速看：武昌交警給多處道路做“微手術(shù)”，提高多段道路通行效率

為了對(duì)城市道路交通進(jìn)行精細(xì)化管理，武漢市公安局武昌區(qū)交通大隊(duì)用“繡花針”的功夫，不斷優(yōu)化道路交通組織，通過(guò)“微手術(shù)”，進(jìn)一步挖潛道路通行效率，激發(fā)道路通行活力。

從花壇“挖”出掉頭道，繞行距離縮短1.5公里 武昌區(qū)友誼大道新生路口周邊分布有恒大首府、瀾橋公館、融僑華府等大型居民區(qū)。由于路口北進(jìn)口主道屬于隧道上坡路段，無(wú)法滿足車(chē)輛路口掉頭需求；輔道又被花壇完全隔離，車(chē)輛無(wú)法掉頭，導(dǎo)致附近小區(qū)回家車(chē)輛及到車(chē)管所辦事車(chē)輛需要到前進(jìn)路口進(jìn)行調(diào)頭，繞行距離長(zhǎng)達(dá)1500米，大大降低了居民的出行效率。

（圖為： 路口原狀）

(資料圖)

“通過(guò)細(xì)小舉措，優(yōu)化群眾出行的切身感受”，武昌區(qū)交通大隊(duì)秩序管理中隊(duì)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，制定改善措施。

（圖為：改善后實(shí)景圖）

花壇開(kāi)口，設(shè)置掉頭專(zhuān)用道。與相關(guān)部門(mén)協(xié)調(diào)，在路口北側(cè)花壇設(shè)置開(kāi)口，設(shè)置為掉頭導(dǎo)向車(chē)道；將北進(jìn)口輔道調(diào)整為調(diào)頭專(zhuān)用車(chē)道（僅限小車(chē)），掉頭車(chē)道右置，滿足車(chē)輛掉頭轉(zhuǎn)彎半徑，并配套新增掉頭專(zhuān)用信號(hào)燈，將路口放行方式調(diào)整為三相位，提高路口運(yùn)行效率。

過(guò)街通道前移，保障行人安全。同步考慮行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)的過(guò)街需求，將原斑馬線前移5米，解決了車(chē)輛掉頭與行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)的沖突，確保行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)的過(guò)街安全。

（圖為：北進(jìn)口輔道調(diào)整為掉頭專(zhuān)用道）

“回家至少快了5分鐘”，據(jù)周邊群眾反應(yīng)，道路優(yōu)化后，返回小區(qū)群眾、車(chē)管所辦事車(chē)輛繞行距離縮短1.5公里， 友誼大道新生路口高峰時(shí)段路口整體通行效率提高。 同時(shí)，道路北側(cè)通行秩序明顯改善，消除了機(jī)動(dòng)車(chē)與行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)之間的沖突。

“一路一策”精準(zhǔn)分流，路段整體通行效率提升19%

武昌區(qū)公正路（友誼大道至紫沙路）路段屬于上坡路段，有2處道路開(kāi)口，且存在湖北省高級(jí)人民法院、省電視臺(tái)等單位，及法院小區(qū)、新長(zhǎng)江香榭東沙、廣電花園等密集型居住小區(qū)。導(dǎo)致該路段過(guò)境車(chē)流、進(jìn)出單位車(chē)流、過(guò)街行人流存在交織，存在較大的安全隱患。

（圖為：優(yōu)化前實(shí)景圖）

為減少交通交織，壓降車(chē)輛通過(guò)斑馬線時(shí)的車(chē)速，消除道路安全隱患。大隊(duì)調(diào)整法院小區(qū)行人過(guò)街通道東側(cè)停止線位置，將東側(cè)停止線后退8米與綠化帶端頭平齊，改善開(kāi)口處轉(zhuǎn)彎車(chē)輛進(jìn)出軌跡，消除轉(zhuǎn)彎車(chē)輛與行人過(guò)街的交織點(diǎn)。同時(shí)，取消該路段兩側(cè)橫向減速標(biāo)線，施劃縱向減速標(biāo)線。壓降車(chē)速的同時(shí)，減少噪音對(duì)周邊居民的影響。

（圖為：優(yōu)化后實(shí)景圖）

（圖為： 優(yōu)化后交通設(shè)施實(shí)景）

“雖然沒(méi)有感覺(jué)到很大的改動(dòng)，但過(guò)馬路時(shí)沒(méi)有車(chē)輛交織了”，記者隨機(jī)采訪過(guò)路居民。經(jīng)過(guò)減少開(kāi)口、停止線后退等細(xì)微改造，沿線單位進(jìn)出車(chē)輛軌跡更順暢，消除了車(chē)輛與過(guò)街行人間的沖突，提高了該路段行人過(guò)街通道的交通安全性。同時(shí)，通過(guò)減少路段不必要開(kāi)口，調(diào)整路口段公交專(zhuān)用道，路段整體通行效率提升19%。

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通訊員：高梓健 唐晟

【來(lái)源：九派新聞】