技術(shù)突破：FEV 和 ITL 提出改進(jìn)的電池外殼概念|世界快看

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開發(fā)服務(wù)提供商 FEV 與鋁金屬專家 Impression Technologies ( ITL ) 共同開發(fā)了一種使用 "HFQ 技術(shù) " 的電動汽車電池外殼概念，旨在最佳利用可用于儲能的空間。

根據(jù) FEV 的說法，通過將結(jié)構(gòu)相關(guān)的部件完全重新定位到外部，同時將電池外殼集成到整車中，可以為額外的電池單元創(chuàng)造安裝空間，從而增加續(xù)航里程。結(jié)果：在相同的安裝空間下，可以容納更多的電池單元以獲得更多的續(xù)航里程——或者在相同的續(xù)航里程下，電池本身可以變得更小。

FEV 本身將這種方法描述為電池外殼的 " 外骨骼 "。這種結(jié)構(gòu)旨在確保功率流發(fā)生在電池組的上方和下方。" 一方面，這使發(fā)生碰撞時產(chǎn)生的負(fù)載遠(yuǎn)離用于電池單元的安裝空間，同時優(yōu)化了整個系統(tǒng)（電池和車身外殼）的剛度，" 聲明說。這需要具有小半徑和拔模角的復(fù)雜結(jié)構(gòu)——這正是合作伙伴 ITL 憑借其 HFQ 技術(shù)發(fā)揮作用的地方。

FEV Vehicle 車輛架構(gòu)主管 Christian K ü rten 表示："HFQ 技術(shù)擴(kuò)展了我們用于新開發(fā)的可能制造技術(shù)組合，并使我們能夠?qū)崿F(xiàn)比冷成型技術(shù)更復(fù)雜的結(jié)構(gòu)。" " 除此之外，還使用了高強(qiáng)度鋁合金，結(jié)合 HFQ 工藝，最終在優(yōu)化的安裝空間內(nèi)提供所需的性能。" 由 FEV 和 ITL 開發(fā)的概念將在未來幾個月內(nèi)制造并作為演示器展示。