一個又一個精彩絕倫的超越瞬間

上演著現(xiàn)實(shí)版的“速度與激情”

巨浪翻騰的水面，飛濺的浪花

F1摩托艇不僅僅是人類對于極限的挑戰(zhàn)

更是一場“勇者的角逐”

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