每日視訊：危急！7500米高空乘客突發(fā)心臟不適……

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長江日報大武漢客戶端7月11日訊（記者徐丹 通訊員閻霆）7月11日，由長沙至鹽城的成都航空2801航班上，一名乘客突發(fā)心臟不適，情況危急，機組申請備降武漢天河機場。民航湖北空管分局各部門密切協(xié)調(diào)，全力保障特情航班優(yōu)先著陸，安全備降，讓病人在第一時間得到醫(yī)療救助。

湖北空管為特情航班開辟綠色通道。

當(dāng)日8時50分，成都航空2801剛剛進入武漢區(qū)域管制空域，區(qū)域管制員接到機組報告“機上有乘客心臟不適”。此時飛行高度為7500米，正逢白天高峰時段，空中交通情況復(fù)雜。為讓乘客盡快得到救治，區(qū)域管制員立刻組織附近航空器避讓，并為成都航空2801重新規(guī)劃航班路徑。經(jīng)過引導(dǎo)，成都航空2801進入“綠色通道”直飛天河機場。與此同時，湖北空管分局立即啟動應(yīng)急響應(yīng)機制，協(xié)調(diào)相關(guān)部門準備好救護車輛。在多部位協(xié)同合作下，特情航班于9時12分在天河機場平穩(wěn)降落，此時距離機組報告突發(fā)情況僅僅過去了22分鐘，早已在地面待命救援的醫(yī)護人員隨即對其展開醫(yī)療救治，患病旅客第一時間得到精心治療。鏈接>>>什么情況下允許飛機備降？當(dāng)飛機不能或不宜飛往預(yù)定著陸機場或在該機場著陸，而降落在其他機場，就稱為備降。 　 　發(fā)生備降的原因很多，主要有航路交通管制、大面積雷雨無法繞航、預(yù)定著陸機場關(guān)閉、預(yù)定著陸機場天氣狀況差低于降落標準、飛機發(fā)生比較嚴重的故障或其他緊急情況等等。備降機場一般在起飛前都已預(yù)先選定好。在每一個航班起飛之前，當(dāng)班機長簽署的飛行計劃中都必須至少明確一個條件合適的機場作為目的地備降機場。備降機場包括起飛備降機場、航路備降機場和目的地備降機場。一般來說，如果是飛機起飛后短時間需要備降的，大多數(shù)情況會選擇返回起飛機場；當(dāng)飛機完成了整個航程的一半距離時，備降就可能選在航線中段附近符合飛機通行標準的某個機場；如果飛機已經(jīng)到達目的地區(qū)域，就可能選擇在目的地機場附近的某個機場備降。備降機場要考慮是否符合飛機的飛行標準，比如跑道是否滿足該型飛機的起降要求，是否具有為該機型加油的設(shè)備，機場消防等級和機場凈空情況等條件。中國民用航空局發(fā)布的關(guān)于確保飛行安全的有力措施中就明確提出了“該備降的備降”，就是指由于各種原因造成目的地機場不具備著陸條件的情況下應(yīng)該到備降機場落地，不能盲目、強行落地而影響飛行安全。備降是飛機在運行過程中為確保飛行安全采取的正常措施。（記者徐丹整理）【編輯：鄧臘秀】

【來源：長江日報】