豫皖聯(lián)動(dòng)內(nèi)河航運(yùn)再啟新程，江淮運(yùn)河9條集裝箱航線開(kāi)航

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【大河財(cái)立方 記者 丁洋濤】8月19日上午，江淮運(yùn)河9條集裝箱航線開(kāi)航儀式在安徽合肥派河港、周口中心港、信陽(yáng)淮濱港、阜陽(yáng)潁州港、蕪湖港同步舉行。本次9條集裝箱航線開(kāi)航后，將形成河南長(zhǎng)江、淮河、江淮運(yùn)河“兩橫一縱”主航道，結(jié)束淮河中游與長(zhǎng)江中下游水運(yùn)不暢的歷史。

大河財(cái)立方記者從河南中豫國(guó)際港務(wù)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中豫港務(wù)集團(tuán)）了解到，周口－合肥、周口－蕪湖、周口－合肥－蕪湖、淮濱－合肥、淮濱－蕪湖、淮濱－合肥－蕪湖、阜陽(yáng)－合肥、阜陽(yáng)－蕪湖、阜陽(yáng)－合肥－蕪湖9條集裝箱航線開(kāi)航，將改變?cè)締我煌ㄟ^(guò)淮河水運(yùn)繞道京杭運(yùn)河溝通長(zhǎng)江的運(yùn)輸路徑，大幅縮短兩省五市間航運(yùn)的時(shí)間和空間距離。

具體來(lái)看，阜陽(yáng)－合肥航線，航程由原來(lái)的965公里縮短為現(xiàn)在的305公里，航行時(shí)間由原來(lái)的7天縮短為現(xiàn)在的3天；阜陽(yáng)－蕪湖航線，航程由原來(lái)的820公里縮短為現(xiàn)在的450公里，航行時(shí)間由原來(lái)的6天縮短為現(xiàn)在的4天；淮濱－合肥航線，航程由原來(lái)的995公里縮短為現(xiàn)在的335公里，航行時(shí)間由原來(lái)的7天縮短為現(xiàn)在的3天；淮濱－蕪湖航線，航程由原來(lái)的850公里縮短為現(xiàn)在的480公里，航行時(shí)間由原來(lái)的6天縮短為現(xiàn)在的4天，物流成本將節(jié)約200～300元/標(biāo)準(zhǔn)箱。

據(jù)了解，內(nèi)河航運(yùn)運(yùn)量大、成本低、能耗小、污染少，是交通運(yùn)輸業(yè)推動(dòng)綠色發(fā)展，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的關(guān)鍵領(lǐng)域，河南省地處九州腹地、十省通衢，地跨長(zhǎng)江、黃河、淮河和海河四大水系，發(fā)展水運(yùn)歷史悠久、優(yōu)勢(shì)突出。豫皖兩省地緣相鄰、人緣相親、文緣相承，自古交集頻繁、合作領(lǐng)域廣泛，中豫港務(wù)集團(tuán)是河南省陸港河港一體化對(duì)外開(kāi)放平臺(tái)，安徽港航集團(tuán)是安徽省港口、航道、航運(yùn)、臨港產(chǎn)業(yè)及相關(guān)資源的主要平臺(tái)。

周口中心港是全國(guó)36個(gè)內(nèi)河大港之一，是河南省規(guī)模最大的現(xiàn)代化綜合港和集裝箱港，信陽(yáng)淮濱港是河南省淮河干線航運(yùn)的起點(diǎn)，也是河南省到達(dá)沿江、沿海距離最近、最快捷的港口。中豫港務(wù)集團(tuán)與安徽港航集團(tuán)合作首批開(kāi)通了河南周口港、淮濱港及安徽蕪湖港、合肥港、阜陽(yáng)港“五港聯(lián)動(dòng)”9條航線，將完善內(nèi)河航運(yùn)綜合運(yùn)輸體系，破解內(nèi)陸腹地南北運(yùn)輸瓶頸，讓“豫貨出?！薄昂Ｘ浫朐ァ备颖憬莺透咝?，降低企業(yè)物流成本，提升各個(gè)港口的競(jìng)爭(zhēng)力、影響力和帶動(dòng)力，帶動(dòng)河南省與安徽省港口協(xié)同發(fā)展，促進(jìn)淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶與長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)生產(chǎn)要素流通和交流合作，推動(dòng)豫皖兩省區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

中豫港務(wù)集團(tuán)是2022年3月成立的河南省管重要骨干企業(yè)，圍繞“四路協(xié)同”，聚焦服務(wù)優(yōu)勢(shì)再造和制度型開(kāi)放戰(zhàn)略，致力于寫(xiě)好河南“水文章”，激活“水經(jīng)濟(jì)”，服務(wù)國(guó)家水運(yùn)復(fù)興工程，打造內(nèi)陸河南對(duì)外開(kāi)放新引擎。

2022年以來(lái)，中豫港務(wù)集團(tuán)整合全省內(nèi)河航運(yùn)資源資產(chǎn)，推進(jìn)全省內(nèi)河航運(yùn)“六統(tǒng)一”工作，目前已經(jīng)整合了周口港、信陽(yáng)港、漯河港、平頂山港，實(shí)現(xiàn)對(duì)各移交單位的常態(tài)化管理，研究建設(shè)鄭州港，謀劃依托淮河、沙潁河、沱澮河等航道有序推進(jìn)商丘港、許昌港等沿線港區(qū)建設(shè)，開(kāi)展水鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，累計(jì)形成8條內(nèi)河航運(yùn)固定航線。

中豫港務(wù)集團(tuán)方面表示，接下來(lái)將以9條集裝箱航線開(kāi)航為新的起點(diǎn)，繼續(xù)圍繞河南“一縱三橫九支”的航道規(guī)劃，按照“港城一體、產(chǎn)運(yùn)結(jié)合、以港興城、以貿(mào)促工”的發(fā)展思路，不斷完善航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施，優(yōu)化航道與港口布局，與淮河、長(zhǎng)江沿線各省港口加強(qiáng)合作擴(kuò)大內(nèi)河港口物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)腹地范圍，更好促進(jìn)國(guó)際國(guó)內(nèi)“雙循環(huán)”，推動(dòng)內(nèi)陸河南由“黃土經(jīng)濟(jì)”向通江達(dá)海的“藍(lán)水經(jīng)濟(jì)”提質(zhì)轉(zhuǎn)型。

責(zé)編:陳玉堯 | 審校:李金雨 | 審核:李震 | 監(jiān)制:萬(wàn)軍偉