比亞迪成為全球首家達(dá)成第 500 萬(wàn)輛新能源汽車下線的車企

8 月 9 日，比亞迪第 500 萬(wàn)輛新能源汽車正式下線，成為全球首家達(dá)成這一里程碑的車企。這不僅是比亞迪的全新里程碑，更是中國(guó)品牌向好向上發(fā)展的見(jiàn)證。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福對(duì) 500 萬(wàn)新能源用戶、政府部門、媒體朋友、上下游合作伙伴、同行友商及 60 多萬(wàn)員工表達(dá)衷心感謝。

△比亞迪第 500 萬(wàn)輛新能源汽車下線。

【資料圖】

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，王傳福向 " 時(shí)間的朋友 " 跨年演講主講人、得到 App 創(chuàng)始人羅振宇交付比亞迪第 500 萬(wàn)輛新能源汽車——騰勢(shì) N7。作為騰勢(shì) N7 車主，羅振宇表示，非常榮幸能夠成為比亞迪第 500 萬(wàn)輛新能源汽車車主。比亞迪用 20 年時(shí)間，做一道關(guān)于新能源、關(guān)于中國(guó)汽車的證明題。做一件正確的事，等待時(shí)間的回報(bào)，比亞迪這種長(zhǎng)期主義是對(duì) " 時(shí)間的朋友 " 最佳的詮釋。

△王傳福向羅振宇交付比亞迪第 500 萬(wàn)輛新能源汽車——騰勢(shì) N7。

作為新能源汽車行業(yè)最早的參與者和推動(dòng)者，比亞迪在這條道路上堅(jiān)持了 20 年才迎來(lái)如今的高速發(fā)展。即使在造車之初受到各界的質(zhì)疑和反對(duì)，比亞迪仍堅(jiān)定邁入新能源汽車這一 " 無(wú)人區(qū) "，并始終堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新。截至目前，比亞迪擁有 11 個(gè)研究院，超 9 萬(wàn)研發(fā)人員，研發(fā)總投入超千億，現(xiàn)在平均每個(gè)工作日遞交 19 項(xiàng)專利申請(qǐng)，獲得 15 項(xiàng)專利授權(quán)。比亞迪已推出刀片電池、DM 混動(dòng)、CTB 電池車身一體化、易四方、云輦等一系列顛覆性技術(shù)，筑起技術(shù)護(hù)城河，推動(dòng)新能源汽車行業(yè)的持續(xù)變革。

△比亞迪堅(jiān)持用技術(shù)創(chuàng)新做一道證明題。

當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，充分印證了 " 發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路 "。在新能源的時(shí)代浪潮下，中國(guó)汽車人用一個(gè)又一個(gè)里程碑推動(dòng)中國(guó)汽車從追趕走向超越，改寫(xiě) " 大而不強(qiáng) " 的歷史。如今，中國(guó)新能源汽車出口量全球第一，全球有超過(guò) 60% 的新能源汽車由中國(guó)生產(chǎn)銷售，中國(guó)新能源汽車專利公開(kāi)量占全球的 70%，全球有超 63% 的動(dòng)力電池由中國(guó)供應(yīng)。中國(guó)已掌握新能源汽車核心技術(shù)和完備的產(chǎn)業(yè)鏈，新能源汽車產(chǎn)業(yè)不再被 " 卡脖子 "，成為名副其實(shí)的新能源汽車強(qiáng)國(guó)。

△中國(guó)已經(jīng)成為新能源汽車強(qiáng)國(guó)。

王傳福表示，新能源的發(fā)展趨勢(shì)是不可逆的，并預(yù)測(cè) 2025 年中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車滲透率將超 60%，中國(guó)汽車品牌市場(chǎng)份額將提升至 70%，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。同時(shí)，中國(guó)有創(chuàng)造世界級(jí)汽車品牌的基礎(chǔ)和實(shí)力，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)必將誕生一批令人尊敬的世界級(jí)品牌。

△新能源汽車的變革浪潮中，中國(guó)品牌大有可為。

△中國(guó)有創(chuàng)造世界級(jí)汽車品牌的基礎(chǔ)和實(shí)力。

比亞迪成為全球首家達(dá)成第 500 萬(wàn)輛新能源汽車下線的車企，這份成績(jī)屬于比亞迪，更屬于中國(guó)汽車品牌。在一起，才是中國(guó)汽車，比亞迪將與同行攜手并進(jìn)，共同打造令人尊敬的世界級(jí)品牌，為全球汽車工業(yè)變革注入中國(guó)汽車力量，以領(lǐng)先科技助力全球?qū)崿F(xiàn)綠色夢(mèng)想。

自 2009 年入湘以來(lái)，比亞迪伴隨湖南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展不斷成長(zhǎng)壯大，持續(xù)加強(qiáng)合作廣度和深度，現(xiàn)已形成乘用車、商用車、動(dòng)力電池、電機(jī)、電控、各類零部件和電子等全產(chǎn)業(yè)鏈布局，在全省建設(shè)多個(gè)工業(yè)園，提供就業(yè)崗位 6.5 萬(wàn)個(gè)。2022 年，在 " 三高四新 " 美好藍(lán)圖的引領(lǐng)下，比亞迪在湘產(chǎn)值首次突破千億元大關(guān)，其中雨花汽車成為全省首個(gè)產(chǎn)值過(guò) 600 億元整車項(xiàng)目，助力長(zhǎng)沙躍居全國(guó)新能源汽車產(chǎn)量前列。今年以來(lái)，比亞迪在長(zhǎng)沙繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)了開(kāi)門紅。經(jīng)過(guò) 14 年砥礪發(fā)展，湖南已成為比亞迪全球重要的新能源汽車整車和零部件產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略性基地，生產(chǎn)車型涵蓋騰勢(shì) D9、唐、秦 Plus DM-i、驅(qū)逐艦 05、宋 MAX 等，保持良好的發(fā)展勢(shì)頭，帶動(dòng)湖南汽車產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效，邁向高質(zhì)量發(fā)展。

同時(shí)，比亞迪全面助力長(zhǎng)沙全力建設(shè)全球研發(fā)中心城市。雨花汽車基地作為比亞迪重要的新能源汽車整車和零部件產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略性基地之一，集團(tuán)三大汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)均設(shè)有分院或分支機(jī)構(gòu)，即汽車工程研究院長(zhǎng)沙分院、商用車研究院、產(chǎn)品規(guī)劃及汽車新技術(shù)研究院，現(xiàn)已擁有數(shù)千名研發(fā)人員和技術(shù)工程師，研究領(lǐng)域涵蓋新能源乘用車、商用車整車及核心零部件等多個(gè)領(lǐng)域。

來(lái)源：飛夢(mèng)雨花

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