創(chuàng)始人沈亞楠退出理想汽車股東行列，去年減持套現(xiàn)近 1 億_世界熱頭條

藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)記者從天眼查獲悉，7 月 4 日，北京車和家信息技術(shù)有限公司（簡(jiǎn)稱 " 車和家 "）發(fā)生工商變更，理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人沈亞楠退出股東行列，公司注冊(cè)資本由約 2.95 億元變更為 2.80 億元。雖然沈亞楠已經(jīng)退出車和家股東行列，但目前其仍在多家理想汽車相關(guān)企業(yè)擔(dān)任高管。

天眼查信息顯示，車和家成立于 2015 年 4 月 10 日，經(jīng)營(yíng)范圍涵蓋技術(shù)開發(fā)、軟件開發(fā)、銷售汽車零配件、制造新能源智能汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)等業(yè)務(wù)。該公司為理想汽車品牌持有者，法定代表人是理想汽車 CEO 李想；目前，李想與理想汽車 CFO 李鐵各持有該公司 95.1% 及 4.9% 的股份。在創(chuàng)立理想汽車之前，沈亞楠曾在聯(lián)想集團(tuán)任職，最高擔(dān)任聯(lián)想全球供應(yīng)鏈副總裁，兼任摩托羅拉移動(dòng)（中國(guó)）董事長(zhǎng) ，負(fù)責(zé)全球供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)。2015 年 11 月起，其擔(dān)任理想汽車總裁，負(fù)責(zé)公司的整體戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)發(fā)展、供應(yīng)鏈管理以及銷售和營(yíng)銷。

(相關(guān)資料圖)

理想汽車股權(quán)變化（圖片來源：港交所官網(wǎng)截圖）

2022 年 9 月，沈亞楠分兩次拋售 100 萬股理想汽車股份，累計(jì)套現(xiàn) 1316.384 萬美元（約合人民幣 9496 萬美元），持股比例降至 1.68%。彼時(shí)，理想 ONE 正遭遇問界 M7 和自家新產(chǎn)品理想 L8、L9 的雙重夾擊，陷入銷量下滑的困境。

就在沈亞楠減持股份當(dāng)月，理想汽車正式宣布理想 ONE 降價(jià) 2 萬并將停產(chǎn)，并宣布新車型理想 L8 將在同年 11 月初面世，面世當(dāng)月即開啟交付。同年 12 月，理想汽車宣布沈亞楠辭任公司執(zhí)行董事兼總裁，其職務(wù)由理想汽車總工程師馬東輝接任，自 2023 年 1 月 1 日起生效。

L 系列車型發(fā)布后，理想汽車銷量一路上漲。最新交付數(shù)據(jù)顯示，2023 年 6 月，理想汽車共交付新車 32575 輛，月度交付量首次突破 3 萬輛，同比增長(zhǎng) 150.1%；2023 年上半年，其累計(jì)交付新車 13.91 萬輛，已超過 2022 年全年的交付量。

月內(nèi)，理想汽車首次對(duì)外發(fā)布其首款純電車型、超級(jí)旗艦 " 理想 MEGA"，并有信心該車型將成為 50 萬元以上的乘用車銷冠。

在 6 月 30 日發(fā)布的全員信中，李想表示，至 2025 年，理想汽車的產(chǎn)品矩陣將包括一款超級(jí)旗艦車型，五款增程電動(dòng)車型和五款純電車型；目標(biāo)是做到中國(guó)市場(chǎng)所有豪華品牌銷量的第一（即 20 萬元以上所有乘用車的銷量第一），交付量達(dá)到 160 萬輛 / 年。而 2023 年三季度，理想 L8 和 L9 的交付目標(biāo)是每月過萬輛，理想 L7 將挑戰(zhàn) 1.5 萬輛的月交付目標(biāo)。

從今年 4 月開始，理想汽車就多次以周為單位公布各新能源品牌的銷售數(shù)據(jù)，以展示其在銷量方面驚人的增長(zhǎng)。本日（7 月 4 日），理想汽車在其官微發(fā)文稱，在剛剛過去的 2023 年第 27 周（6 月 26 日 -7 月 2 日），理想汽車周銷量達(dá) 0.65 萬輛。

隨后李想轉(zhuǎn)發(fā)該博文并表示，7500 輛 / 周的產(chǎn)量是目前理想汽車供應(yīng)的極限。7 月第 2 周開始，周產(chǎn)能會(huì)從 7500 輛 / 周提升到 8000 輛 / 周，交付量的變化會(huì)體現(xiàn)在 7 月的第 3 周和第 4 周。

根據(jù)一季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，理想汽車經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)及凈利潤(rùn)分別為 8.9 億元和 14.1 億元，毛利率約為 20.4%。現(xiàn)金儲(chǔ)備從去年一季度的 512 億提升至 650 億元，這也為理想沖擊千億營(yíng)收目標(biāo)，提供了充足的糧草。