我在澳洲送外賣：一天工作四五小時一周干三四天，月入近萬，工作治好精神內耗

天氣晴好的中午，中國留學生宇琦騎著電動車穿梭在悉尼街頭。今年9月，他來新南威爾士大學留學，之后兼職做外賣員。在送外賣途中，他去了很多平時不會去的地方，遇上了意外的風景和治愈的人。

騎電動車送外賣時，他大部分時間在放空。吹著風，欣賞沿途的風景，享受這兩年來自己“最輕松的時刻”。早在今年3月，他脫產考研失敗，看著簡歷上多出兩年的空白期，他很崩潰，看不見出路。

現在，他在澳洲留學，日常兼職送外賣。這份工作沒有職場內卷和對前途的迷茫，1個月能掙2000澳幣（約合9326人民幣），基本覆蓋他在悉尼的房租和生活費。

(相關資料圖)

他說，在這里送外賣很開心，學習也更有動力，體力勞動跟腦力勞動本質上沒什么不一樣，都是通過勞動獲取收入。“我現在的心態更好，賺得更多更好，賺不到錢也沒太大關系，而且不用每天工作10小時，才能養活自己。”

取餐/受訪者供圖

以下是他的講述

【1】“沒想到能掙這么多”

留學之前我就想著要兼職打工，但沒想好做什么。今年9月來到悉尼，權衡之下覺得送外賣的時間比較靈活，還能更快了解這個城市，于是決定做外賣員。

相較于在餐廳工作，送外賣對語言要求沒那么高，不需要大量面對面的溝通。并且餐廳的工作時間更嚴格，不利于我兼顧學習和工作。之前問過幾家華人餐廳，薪水比最低時薪還要低一兩刀，大概是18-20澳幣/小時。

送外賣前，我了解過澳洲的交通法規，準備好安全裝備和送餐裝備，做好了心理建設。畢竟我剛從過國內出來，送外賣需要跟不同種族和文化背景的人交流，怕語言不通惹來糾紛。

外賣平臺會進行線上視頻培訓，講一些送餐基本禮儀、交通法規、道路安全知識，還有平臺的如何使用。

送餐之旅正式開始。第一天挺順利，整個人很興奮，但經驗不足跑了很多回頭路，只掙了70刀。跑多了以后就會做好路徑規劃，在同一個區域取餐了一起送，節約更多時間。

因為習慣不同，我偶爾會被小小“教育”一下。澳洲的車子是可以在路邊隨便停的，但是一般都會平行于道路，不要擋住人行道，有一次我擋住了，就被人批評了。

我嘗試了三個外賣平臺：熊貓外賣、Uber和DoorDash。熊貓外賣支持的餐廳老板和客戶都是華人，uber的受眾主要是當地人，會經常收到小費，熊貓外賣基本不會有小費。熊貓外賣有一個底單的價格，每超過1公里會漲錢，但漲幅很小，所以跑熊貓會盡可能接短距離的單。Uber的外賣有點像打車程序，會計算路程和等待時間。

送餐裝備/受訪者供圖

我每周會送個三、四天，一天會跑中午和晚上兩個高峰期，加起來四、五小時。熊貓平臺大概一天賺120到140澳幣，uber目前可能缺外賣員，會經常給一些獎勵補貼，4小時能賺180澳幣。有時候我會選夜宵時間段送外賣，晚上9點到12點，能多得一點補貼。騎電動車久了脖子痛，但如果去餐廳打工也會辛苦，掙得還少。

一周收入/受訪者供圖

10月一個月，我差不多掙了2000多澳幣，基本能cover我在悉尼的房租和生活費。一開始只想掙點補貼，沒想到能掙這么多，我現在就想多跑跑，薅資本主義的羊毛。

【2】意外的風景

送外賣可以去到平時你不會去的地方，見到意想不到的風景。

有天晚上，我被派了一個很遠的單，直接騎到了達令港。回家時路過大橋，扭頭一看，沿岸燈火通明，壯美的場景讓我震撼，感覺世界在為我亮燈，那一刻真的很愉悅。

治愈的不僅是風景，還有人。

有一次我騎車過大下坡，差點撞到一個醉漢，他的朋友跟我說沒關系，反過來還一直安慰我，當下覺得挺暖心的。還有一次我路過一片綠地，被一條雪納瑞犬追著咬，我騎車跑，它就一直追，還咬住了我的腳，還好我的鞋比較厚，沒被咬破。最后一位熱心的白人大哥攔住了那只狗，真的很感謝他。

送外賣還讓我種草了一些餐廳，比如港式甜品店、冰淇淋店、用火坑烤的披薩店，有機會我要去嘗嘗。

種草甜品店/受訪者供圖

在雨夜送餐風險更高，這邊的路面非常滑、風也比較大，雨夜會有一些交通隱患，外賣平臺會給你補貼，送餐收入是平時的1.2倍。有一次我送得有點久，電動車沒電了，只能淋雨推著車，走了兩三公里回家，當時真的很崩潰。現在心里會有個概念，車最多跑5小時，快沒電的時候，就會準備回家。

我遇到的客戶大多通情達理，但也收到過兩個差評，有可能是因為聯系不到客人，就把外賣放樓下了。這邊的外賣平臺不會因為差評扣錢，但我心理上蠻受打擊。差評過多可能會導致封號，評價越高，可能會接到更好的單子。熊貓外賣跟騎手的聯系更緊密，Uber與騎手不是雇傭關系，我們更像是個體戶，安全也需要自己負責。

悉尼一些區域的治安不很好，我有朋友送外賣時被一個醉漢威脅，說要拿刀捅他。為了確保安全，我在車筐里放了一個防身的棍子，用來嚇唬人。

我認識的騎手中，有人是新南威爾士大學、悉尼大學的留學生，也有人是通過中介來這邊打工賺錢的，我能明顯感到后者的壓力更大，一天會跑10多個小時，工作強度很高，看上去更滄桑和疲憊。其中不乏有四五十歲的叔叔阿姨，叔叔應該是出來打工的，阿姨是來陪讀的，孩子在這邊讀本科。

【3】兩年來，最輕松的時刻

來悉尼留學之前，我的人生經歷了比較黑暗的兩年。

我本科畢業于成都某211大學，在蘇州的銀行工作不到一年后，在2020年辭職脫產考研。

在國內工作時，更多是精神上的壓力，為了業績不得不加班，再加上經濟環境不好，金融業不好做。我下班回家后，經常要繼續寫工作材料，寫到凌晨1點多，第二天7：10起床，帶著惺忪的睡眼，坐40分鐘地鐵去單位。作為一個本科生，我覺得要走得更遠，還是要在學歷上有提升，就嘗試脫產考研。

2022年3月，我考研失敗了，有了兩年的空白期，這在招聘市場上很不利。剛出分的時候，我每天都在找調劑，我剛過B區國家線，考研太卷了，基本上剛過線很難調劑上；我也在求職網站上看工作機會，金融類企業對社招要求3-5年工作經驗，最后我的簡歷石沉大海。我天天悶在家里搜尋各種信息，糾結要不要再考研，很崩潰，不知道出路在哪。

我的一個研友建議我出國留學，這確實是我當下唯一的出路了。我順利拿到了新南威爾士大學的offer，感覺人生有一束光透進來了，有了前進的方向。

我25歲了，有年齡焦慮，就算在國內考上，還要再讀3年，國外大學的碩士時間更短，能更快進入工作崗位。我就讀的金融碩士是一年制，在澳洲留學經濟壓力挺大。我一整年的學費漲到了50，200澳幣（約合人民幣23萬），加上生活費一年得要四五十萬，還好有家里的支持，當上外賣員后，家里只需要承擔學費。

我打算明年在澳洲畢業后，回國參加校招。有碩士學歷，在金融業的天花板更高一些，從職業發展的角度來看，早回國要比晚回國好。

來澳洲后，我過上了兩年來最輕松的日子，沒有職場內卷和對前途的迷茫，送外賣很開心，學習時也更有動力。我喜歡騎著車到處欣賞風景，邊工作邊散心。

騎車時，我大部分時間在放空，腦子不用那么緊繃。體力勞動跟腦力勞動，本質上沒什么不一樣，都是通過勞動獲取收入。

我現在的心態更好，賺得多當然好，賺不到錢也沒關系。不用每天工作10小時，就能養活自己。

（文中受訪者為化名）

九派新聞記者 李沐曦

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