美媒：美制戰機將在烏克蘭遭遇“后勤噩夢”

中青報·中青網記者 張昊天

為彌補烏克蘭空軍在過去一年中遭受的損失，北約不斷動員東歐各國“解凍”冷戰時期的庫存，向烏克蘭提供盡可能多的二手軍用飛機。與此同時，烏克蘭試圖從西方國家獲得更先進的機型，比如美國制造的F-16戰斗機。

外媒認為，若美制戰機進入烏克蘭，和飛行員訓練相比，后勤保障是影響它們發揮戰斗力的首要因素。

(相關資料圖)

美國為提供戰機“預熱”

據美聯社報道，波蘭總統杜達近日表示，波蘭將向烏克蘭提供12架米格-29戰斗機，它們都是華約組織的遺產。斯洛伐克宣布，將運送11架米格-29到烏克蘭。上述飛機都已退役，其中一些將成為零配件的來源。

美國“政客”新聞網站稱，烏克蘭十分清楚，再多的老式飛機也無法帶來新的作戰能力，因此持續敦促西方提供性能更好的機型，包括美制F-16。負責對外政策的美國助理國防部長科林·卡爾透露，烏克蘭要求美方提供128架先進戰機，包括F-16、F-15和F-18。他說，美國總統拜登2月訪問基輔期間，曾與烏總統澤連斯基討論這一援助的可能性。

截至目前，美國政府的公開態度是“不會立刻向烏克蘭提供戰機”。拜登在結束對基輔的訪問后表示，烏克蘭“現在還不需要F-16”。白宮也發表聲明說，眼下沒有新的計劃。

不過，有跡象表明，美國正認真考慮向烏克蘭派遣現役戰機。3月初，一批烏克蘭空軍人員抵達美國亞利桑那州圖森市的空軍基地進行“訪問交流”。美國全國廣播公司網站從知情人士處獲悉，日程中包括評估烏克蘭飛行員操作美制戰機的能力。

美制戰機能否適應新環境

美國軍方高官和軍事承包商均未就向烏克蘭提供先進戰機一事明確表態。前不久，在出席美國空軍和太空部隊的研討活動期間，負責戰備訓練的美軍空戰司令部司令馬克·凱利表示，若想向烏克蘭派遣F-16或其他由西方設計的戰機，飛行員評估僅是其中一小部分工作：“要是你發現上百人正在學習西方戰機的后勤維護工作，那才是事態嚴重的信號。”

凱利表示，F-16能夠確保烏克蘭飛行員更頻繁地升空作戰，使用品種豐富的機載彈藥、武器和傳感器，這得益于該機型良好的兼容性。“你會有更好的傳感器、更好的機載電腦、更好的態勢感知水平，從而獲得更高的生存能力。”

美國“商業內幕”網站的相關報道提到，空中優勢并不是從天而降的，它不僅需要對飛行員進行廣泛的培訓，還需要在零配件、地面基礎設施方面持續提供資源。如果北約決定向烏克蘭提供F-16，面臨的第一個問題將是“這些飛機從哪里獲得補給”。正如凱利所言，“這是一項艱苦的工作。波蘭和比利時都有補給設施，但就像住酒店那樣，你必須提前訂好位置”。此外，某些補給物資必須根據戰機的具體型號定制，“你的F-16是15批次、25批次、30批次還是40批次？涉及供應鏈的事都不簡單。”他解釋道。

曾經駕駛F-16的美軍退役飛行員約翰·鮑姆告訴“商業內幕”，烏克蘭需要為引進西方先進戰機進行基礎設施改造，以提高適應性。“與俄制戰機相比，美國制造的飛機對地面支持設備存在特殊需求。”他說，“從后勤人員的角度看，（F-16的）起飛著陸流程比俄制戰機稍微復雜些，地面支持是關鍵。你需要有特定的設備，才能確保飛機離開地面。”

為了免遭空襲，烏克蘭空軍通常以“化整為零”的方式活動，格外依賴簡陋的基地乃至野戰機場。滿足F-16對機場的需求尤其是跑道長度，對烏克蘭來說是個新挑戰。

更重要的是，美制戰機需要頻繁的檢修和保養，通常在飛行數百個小時之后就要拆解機身，必要時還得更換部分零件。包括美國在內，一些裝備F-16多年的西方國家已經形成了成熟的維護時間表和供應鏈，烏克蘭在這方面則是“零基礎”。在烏克蘭境內對美制戰機進行大規模檢修，難度可想而知。

鮑姆說，在美國，徹底檢修一架現代化戰斗機有時需要6個月。“想象一下，完全拆解一架戰機需要多大的機庫空間。”

來自武器制造商的售后支持同樣重要。作為F-16的主承包商，美國洛克希德·馬丁公司目前在全球24個國家和地區提供服務，為此投入了大量時間和人力。“對新客戶來說，物流方面的挑戰是顯而易見的。”鮑姆說。

“最快時間表”有多快

如果美方同意提供F-16，那么烏克蘭距離實際使用F-16還有多長時間？今年2月，有五角大樓官員對美國國會議員表示，向烏克蘭交付F-16的“最快時間表”為18個月。

Draken International是一家軍用飛機后勤保障企業，業務涵蓋物流和人員培訓。該公司的一名副總裁表示，向烏克蘭轉移飛機和人員需要18個月到24個月；如果精簡流程，戰機可提前投入使用，但長期作戰仍需大量培訓和物資供應保障。

這名副總裁對“商業內幕”表示，有經驗的飛行員最少需要4個月的訓練周期才能達到獨立駕駛F-16的水平，地面維修人員需要同樣多的時間熟悉F-16獨特的硬件和電子設備。“需要強調的是，這只能保證在短期內順利出動和回收飛機。”他提到，F-16可以在更艱苦的環境下運作，但“更多是為了應急，而不是常態”。

“無論是與法國的‘陣風’、歐洲戰斗機、F-16，還是與任何第四代機型對壘，俄羅斯空天軍的實力都不容低估。”馬克·凱利說。此外，烏克蘭戰機必須直面俄羅斯的地面防空火力。此前，俄防空部隊已經摧毀了數十架烏克蘭飛機，保持著對前線空域的威懾力。

凱利說：“即便有些東西（新型戰機）是在美國、法國或歐洲其他地方生產的，也不代表可以不把對手的防空系統放在眼里。”