環球快資訊丨當之無愧最強蔚來！這旗艦 SUV 配置拉滿 賣 52.8 萬起真便宜？

2017 年 12 月 16 日，是蔚來夢開始的時間。這天，蔚來旗下首款車型 ES8 正式上市，開啟了自主品牌 40 萬以上純電 SUV 的全新細分市場，并在 ES6 到來之前，成了蔚來最艱難時期的頂梁柱。

想看蔚來 ES8 的優缺點？來看看大家怎么說！

如今時隔五年，ES6、ET5 成為蔚來走量主擔，作為蔚來的開山之作，ES8 也是時候換代了，新車已經在去年底的 NIO Day 發布了售價 52.8-63.8 萬元。雖然價格貴了不少，但全新 ES8 從底層平臺到內外飾的設計幾乎都進行了升級。

(資料圖片)

在近日的上海車展，教授已經替各位客官老爺看過實車了，今天讓我們一起看看它能否助力蔚來在今年超越雷克薩斯。

從看到實車那時起，教授就對蔚來的設計贊不絕口。雖然老款車型的設計放到今天依然能打，但全新 ES8 是更顯質感優雅了，這也是如今工藝、審美提升的一個體現。

具體來看，全新 ES8 延續了 Design for AD 的設計語言，折線鯊魚鼻前臉采用封閉式設計，取代了老款粗獷型 X-Bar 前臉，并且不再使用鍍鉻裝飾，前臉的曲面更顯平滑統一。同時，新車依舊是分體式大燈設計，日行燈更加細長，前擋風上沿配備了瞭望塔式激光雷達和攝像頭，整體來看更顯簡潔、純粹。

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來到側面，新車采用有機型面和純平側窗，線條更加渾然天成，沒有老款棱角線條設計，也減少了鍍鉻飾條裝飾，整個視覺感受更加富有美感。此外，新車還使用了 22 寸大輪圈，前剎還標配 Brembo 六活塞高性能卡鉗，進一步提升了剎車系統的抗衰減。

車尾同樣以簡潔為主，上方后雨刮收納在頂部擾流板內進行了隱藏式處理，中間換成時下流行的細長貫穿式尾燈，下包圍則把紅色警示燈下移，使得車尾看起來更顯精致。

比較遺憾的是，全新 ES8 內飾并沒有在這次車展開放體驗，教授只能結合官圖來介紹，新車內飾也是在走精致路線，整體沿用了最新的設計布局，多處使用木紋裝飾，以往的鍍鉻裝飾條都拿掉了，讓車廂看起來更顯簡潔舒服。

同時，中控臺采用分層設計，上層是智能出風口，下面是皮質包覆；中控屏尺寸從以往的 11.3 英寸升級為 12.8 英寸 OLED 屏幕，分辨率、對比度、色域都提升了，界面顯示變得更細膩清晰。

此外，如今新車全系只支持 6 座，也就是說，這次全新 ES8 瞄準的是大六座 SUV 的市場了，所以在設計、配置上也更注重舒適性。比如，前兩排座椅使用了蔚來自研的座椅骨架平臺，主駕座椅支持肩部調節，女王副駕可以一鍵變成零重力姿態；再比如，第三排座椅配備座椅加熱、電動角度調節的功能。

甚至，新車高配車型還有 " 行政中島 " 設計，不僅提供無線充電、杯托等功能，還有車載冰箱。可見全新 ES8 的舒適性和豪華感是得到全面提升，理論上可以帶來更出色的乘坐體驗。

尺寸方面，新車的長寬高分別為 5099/1989/1750，軸距為 3070mm，相比老款有了全面提升，長度增加 77m、寬度增加 27mm、高度降低 6mm、軸距增加 60mm，再加上 2+2+2 的座椅布局，意味新車后排將變得更加靈活和充裕。

在座位滿載狀態下，新車的行李廂容積為 235L，大概是兩個 24 寸行李廂和一個背包的空間，如果放倒第三排，行李廂空間可擴展至 552L，可以滿足一般家庭的裝載需求。

得益于 NT2.0 平臺，全新 ES8 的動力性能也有了較大的突破，全系標配雙電機驅動，最大馬力 653 匹，峰值扭矩 850N · m，官方給出的零百加速為 4.1s，這對于一般家用可以說是動力過剩的水平了。同時，新車還配備了雙腔空氣懸架、CDC 動態阻尼控制系統、博世 IPB 智能線控制動系統等，理論上新車在駕駛體驗也會有明顯的進步。

而在續航方面，新車依然會提供 75 千瓦時、100 千瓦時兩種不同容量電池組，CLTC 工況續航里程分別為 465 公里、605 公里，前者適合城市通行為主，后者適合有高速需求的消費者。

此外，在激光雷達、4 顆英偉達 Orin X 芯片、800 萬像素攝像頭等硬件支持下，全新 ES8 除了能完成 L2+ 級輔助駕駛，后續還將能通過 OTA 實現更高階的輔助駕駛功能。可見全新 ES8 的產品力是得到前面提升，也能讓其在接下來的市場競爭中更有勝算。

其實，在知道全新 ES8 的售價和僅支持 6 座布局后，很多人都表示，蔚來這次是要搶占理想大六座的市場了，也經常會拿全新 ES8 和理想 L9 做對比。

但在教授看來，目前全新 ES8 的 52.8 萬元起售價，在新能源領域并沒有直接的競爭對手，其更多是瞄準 BBA 的市場份額，也就是說，全新 ES8 的真正目標對手是類似價位的寶馬 X5、奔馳 GLE、奧迪 Q7 等燃油車型。

而相比這三款車型，全新 ES8 的性能更強、智能化程度更高，同時還能提供更豐富的配置，且價格還更低，這對于一般的消費者吸引力會是非常大的，但能否讓豪華品牌的潛客放棄 BBA 轉投蔚來，就只有時間才能給我們答案了。