神舟十六號飛船成功發(fā)射 中國空間站新階段首次載人飛行有何特點？

中新網酒泉5月30日電(記者 馬帥莎)5月30日，神舟十六號載人飛船在長征二號F運載火箭的托舉下，從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火升空，搭載著景海鵬、朱楊柱、桂海潮三名航天員奔向太空。目前，中國空間站已完成建造，進入應用與發(fā)展階段，作為該階段首次載人飛行任務，神舟十六號任務有何特點？

(資料圖)

中國空間站新階段首艘載人飛船

神舟十六號載人飛船是中國空間站應用與發(fā)展新階段的首發(fā)載人飛船，也是中國開展的第11次載人航天飛行任務。作為航天員實現(xiàn)天地往返的“生命之舟”，神舟系列載人飛船由軌道艙、返回艙和推進艙構成，是中國可靠性、安全性要求最嚴苛的航天器。

面對空間站任務每年2艘載人飛船的發(fā)射密度，神舟飛船采取了組批研制生產模式。神舟十二號至神舟十五號這4艘是中國首批批產的神舟飛船，神舟十六號飛船則是新一批次載人飛船的首發(fā)船。與之前發(fā)射的飛船相比，新批次載人飛船整體設計方案和技術狀態(tài)保持穩(wěn)定，可靠性、舒適型、安全性等方面得到進一步提升。

中國空間站首迎航天飛行工程師和載荷專家

神舟十六號航天員乘組由1名首批航天員和2名第三批航天員組成，首次包含航天駕駛員、航天飛行工程師、載荷專家3個航天員類型，中國空間站首次迎來航天飛行工程師和載荷專家。

其中，航天駕駛員景海鵬和航天飛行工程師朱楊柱主要負責直接操縱、管理航天器，以及開展相關技術試驗；載荷專家桂海潮是北京航空航天大學的一名教授，主要負責空間科學實驗載荷的在軌操作，在科學、航天工程等領域受過專業(yè)訓練且具有豐富操作經驗。

值得一提的是，指令長景海鵬先后參加過神舟七號、九號、十一號載人飛行任務，此次任務是他的第四次飛天之旅，創(chuàng)造了中國人飛天次數(shù)最高紀錄。同時，神舟十六號任務也是第三批航天員首次執(zhí)行飛行任務。

神舟飛船首次與空間站“T”構型徑向交會對接

由于神舟十五號載人飛船已經對接于中國空間站的前向對接口，神舟十六號載人飛船入軌后，將采用自主快速交會對接模式，對接于天和核心艙徑向端口，這是空間站三艙“T”字構型下實施的首次徑向交會對接任務。

此前，神舟十三號和神舟十四號載人飛船已經實施過徑向交會對接，但相比之前的兩次任務，神舟十六號飛船的交會對接過程中，“T”字構型的空間站組合體質量更大、尺寸更大，給交會對接帶來新的挑戰(zhàn)。專家表示，科研團隊早在空間站在軌建設時就已經考慮到這些情況，并開展大量地面仿真實驗，進行了充分驗證，團隊對這次徑向交會對接任務充滿信心。(完)