法拉第未來(lái)首車(chē)終下線(xiàn)，至于提車(chē)請(qǐng)隨緣？-前沿資訊

在 4 月 15 日，隨著 FF91 首輛量產(chǎn)車(chē)下線(xiàn)，法拉第未來(lái)創(chuàng)始人賈躍亭在微博發(fā)文：九年冒險(xiǎn)、九年磨難、九年不屈，這標(biāo)志著 FF 歷史上第一次走完量產(chǎn)流程，也標(biāo)志著 FF 即將進(jìn)入到生產(chǎn)、交付、用戶(hù)獲取及用戶(hù)運(yùn)營(yíng)的新的階段。FF91 其實(shí)它已經(jīng)不是大家想象中的 FF91 了。

" 狼 " 終于來(lái)了？

其實(shí)，早在 2017 年 1 月舉行的國(guó)際電子消費(fèi)展（CES）上，F(xiàn)F91 就已首發(fā)亮相。隨后，法拉第未來(lái)多次宣布 "FF91 將要量產(chǎn) "?？上?，正如那《狼來(lái)了》的故事一樣，每一次新車(chē)預(yù)熱都表示將要量產(chǎn)，但 FF91 卻一次又一次地跳票。

(資料圖)

業(yè)界不少人質(zhì)疑，這款車(chē)會(huì)不會(huì)上市？

在北京時(shí)間 4 月 15 日，法拉第未來(lái)也終于宣布完成了其首輛量產(chǎn)車(chē) FF91Futurist 的生產(chǎn)，并在公司位于加州漢福德的 FF ieFactory 生產(chǎn)線(xiàn)下線(xiàn)。

法拉第未來(lái)此前曾宣布 FF91 的三階段交付計(jì)劃。第一階段是 " 行業(yè)專(zhuān)家未來(lái)主義者產(chǎn)品官（FPO）共創(chuàng)交付 "，將于 5 月底開(kāi)始。在第一階段，第一批行業(yè)專(zhuān)家 FPO 將全額支付 FF 91 車(chē)輛的費(fèi)用，以便預(yù)訂車(chē)輛并接受車(chē)輛使用培訓(xùn)。行業(yè)專(zhuān)家 FPO 將在第二階段開(kāi)始擁有其預(yù)訂的 FF91。第二階段是 "FPO 共創(chuàng)交付 "，所有 FPO 將全額支付購(gòu)車(chē)款并將擁有 FF91。第三階段是 " 全面共創(chuàng)交付 "，F(xiàn)F 將向所有全額支付 FF91 購(gòu)車(chē)款的塔尖用戶(hù)交付 FF91 汽車(chē)。

在其他車(chē)企還是用著 " 首批車(chē)主 "、" 排隊(duì)購(gòu)車(chē) " 的時(shí)候。法拉第未來(lái)卻以 " 行業(yè)專(zhuān)家未來(lái)主義者產(chǎn)品官 "、" 共創(chuàng)交付 "、" 全面共創(chuàng)交付 " 來(lái)重新定義批次，讓人不得不感嘆，那個(gè) " 互聯(lián)網(wǎng)黑話(huà)集大成者 " 又回來(lái)了。

明日之車(chē)？

雖然直到今天法拉第未來(lái)的首臺(tái)車(chē)才量產(chǎn)，但 FF 并非一家新車(chē)企，還是真正的 " 老 " 新勢(shì)力。正如賈躍亭在微博所言 " 九年冒險(xiǎn) " 一樣，早在造車(chē)新勢(shì)力大爆發(fā)的九年前，賈躍亭宣布造車(chē)，成立了 Faraday Future 法拉第未來(lái)，簡(jiǎn)稱(chēng) FF。

特斯拉是電學(xué)大咖的名字，賈躍亭給公司取名，也用上了電學(xué)大咖 " 法拉第 " 的名字。還好有類(lèi)似想法的車(chē)企不多，不然物理學(xué)大佬的名字肯定是不夠用的。

九年前，蔚來(lái)和小鵬也正式成立，互聯(lián)網(wǎng)大咖們了解到了新能源汽車(chē)即將發(fā)展的趨勢(shì)，紛紛跨界進(jìn)入新能源汽車(chē)行業(yè)。相比蔚來(lái)和小鵬，F(xiàn)F 這家老牌新勢(shì)力過(guò)得并不太順利。

FF91 是一款純電動(dòng)車(chē)，車(chē)長(zhǎng)為 5250mm，軸距為 3200mm，整車(chē)運(yùn)用了很多空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)元素，風(fēng)阻系數(shù)僅為 0.25。FF91 采用了對(duì)開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)，用戶(hù)可通過(guò)人臉識(shí)別自動(dòng)開(kāi)門(mén)，同時(shí)在車(chē)內(nèi)可一鍵關(guān)車(chē)門(mén)。新車(chē)最大可以產(chǎn)生 1050 匹馬力，峰值扭矩為 1800 牛 / 米，0-96km/h 加速時(shí)間為 2.39 秒。

賈躍亭也在微博中強(qiáng)調(diào) "FF91 其實(shí)它已經(jīng)不是大家想象中的 FF91 了。" 在汽車(chē)智能化、電動(dòng)化高速發(fā)展的當(dāng)下，F(xiàn)F91 這樣一直在跳票的新車(chē)，能不能成為爆款？

造車(chē)是一門(mén) " 燒 " 錢(qián)的生意

汽車(chē)智能化、高階自動(dòng)輔助駕駛能力、續(xù)航及充電性能這些表現(xiàn)，都需要 " 砸 " 很多很多錢(qián)才可以實(shí)現(xiàn)突破。但法拉第未來(lái)一直給公眾的印象，都是 " 缺錢(qián) "。

在新車(chē)發(fā)布前不久的 4 月 11 日，法拉第未來(lái)的現(xiàn)金只剩下約 3000 萬(wàn)美元，首款車(chē)型的交付將取決于是否擁有 " 充足的 " 資金、能否及時(shí)從供應(yīng)商處收到零部件，以及完成必要的碰撞測(cè)試。于是，法拉第未來(lái)在 4 月 13 日表示，正在與更多的潛在投資者討論，以確保資金支持。

在更早之前，法拉第未來(lái)宣布第一輛車(chē)即將下線(xiàn)，公司股價(jià)上漲了 13%，來(lái)到了 0.31 美元。在今年 2 月份宣布融資后，股價(jià)曾達(dá)到 1.32 美元的高點(diǎn)。不過(guò)，后續(xù)又下跌了 80%。

數(shù)據(jù)顯示，自 2014 年成立至 2022 年年底，法拉第未來(lái)累計(jì)虧損達(dá) 34.35 億美元。其中 2022 年度，法拉第未來(lái)凈虧損 5.52 億美元，較上年同期 5.16 億美元的凈虧損進(jìn)一步擴(kuò)大。

相比各類(lèi)其他消費(fèi)品行業(yè)，造車(chē)確實(shí)是一門(mén)燒錢(qián)的生意。搭建廠(chǎng)房、試制樣車(chē)、各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)、新技術(shù)研發(fā)等等，每一項(xiàng)都消費(fèi)很高。蔚來(lái)、小鵬、理想幾家新勢(shì)力車(chē)企，都準(zhǔn)備了上百億的資金造車(chē)。

但是，34.35 億美元，近 240 億人民幣，還造不出車(chē)？

" 首臺(tái) " 量產(chǎn)車(chē)，交付 " 又 " 要延遲

需要注意，法拉第未來(lái)宣布的是 " 首臺(tái)量產(chǎn)車(chē)下線(xiàn) "。等等，" 首臺(tái) "？" 量產(chǎn) "？量產(chǎn)車(chē)不是應(yīng)該是批量生產(chǎn)的車(chē)么？在其他車(chē)企都是首批量產(chǎn)車(chē)下線(xiàn)時(shí)，賈躍亭的法拉第未來(lái)再一次 " 改變 " 行業(yè)。

哪怕這是首臺(tái)按照批量件生產(chǎn)的新車(chē)，那也只能算是試制車(chē)。既然是量產(chǎn)車(chē)，那也總要交車(chē)吧？按照法拉第未來(lái)給出的提示，F(xiàn)F91 的一號(hào)車(chē)主將會(huì)是賈躍亭。

然而，據(jù)法拉第未來(lái)的最新發(fā)布消息稱(chēng)，F(xiàn)F91 第一階段交付已從原定的 4 月底前推遲到了 5 月底（預(yù)計(jì)）。

雖然交付再一次要跳票，但因?yàn)?FF91 量產(chǎn)車(chē)下線(xiàn)的消息，法拉第未來(lái)股價(jià)漲幅一度超過(guò)了 15%。

瀟湘晨報(bào)記者胡雄