鄭州南站將更名為鄭州航空港站 此次改名是基于哪些考慮？

5月13日，頂端新聞記者從中國鐵路鄭州局集團有限公司獲悉，基于河南省政府關于新建鄭州南站戰略定位、發展前景、服務出行等各方面的考量，以及鄭州城市框架和鄭州鐵路樞紐前瞻性規劃，近日，中國國家鐵路集團有限公司下發通知，新建鄭州南站將更名為鄭州航空港站，實施日期為2022年5月31日。而在此之前，關于“鄭州南站或將更名”的消息，曾引發了眾多網友、市民的討論：一方支持應該繼續叫“鄭州南站”;另一方則支持其更名為“鄭州航空港站”。

定論 “鄭州南站”更名為“鄭州航空港站”

“鄭州南站”為什么要更名?

所謂“鄭州南站”的名字，最開始歸屬于京廣鐵路線的五里堡車站。

據中國鐵路鄭州局機關報《中原鐵道報》記載，火車出了鄭州車站往南，京廣線上第一個中間站，原來叫南五里堡站，于1989年7月1日更名為“鄭州南站”。

到了2019年7月15日，“五里堡車站”恢復了原來的名字，“鄭州南站”這頂桂冠，戴在了一座新建高鐵站的頭上。

直到2022年5月31日，“鄭州南站”這個名字，將不再屬于這座新建高鐵站。

此次改名，是基于哪些考慮?

河南省會鄭州，位于中國鐵路網樞紐，交通區位優勢明顯。近年來，鐵路網尤其是高鐵網的建設，對鄭州乃至河南省經濟社會發展提供了強有力的支持。

2013年3月，國務院下發關于鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃的批復，充分肯定鄭州航空港經濟綜合實驗區的建設意義，并明確提出建設要求和殷切希望。

2017年7月29日，在鄭州航空港經濟綜合實驗區中部，新鄭國際機場以東約6公里處，一座現代化、智慧型的高鐵站開工建設。按照“邊建設邊通車”的模式，經過5年緊張施工，這座高鐵站已經進入開通迎客倒計時。

據悉，當前新建高鐵站內外部建設工程基本完工，設備調試基本到位，正在根據更名需要，進行各項標識及系統的修改。

新建高鐵站融合了高鐵、城際、地鐵客運及快速物流等諸多功能，投入使用后，將與鄭州車站、鄭州東站共同串聯起河南“米”字形高速鐵路網和中原城市群城際鐵路網。同時，還將與新鄭國際機場聯袂，構成空鐵雙核驅動優越格局，有力支撐河南省乃至整個中部地區崛起。

如今，“鄭州南站”更名為“鄭州航空港站”已成定論，這也折射出中原鐵道格局的發展變化，更是中國鐵路快速發展的印證。

更名后的鄭州航空港站何時開通運營，也備受社會各界關注。頂端新聞從鐵路部門獲悉，6月份全國鐵路或將迎來新一輪調圖，鄭州航空港站開門迎客時間也將視調圖情況而定，敬請期待!

改名之爭 該叫“鄭州南站”，還是“鄭州航空港站”?

此前，關于“鄭州南站”的更名，曾引發過鄭州市民的熱烈討論。彼時，頂端新聞·河南商報以《改名之爭：該叫“鄭州南站”，還是“鄭州航空港站”?》為題進行了報道。兩種聲音曾討論得很激烈：一方支持應該繼續叫“鄭州南站”;另一方則支持其更名為“鄭州航空港站”，把“鄭州南站”的名頭讓渡給“小李莊”。

聲音一：“鄭州南站”更能顯示“雙城”格局

楊女士認為，鄭州航空港經濟綜合實驗區的居民，既然在這里落戶，就看中了鄭州航空港區的未來。“航空港區”這個名字之前，有“鄭州”二字，那航空港區就是鄭州的一部分。

按照《鄭州市城市總體規劃(2010~2020年)》文件精神，鄭州將形成“主城區+航空城”的“雙城”格局。命名為“鄭州南站”，更能顯示鄭州“主城區+航空城”的“雙城”格局，也是對我國首個國家級航空港經濟綜合實驗區的重視。

另一位支持命名為“鄭州南站”的市民高先生說道：“鄭州南站改名這事兒，我真是不咋贊成!”

高先生稱，“鄭州航空港站”這個名字，聽起來像是個地市站，地理概念局限在港區轄區內，但鄭州南站并不是只服務于港區，是鄭州打造國際交通樞紐的關鍵一環，只有空鐵聯運玩得轉，商貿、物流、會展等行業才能鋪得開。

高先生認為，鄭州航空港區的發展需要吸引人流、資金流，首先就是要吸引鄭州主城的人來港區，大家難道不愿意來居住密度更低、城市界面更好的港區嗎?那是因為他們的工作機會、社會交往、業務協作都在鄭州主城區，他們離不開鄭州，港區的產業、經濟同樣離不開鄭州。

聲音二：“鄭州航空港站”更符合實際

“鄭州航空港站”名稱支持者王先生認為，鄭州航空港經濟綜合實驗區是我國第一個國家級航空港經濟綜合實驗區、河南體制機制創新示范區，定位于國際航空物流中心、以航空經濟為引領的現代產業基地、內陸地區對外開放重要門戶、現代航空都市，是中原經濟區核心增長極，把這個高鐵站命名為“鄭州航空港站”，是我們對國家級戰略的呼應，是對航空港經濟綜合實驗區的支持和支撐。

王先生認為，“鄭州航空港站”這個名字與“鄭州南站”名稱相比，更加精確精準，符合實際。作為一個高鐵站站名，它的名字應該與實際所處的地理位置相符合。

該人士認為，把“鄭州南站”送給鄭州小李莊站，小李莊站被稱為“鄭州南站”更貼切，更符合其地理位置。如此一來，兩個站各得其所，既符合兩個站的局部利益，又符合鄭州及河南的整體利益。(頂端新聞·河南商報記者王訪賢周茜文/圖)