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【太平洋汽車導(dǎo)購(gòu)頻道】理想汽車憑借 L7、8、9 這一套組合拳在國(guó)內(nèi)豪華SUV市場(chǎng)中大顯身手，尤其是月銷量過萬的 L7，其強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力給消費(fèi)者留下了深刻的印象；而在另一面，經(jīng)過煥新的騰勢(shì)品牌，經(jīng)過騰勢(shì)D9 的成功，如同注入了一劑強(qiáng)心針，推動(dòng)了品牌產(chǎn)品矩陣的完善和發(fā)展。不久前，騰勢(shì)汽車更是迎來了品牌煥新之后的第三款車型騰勢(shì) N8（詢底價(jià)|查參配），該車以 " 智能豪華全場(chǎng)景 SUV" 為定位，意圖在豪華 SUV 市場(chǎng)中打開新的局面。

【資料圖】

在價(jià)格區(qū)間和車型定位上，理想L7 與騰勢(shì) N8 無疑是直接的競(jìng)品。理想 L7 以其出色的銷量和廣泛的市場(chǎng)認(rèn)可度，已經(jīng)在市場(chǎng)中穩(wěn)定了自己的地位。而騰勢(shì) N8 則憑借其全新的定位和獨(dú)特的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，正在向市場(chǎng)發(fā)起挑戰(zhàn)。那么，面對(duì)這兩款豪華 SUV，究竟哪一款能更勝一籌呢？今天，我們就來進(jìn)行一場(chǎng)詳盡的對(duì)比，深入剖析這兩款車型的優(yōu)勢(shì)與不足，看看哪一款能夠在豪華 SUV 市場(chǎng)中脫穎而出。

本次對(duì)比的車型為騰勢(shì) N8 四驅(qū)超混旗艦六座版（官方售價(jià) 32.68 萬元），以及理想 L7 Air（官方售價(jià) 31.98 萬元）。

外觀對(duì)比

騰勢(shì) N8 采用了騰勢(shì)家族全新的 π -Motion 勢(shì)能美學(xué)設(shè)計(jì)語言，其獨(dú)特的格柵燈帶與前臉完美融合，配合規(guī)律性的閃爍變化，使得整體視覺效果非常出色。這種設(shè)計(jì)不僅使騰勢(shì) N8 在外觀上具有獨(dú)一無二的特點(diǎn)，而且增強(qiáng)了其視覺科技感，給人留下深刻的印象。

相比之下，理想 L7 采用了與 L8、L9 相同的設(shè)計(jì)語言，其外觀辨識(shí)度也非常高，簡(jiǎn)約而有檔次。這種設(shè)計(jì)風(fēng)格給人一種穩(wěn)重而不失時(shí)尚的感覺，符合大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)豪華車外觀的期待。

總體而言，騰勢(shì) N8 在外觀上展現(xiàn)出了獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念和科技感，而理想 L7 則以高辨識(shí)度和簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格吸引著消費(fèi)者的目光。

內(nèi)飾對(duì)比

高檔的內(nèi)飾用料也賦予騰勢(shì)N8 不俗的豪華感，車內(nèi)采用大面積軟質(zhì)包覆、鹿皮絨頂棚、三排 NAPPA真皮座椅、座艙水晶套件，連無線充電底座都使用仿麂皮材質(zhì)，加上鉆石星辰的元素遍布整車內(nèi)飾，帶來觸覺與視覺的雙層震撼。

理想L7 則沿用家族風(fēng)格，并沒有花哨的設(shè)計(jì)，更加傾向?qū)嵱弥辽系谋磉_(dá)，大量平直線條的設(shè)計(jì)呼應(yīng)了整車的風(fēng)格。

此外，騰勢(shì)N8 還標(biāo)配了全場(chǎng)景智能語音交互系統(tǒng)，包括四音區(qū)識(shí)別、連續(xù)對(duì)話、可見即可說、獨(dú)立喚醒等功能。其中，可見即可說功能尤為強(qiáng)大，可以通過語音實(shí)現(xiàn)屏幕顯示界面中的各項(xiàng)功能操作。這一智能語音交互系統(tǒng)使得駕駛者可以更加便捷地控制車輛的各項(xiàng)功能，提升了駕駛的安全性和便利性。無論是進(jìn)行導(dǎo)航、調(diào)節(jié)空調(diào)還是切換音樂，駕駛者都可以通過簡(jiǎn)單的語音指令完成操作，提供了更加智能化的駕駛體驗(yàn)。

此外，騰勢(shì) N8 還標(biāo)配了智能主動(dòng)香氛系統(tǒng)，為車內(nèi)環(huán)境增添了一份舒適和愉悅。該系統(tǒng)采用高效的負(fù)離子技術(shù)，可以有效凈化車內(nèi)空氣，去除異味和細(xì)菌，提升車內(nèi)空氣質(zhì)量。同時(shí)，騰勢(shì) N8 還配備了旭日晨光、邊境極光、榮耀光輝三款專屬高級(jí)負(fù)離子香氛，駕駛者可以根據(jù)自己的喜好選擇不同的香氛，為車內(nèi)環(huán)境帶來更加舒適的氣息。這一智能主動(dòng)香氛系統(tǒng)的加入，提升了騰勢(shì) N8 的舒適性和品質(zhì)感，為駕駛者帶來更加愉悅的駕駛體驗(yàn)。

在駕駛輔助系統(tǒng)上，騰勢(shì) N8 搭載騰勢(shì) Pilot 高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，而理想 L7 則搭載理想 AD 智能駕駛。兩套系統(tǒng)除了能實(shí)現(xiàn)車道居中、自適應(yīng)巡航外，也提供了一系列主動(dòng)安全功能以及智能泊車輔助。

駕駛輔助系統(tǒng)參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配 - 無
車型信息：	騰勢(shì) N82023 款四驅(qū)超混旗艦六座版	理想 L72023 款A(yù)ir
并線輔助：	●	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●	●
車道居中保持：	●	●
主動(dòng)剎車 / 主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	●	●
疲勞駕駛提示：	●	●
DMS 主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)：	●	-
輔助駕駛系統(tǒng)：	騰勢(shì) Pilot	AD Pro
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航	●全速自適應(yīng)巡航
前 / 后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●540 度全景影像 / 透明底盤	●540 度全景影像 / 透明底盤
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	●	●
自動(dòng)泊車入位：	●	●
遙控泊車 / 駛出：	●	●
自動(dòng)變道輔助：	●	●
導(dǎo)航輔助駕駛：	●高速導(dǎo)航駕駛輔助	●高速導(dǎo)航駕駛輔助

舒適性對(duì)比

在功能上，兩款車型第一、第二排均提供通風(fēng)、加熱、電動(dòng)調(diào)節(jié)以及按摩功能，舒適性功能均十分到位。由于 L7 為五座車型，因此其第二排座椅僅支持座椅靠背調(diào)整。

動(dòng)力及底盤對(duì)比

動(dòng)力上，騰勢(shì)N8 搭載 DM-p 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由驍云 - 插混專用渦輪增壓1.5Ti 高效發(fā)動(dòng)機(jī)與前后電機(jī)以及超級(jí)混動(dòng)專用功率型刀片電池組成。而理想L7 則搭載增程電動(dòng)系統(tǒng)，由增程器與前后雙電機(jī)組成。性能上，騰勢(shì)N8 百公里加速時(shí)間為 4.3 秒，而理想 L7 為 5.3 秒，騰勢(shì) N8 在加速性能上會(huì)有一定的優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配 - 無
車型信息：	騰勢(shì) N82023 款四驅(qū)超混旗艦六座版	理想 L72023 款A(yù)ir
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5T/L4	1.5T/L4
電動(dòng)機(jī)：	插電式混合動(dòng)力 /489 馬力	增程式 /449 馬力
變速箱：	CVT 無級(jí)變速	電動(dòng)車單速變速箱
電動(dòng)機(jī)最大馬力 ( PS ) ：	489	449
電動(dòng)機(jī)總功率 ( kW ) ：	360	330
電動(dòng)機(jī)總扭矩 ( N · m ) ：	675	620
電池充電時(shí)間：	快充 :0.33 小時(shí) / 慢充 :6.5 小時(shí)	快充 :0.5 小時(shí) / 慢充 :6.5 小時(shí)
電機(jī)類型：	永磁同步	永磁同步
前電動(dòng)機(jī)最大功率 ( kW ) ：	160	130
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩 ( N · m ) ：	325	220
后電動(dòng)機(jī)最大功率 ( kW ) ：	200	200
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩 ( N · m ) ：	350	400
驅(qū)動(dòng)模式：	插電式混合動(dòng)力	增程式
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	雙電機(jī)	雙電機(jī)
電機(jī)布局：	前置 + 后置	前置 + 后置
電池類型：	磷酸鐵鋰電池	三元鋰電池
電池容量 ( kWh ) ：	45.8	40.9
快充功率 ( kW ) ：	90	75

值得一提的是，騰勢(shì) N8 全系標(biāo)配云輦 -C 智能阻尼車身控制系統(tǒng)以及 CCT 舒適控制系統(tǒng)。云輦 -C 智能阻尼車身控制系統(tǒng)由加速度傳感器、高度傳感器、DiSus-C 電控減振器、云輦智算中心組成能隨時(shí)調(diào)整懸架軟硬，控制車身姿態(tài)，在操穩(wěn)與舒適的最佳平衡。CCT 舒適控制系統(tǒng)能通過對(duì)減振器阻尼的 " 預(yù)控制 " 實(shí)現(xiàn)舒適駕乘與運(yùn)動(dòng)操控的完美平衡，更重要的是這套系統(tǒng)可通過 OTA 升級(jí)，來提高性能。

總結(jié)

經(jīng)過對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，騰勢(shì) N8 和理想 L7 都有很強(qiáng)的綜合實(shí)力，各自在舒適性、動(dòng)力性能和智能化方面都有獨(dú)特的亮點(diǎn)。在舒適性方面，騰勢(shì) N8 和理想 L7 均提供了豪華舒適的駕乘體驗(yàn)，舒適性配置上兩款車型都十分全面，騰勢(shì) N8 的三排座椅設(shè)計(jì)使其在座椅布局上更加靈活多變，能夠滿足更多乘客的需求。

動(dòng)力方面，騰勢(shì) N8 搭載了 DM-p 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)結(jié)合了發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和高效的燃油經(jīng)濟(jì)性；而理想 L7 則采用了增程電動(dòng)系統(tǒng)，通過電動(dòng)機(jī)和增程器的協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)了更長(zhǎng)的續(xù)航里程和更高的動(dòng)力輸出；騰勢(shì) N8 在加速性能上稍有優(yōu)勢(shì)，能夠提供更快的響應(yīng)和更順暢的駕駛體驗(yàn)。

智能化層面，騰勢(shì) N8 和理想 L7 都配備了先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)和互聯(lián)功能。騰勢(shì) N8 搭載了云輦 -C 智能阻尼車身控制系統(tǒng)和 CCT 舒適控制系統(tǒng)，能夠根據(jù)路況和駕駛模式調(diào)整懸掛軟硬度，實(shí)現(xiàn)最佳的操穩(wěn)和舒適平衡。

總體而言，兩款車型都會(huì)有不少的擁躉，兩款車在車廂用料上符合豪華的標(biāo)準(zhǔn)，但在細(xì)節(jié)的處理如車頂棚用料、無線充電板的植絨方面騰勢(shì) N8 會(huì)有一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，其次騰勢(shì) N8 在露營(yíng)拖掛以及外放電的支持上也會(huì)比理想 L7 更加全面，而車內(nèi)三排座椅的設(shè)定讓騰勢(shì) N8 的車廂使用更加靈活。如果騰勢(shì) N8 的優(yōu)勢(shì)是您的痛點(diǎn)，那它便是更加適合的車型。（圖 / 文 / 攝：太平洋汽車張華）

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