擁有超百種測試場景 光谷將建200公里自動駕駛道路|世界通訊

(資料圖片)

讓“聰明車”自在行駛于“智慧路”。近日，光谷發布200公里車路協同項目采購需求，將對200公里基礎設施進行數字化、網聯化、智能化升級，支持多等級自動駕駛全場景落地，打造一個安全、高效、開放的自動駕駛環境，實現與智慧城市的雙智融合，這也將打造成L3級車路協同自由通行示范區。 自動駕駛分為L0至L5六個等級，自動程度逐級遞進，L3級是其中一個較高級別，駕駛員不再需要手腳待命，汽車可以獨立完成幾乎全部的駕駛操作，但駕駛員仍需保持注意力集中。 根據對外發布的信息，200公里道路覆蓋花山、左嶺及光谷中心城三個片區，涵蓋“三橫”森林大道、高新大道、高新二路；“兩縱”花山大道、左嶺大道；“一區三園”東湖科學島、光谷中心城、左嶺智造園、花山新城，覆蓋面積68平方公里，擁有超百種測試場景，將按“車、路、云、網、圖” 五大板塊進行建設，打造L3級車路協同自由通行示范區，為企業提供豐富應用場景，實現道路網聯化。 道路西聯東拓，依托外環線、四環線、滬渝高速等，打造智慧高速，實現東湖高新與雙機場、高鐵樞紐、綜保區與港口碼頭、物流倉儲基地以及經開區等區域一體開放式車路協同格局。 按照建設類型，該項目分三個子項，即數字底座、應用體系、運營中心。 通過數據開放、兼容共享打造一個高度開放性的自動駕駛環境，支持與多車型、多等級智能網聯汽車信息交互，支持多場景應用，支持多品牌軟、硬件系統接入，為智能網聯測試、應用市場化打好基礎。 此外，該工程以智能車網聯應用為基礎，通過信息共享、數據聯動等手段，首次將智慧道路、停車、充電、有軌電車、智慧公交等與車路協同應用進行融合，構建綜合交通大數據中心體系，打造基于平臺大數據應用與服務生態，形成流程化、數字化、智能化運營管理模式，實現全生命周期的數據質量管控，建設“一網統管、一圖統看”運營中心，全面監管“聰明的車”“智慧的路”。

聲明：此文版權歸原作者所有，若有來源錯誤或者侵犯您的合法權益，您可通過郵箱與我們取得聯系，我們將及時進行處理。郵箱地址：jpbl@jp.jiupainews.com